Sv: Hvilket ladeutstyr trenger jeg?

[andy76]

Ser at BOS reklamerer for 8-14A ladekabel med autoswitch på medfølgende shuko ladekabel.
Hva vil dette egentlig si?
Min lader jo alltid på 8A selv om kursen er 16 A.
Med autoswitch så tenker jeg at kabelen selv skal finne ut hvilken effekt det skal lades på, men mulig jeg er på bærtur?
Jeg kjører magnet trikset når jeg "må", men stusser litt over ordlyden.
Eller fungerer switchen slik at om jeg lader i industrikontakt og bruker adapter på shuko kontakten så går den på 14 A?
Ble litt nyskjerrig :-)

[automat]

Man må ha en spesiell kontakt for at den automatisk skal velge 14A. Som denne:
http://www.nofuel.no/Produkt/greenup-220v-kontakt-#product

Lurer på hva elektrikere sier til å montere opp slike. I og med at reglene nå sier maks 10A sikring for lading med schuko, ved nyinnstallasjoner.

[Jankoic]

Hei
Som helt ny EL Bileier lurer jeg på om det er noen som har prøvd denne kontakten det her referes til.
Fikk min EL Bil (Peugeot iOn)i går, så det var mye nyttig å lese her.

[pwb]

Den kan lures til å lade med 14A ved hjelp av en magnet. Hold en liten magnet mot kontakten når den settes i veggen så tror den at den er tilkoblet ett slikt stikk. Gjør det selv hele tiden, men husk at det er en grunn til at den kun lader med 8A når det ikke er en godkjent stikk.

[Jankoic]

Takk for svaret - har fått installert egen 16amp kurs til bilen. Men jeg har vanlig dobbel veggkontakt - lurer på en slik magnet kontakt - skal snakke litt med elektrikeren...

[TB]

Takk for svaret - har fått installert egen 16amp kurs til bilen. Men jeg har vanlig dobbel veggkontakt - lurer på en slik magnet kontakt - skal snakke litt med elektrikeren...

Denne "Green'up" kontakten er ikkje noko hensikt å sette opp. Det er tungvindt å måtte plugge inn lader kvar dag. Kjøp deg heller ein ladekabel, som kan stå permanent tilkobla - helst på CEE kontakt (industrikontakt) eller ladestasjon som er kobla direkte (eller via CEE).

Eksempel:
http://www.nofuel.no/Produkt/nofuel-ladepunkt-16a-type-1#product

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/charge-amp-spark-16-1-ladekabel?tm=ladekabler

http://gronnemil.no/produkt/ladekabler/schukocee-til-type-1/oem-m2-t1-cee-5-meter

Denne har type 2, treng type 2 til type 1 kabel. Fordel er at om du har besøk av VW eller BMW, eller Tesla eiger vil dei og kunne lade med sin eigen type 2 til type 2 kabel:
http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/ratio-6-10-16a-ladestasjon-med-type-2-stikk?tm=ladestasjoner

[Jankoic]

Ja, ser poenget ditt der. Men jeg har nå bestilt den der Green UP kontakten, så får jeg se hva som skjer fremover. Jeg må ha laderen med meg på jobb hverdag dag, for å kunne ladde der. Vi har 4 ladepunkter på jobb, hvor det går på at den som bort lengst unna jobben har prioritert tilgang til lading. Jeg har 3,5 mil å kjøre hver vei, så jeg er nr 2 i køen - er nå litt spent på hva som skjer når det blir kaldere i været. Nå står jo bilen i garasjen, og jeg bor nært kysten oppi i Bodø område, så det er sjelden det blir kaldt over lengere tid. Men forøvrig var det en fantastisk opplevelse å kjøre EL-bil. Og veldig mange gode tips og råd og finne i forumet..

[elektrolux]

Ja, ser poenget ditt der. Men jeg har nå bestilt den der Green UP kontakten, så får jeg se hva som skjer fremover.

Hold oss orientert om elektrikeren vil sikre dette stikket med mer enn 10A sikring. I følge NEK400 skal han nemlig ikke gjøre det om kursen er dedikert for lading av Elbil. Ber du derimot elektrikkeren om å sette stikket opp som et generelt stikk bør det gå bra, men da vil han nok lure på hvorfor stikket har bildet av en ladbar bil, og skal monteres nær parkeringsplassen din.

[Jankoic]

Skal holde Dere orientert - han har alt benyttet seg av en 16amp kurs som lå ubrukt fra før - denne er inne i garasjen hvor bilen står. Denne kursen var lagt ut i en koblingsboks og terminert der. Jeg har 3 16amp kurs tilgjengelig i min garasje - huset er bygget av en elektriker..

[Griffel]

Hva som er lov eller ikke, avhenger av hva som er nytt og gammet, og fra hvilket år det gamle er. Hva som er fornuftig er en annen sak.
(Fastmontert ladestasjon med kabel er ikke så dyrt lenger, og elektrikker bruker ikke stor mer tid til å montere den enn stikkontakten).

[Jankoic]

Hei - Da har jeg fått montert en lade kontakt av den foreslåtte typen: http://www.nofuel.no/Produkt/greenup-220v-kontakt-#product - fikk elektrikeren til å sette den opp sammen med de to dobbel kontakten jeg hadde fra før. Bilen lader nå med 14Amp når jeg bruker Green'up 220V kontakt - elektrikeren brukt da den 16amp kursen som alt var lagt ut i garasjen, også la han opp en ny 14Amp til annet forbruk som div verktøy etc.
Så så langt kan jeg anbefale dette produktet..- Jeg jobber slik at jeg har tilkallings vakt og da kan det var bra å lade litt hurtigere med den 14Amp.ved behov. Å en ting til EL-Bil burde jeg ha kjøpt for lenge siden.