Den beste og morsomste "Fully Charged" episoden til nå?

[turfsurf]

Buffer går sikkert på cellespenning, så det er vel noenlunde det samme i % av maks.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Panduck]

Lurer på hvorfor BMW skal legge på moms nå som batteri til Elbil er blitt momsfritt?

Man kan ikke legge moms på noe som er momsfritt. Om det virkelig er momsfritt, er det vel en glipp det journalisten har skrevet her.

[kaiat]

Sakset fra artikkelen:

For den som eier en i3 av første generasjon vil det også bli mulig å gjennomføre batteribytte, opplyser BMW. Oppgraderingen er estimert å koste rundt 7.000 euro, og da kommer moms og montering i tillegg. BMW Group Norge understreker imidlertid at norsk pris ikke er klar.

Lurer på hvorfor BMW skal legge på moms nå som batteri til Elbil er blitt momsfritt?

Tror kanskje sitatet er klipp og lim fra den internasjonale pressemeldingen. I andre land er det nok moms på batteriet. Og det er vel uansett moms på arbeidet tenker jeg...

[kodalse]

Det er vel kun ved kjøp av ny elbil at det er momsfritak, ikke senere oppgradering av en du allerede har kjøpt?

[elektrolux]

Salg av batteri til Elbil er blitt momsfritt sammen med utleie av Elbil

[epsilone6]

Er ikke 27,2 kWh tilgjengelig litt lavt? har de økt bufferen?

Selv uten mva er 7000€ + arbeid for dyrt for oppgradering, da er det rimeligere å bytte inn hele bilen.

Jeg tror 27,2 kWh er en ekstra buffer for US versjonen, den har fått en mindre prosentvis rekkeviddeøkning på kun 41% (vs 53% for global/EU) på sammenlignbare tall. I tillegg er garantien på 100k miles i USA og California blir et stort marked for denne, som jo har et forferdelig elbil-klima. I den globale pressemeldingen ble 29 kWh oppgitt som utnyttbar kapasitet. I den norske prislisten (som er full av feil) står det 28 kWh.

Jeg tror 29 kWh er det korrekte her, men alle står fritt til å velge og vrake i oppgitte tall 

[Taffelman]

Det kan jo henge litt på greip i forhold til det gamle batteriet:

60 Ah x 360 V =  21,6 kWh x 0,866 = 18,7 kWh tilgjengelig
94 Ah x 360 V =  33,8 kWh x 0,866 = 29,3 kWh tilgjengelig

[epsilone6]

rated voltage er 353 V på 94 Ah, oppgitt bruttokapasitet 33,2 kWh. Tipper folk kommer til å lese ut høyt 28-tall fra bilene sine i august 

[Beckern]

Sakset fra artikkelen:

For den som eier en i3 av første generasjon vil det også bli mulig å gjennomføre batteribytte, opplyser BMW. Oppgraderingen er estimert å koste rundt 7.000 euro, og da kommer moms og montering i tillegg. BMW Group Norge understreker imidlertid at norsk pris ikke er klar.

Tror kanskje sitatet er klipp og lim fra den internasjonale pressemeldingen. I andre land er det nok moms på batteriet. Og det er vel uansett moms på arbeidet tenker jeg...

Hvilken pressemelding? Eneste stedet jeg har sett den påstanden er hos dinSide. Andre steder (USA) har de dementert påstanden om utskifting pga pris.

[AmocoCadiz]

Er ikke 27,2 kWh tilgjengelig litt lavt? har de økt bufferen?

Selv uten mva er 7000€ + arbeid for dyrt for oppgradering, da er det rimeligere å bytte inn hele bilen.

Fint at de tilbyr oppgradering, men til de prisene som er antydet pluss arbeideskostnader, priser BMW oppgradering slik at folk heller går for ny bil.
Detter er vel noe BMW sikkert egentlig helst ønsker seg med slik prisstrategi.
Er jo veldig dyrt i forhold til nybilspriser på gamle og nye typen bare skiller ca 18000kr

[haggen]

Prisen er ikke klar enda, men prisen kan uansett endres i fremtiden. Det viktige er at det blir tilrettelagt for at det kan oppgraderes. Jeg håper og tror at prisen går ned etter en tid, og det er ikke mer enn 1 til 2 års tid til 48kwh pakken kommer så da er det betryggende at oppgradering er mulig.

[Ferry]

Selv uten mva er 7000€ + arbeid for dyrt for oppgradering, da er det rimeligere å bytte inn hele bilen.

Hvis det i praksis ender på 100.000 NOK så har du dessverre rett. Med mindre den nye modellen fører til et dropp i bruktprisen for den gamle, slik at forskjellen blir mye over 100.000.
Men er 7000 € prisen for nytt batteri uten å bytte inn det gamle? Sitter jeg plutselig med et ekstra batteri i garasjen? Ideelt sett burde kun cellene byttes, evt. pante batteriet og få brukt batterikasse med nye celler tilbake. Kunne for så vidt godt tenkt meg batteriet i garasjen, i kombinasjon med solceller på taket.

[epsilone6]

7000 euro blir noe som ~245 USD/kWh. Spørs om det bare er snakk om cellene eller om hele batterikassa byttes. Hvis det bare er cellene, så blir det vel mye høyere monteringskostnader enn å bare swappe batterikasse skulle en tro.

[kaiat]

Sakset fra artikkelen:

For den som eier en i3 av første generasjon vil det også bli mulig å gjennomføre batteribytte, opplyser BMW. Oppgraderingen er estimert å koste rundt 7.000 euro, og da kommer moms og montering i tillegg. BMW Group Norge understreker imidlertid at norsk pris ikke er klar.

Tror kanskje sitatet er klipp og lim fra den internasjonale pressemeldingen. I andre land er det nok moms på batteriet. Og det er vel uansett moms på arbeidet tenker jeg...

Hvilken pressemelding? Eneste stedet jeg har sett den påstanden er hos dinSide. Andre steder (USA) har de dementert påstanden om utskifting pga pris.

Du har rett. Den oppgitte prisen får stå for journalistens egen regning, det er ikke oppgitt noen pris i BMWs pressemelding.

Her kan forøvrig BMWs pressemelding leses i sin helhet for den som er interessert: https://www.press.bmwgroup.com/global

[TM]

Salg av batteri til Elbil er blitt momsfritt sammen med utleie av Elbil

Denne forstod jeg ikke helt. Er ikke salg av elbilbatteriet fra 2015 alltid fritatt for mva, forutsatt at batteriet kun kan benyttes i hel-elektriske kjøretøy. Om bilen skal leies ut har vel ingen betydning ? Hvis BMW gir en fast pris på batteri + arbeid - pant, så er det kanskje mulig at hele pakken blir momsfri. Alternativt må leverandøren sprsifisere hvor mye av prisen som omfatter mva pliktig arbeid.