Sv: Tesla aksjer

[tomrh]

Han kobler bare en inverter rett på 12V batteriet og utnytter at Leaf lader opp 12V mens den er i drive mode.

[tomrh]

Mer om dette: http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?t=13097

Under stormen Ivar i 2014 var vi strømløse i 46 timer. Planlegger egentlig å kjøpe nødaggregat, men kanskje det holder å bare kjøpe en inverter? Som regel er det endel strøm på elbilene våre til enhver tid, og skal bare trekke noen få hundre watt til bredbånd, frysere, et biorenseanlegg for kloakk som alltid må være i gang samt div. lading av mobiler.

[leafnor]

Mer om dette: http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?t=13097

Under stormen Ivar i 2014 var vi strømløse i 46 timer. Planlegger egentlig å kjøpe nødaggregat, men kanskje det holder å bare kjøpe en inverter? Som regel er det endel strøm på elbilene våre til enhver tid, og skal bare trekke noen få hundre watt til bredbånd, frysere, et biorenseanlegg for kloakk som alltid må være i gang samt div. lading av mobiler.

God ide det her. Jeg har for sommerbruk solceller på taket til å drive varmefangst fra vakuumrør på solfanger, som gir varmvann nok til å "overleve" i fra mars til september. Solceller drifter pumpene.
Og med 18kWt på Leaf og allerede to stk 250W invertere i hus så skal vi overleve til strømmen er tilbake.
 

[tomrh]

Et viktig punkt er visst å ikke koble noe direkte til 12V-batteriets minuspol fordi det visstnok forstyrrer ladingen, men finne andre jordingspunkter, f.eks. et ledig "øye" på godset til Leafens inverter.

[leafnor]

Er du ordentlig gnier så lader du Leaf gratis på et offentlig ladepunkt eller "snyltelader" på arbeidsplassen om du har kort veg mellom hjem og jobb, og så kobler du opp bilen til en 750W Grid-Tie inverter og forsyner huset med 10-12 kWt før du igjen drar på jobb.
Skulle bli en 4000kWt på året det i spart i husholdningsstrøm.

[tomrh]

Er du ordentlig gnier så lader du Leaf gratis på et offentlig ladepunkt eller "snyltelader" på arbeidsplassen ...
Skulle bli en 4000kWt på året det i spart i husholdningsstrøm.

Haha, knallbra!

[D9]

Kobler man da det apparatet man ønsker strøm til direkte på inverteren, eller har man lurere løsninger? Jeg skjønner jo at det kan fungere i nødsfall, men ganske tungvint

[tomrh]

Kobler man da det apparatet man ønsker strøm til direkte på inverteren, eller har man lurere løsninger? Jeg skjønner jo at det kan fungere i nødsfall, men ganske tungvint

Det blir som å koble til et strømaggregat. Faren min gjorde dette kjempeenkelt på 80-tallet, han hadde en skjøteledning med schuko hann-kontakt i begge ender og plugget rett fra aggregatet og inn i en utekontakt på husveggen. Og slo av hovedstrømbryteren, for om strømmen hadde kommet tilbake igjen da så....bzzt..POFF! Dette oppsettet fungerer men kan ikke anbefales. Man bør ha elektriker til å sette opp et punkt ute der man kan koble til strømaggregat til huset.

Aggregatet bytter man bare ut med en skjøteledning fra inverteren.

[D9]

Det blir som å koble til et strømaggregat. Faren min gjorde dette kjempeenkelt på 80-tallet, han hadde en skjøteledning med schuko hann-kontakt i begge ender og plugget rett fra aggregatet og inn i en utekontakt på husveggen. Og slo av hovedstrømbryteren, for om strømmen hadde kommet tilbake igjen da så....bzzt..POFF! Dette oppsettet fungerer men kan ikke anbefales. Man bør ha elektriker til å sette opp et punkt ute der man kan koble til strømaggregat til huset.

Aggregatet bytter man bare ut med en skjøteledning fra inverteren.

Det var mer brukervennlig ja. Men huset vil jo dra mer watt enn man kan levere fra bilen. Man må da skru av alt annet enn ytterst nødvendig utstyr da.
Fungerer vel godt som en nødløsning, men ikke i daglig bruk.

[tomrh]

Det var mer brukervennlig ja. Men huset vil jo dra mer watt enn man kan levere fra bilen. Man må da skru av alt annet enn ytterst nødvendig utstyr da.
Fungerer vel godt som en nødløsning, men ikke i daglig bruk.

DC-DC konverteren i bilen skal kunne levere opptil 135A ut i fra hva jeg fant i tråden på mynissanleaf, dvs. 135A*12V = 1620W. Dette er maks. belastning. Personlig ville jeg holdt meg godt under dette, jeg ser at de som har prøvd dette i USA bruker invertere på opptil 1000W. Inverteren skal uansett inneholde en sikring som beskytter mot for høye strømtrekk. Er ikke mye man kan bruke 1000W til, så det er ment kun som nødløsning ja.

I Japan selger Nissan en egen dedikert Leaf-to-home løsning som kan levere større effekt, men den selges ikke utenfor Japan.

[jkirkebo]

Kobler man da det apparatet man ønsker strøm til direkte på inverteren, eller har man lurere løsninger? Jeg skjønner jo at det kan fungere i nødsfall, men ganske tungvint

Det blir som å koble til et strømaggregat. Faren min gjorde dette kjempeenkelt på 80-tallet, han hadde en skjøteledning med schuko hann-kontakt i begge ender og plugget rett fra aggregatet og inn i en utekontakt på husveggen. Og slo av hovedstrømbryteren, for om strømmen hadde kommet tilbake igjen da så....bzzt..POFF! Dette oppsettet fungerer men kan ikke anbefales. Man bør ha elektriker til å sette opp et punkt ute der man kan koble til strømaggregat til huset.

Aggregatet bytter man bare ut med en skjøteledning fra inverteren.

Om man vil gjøre dette "ordentlig" kan man montere en sk. "transfer-switch". Den bytter mellom nettstrøm og nødstrøm. Kan også gjøres automatisk, så den går over til nettstrøm så snart strømmen er tilbake. Med en slik går det ikke an å gjøre noe feil.

Men kobler man seg inn på sikringsskapet og vil ha strøm i alle punkter i huset må man også ha 3-fase inverter eller aggregat om man har 3-fase inntak i huset.

[3irikur]

I Japan selger Nissan en egen dedikert Leaf-to-home løsning som kan levere større effekt, men den selges ikke utenfor Japan.

Som en sidetanke: dette betyr at bilen kan levere fra seg energi på en trygg måte. Ville man (i teorien) kunne nødladet en Leaf fra en annen Leaf? Fremtidens jerrykanne! 

[tomrh]

Men kobler man seg inn på sikringsskapet og vil ha strøm i alle punkter i huset må man også ha 3-fase inverter eller aggregat om man har 3-fase inntak i huset.

Akkurat dette er noe som kompliserer og fordyrer såpass at det ikke er aktuelt for meg ihvertfall. Men det må vel gå an å legge inn én fase via sikringsskapet slik at en viktig kurs får strøm, f.eks. der fryserne står? Så kan man heller dra skjøteledning til andre steder i huset ved behov. Kan forresten være lurt å ikke ha strøm i alle kontakter, for plutselig er det noen som glemmer seg og skrur på noe stort og sprenger sikringen i inverteren.

[Lars C. Krogenæs]

Honda har laget "Honda Power 9000" som kan gi huset 9kW med strøm. Den kan kobles til alle elbiler med ChaDeMo kontakt. Da er det mulighet til å øke effekten betydelig :-)

Har du solcelleanlegg på hytta, med bilvei helt frem, vil jo dette kunne gi nye muligheter for komfort på hytta..

Lars