Sv: Rekord forsøk på motorvei.

[JENSSEN]

Er det noen i sarp/fr.stad/moss området som har mulighet for å lese av batteriet mitt? Lurer på tilstand!

[bjaolsen]

Nå har plutselig batteriet mitt "kviknet til" opp 1% til 93% SOH...

Kanskje det er noe i det som ble sagt på et tysk forum... SOH er ikke riktig før en tømmer batteriet helt og så lader opp igjen? Jeg har kjørt tommere ( ca. 10% mot 20-30) enn vanlig noen ganger de siste dagene

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[ladov]

Jeg har sett noe liknende på Laptop-batterier, hvor maskinen tror batteriet er dårligere enn det det er. 1-2 dype ladesykluser har gjort at den kommer i kontakt med virkeligheten igjen.

På den annen side så er jo ikke 1% all verden, jeg har vel mistanke om at naturlig måleunøyaktighet uansett er større enn som så.

[overter]

Fikk endelig koblet opp canze opp til Zoe og til min overraskelse oppdage at SOH% er 87%. Akkurat rundet 40k km, Q210. Noe feil her?


Sent from my iPad using Tapatalk

[morten69]

Endelig virker bilen min. Fått byttet lader og ny software. Det som bilen rapporterte før bytte og software var SOH 98% og maks 23.3 kw, kjørt 25 000 km.
Etter ny software så får jeg SOH 93% og maks 22 kw.

[pudderjagar]

I dag ramla min SOC frå 94 til 91% og bilen har bare kjørt 39 000 km.

[matt]

32500km og 93%
q210

[aronesen]

41000 km SOH 92%
Q210

[Elmar]

2015/02 Q210
SOH 93%
15700km
189km rekkevidde ved nullstilling
16°C Utendørs temp.

[bjaolsen]

Hmmm, nå er det bare 88% og 33500 km.


Edit:

Ser at CanZE rapporterer "Available energy : 23kWh" etter lading - på min Q210 ?!

[THE]

Min har nå gått ned til 94% SOH, 31000km.

Sjekket før jeg hadde bilen inne på service i mai. 26000km, SOH 99%.

Har hatt litt trøbbel med CanZE, så fikk ikke kontakt rett etter bilen hadde vært på service. Regner med at det er SW-versjon som er årsaken til at SOH har gått ned fra 99% til 94% på 5000km og drøyt to måneder. Har for øvrig ikke merket at rekkevidde er redusert i forhold til i fjor sommer.

[bjaolsen]

Og nå er den 89%....etter en langtur og litt til

[zbk]

Var i Bergen i helga og kjørte opp CanZe underveis. Ser at SOH rapporteres til 87% etter 30000km på telleren. CanZe rapporterer også et relativt lavt tall på available energy i forhold til SOC. Røft regnet ser det ut til at det tallet er ca slik: "energy left = 22kWh * SOH * SOC".

Når jeg ladet på Halhjem rapporterte bilen at jeg hadde brukt noe over 19kWh (hadde kjørt en stund etter 19kWh kom opp) og hadde 16% når jeg startet lading etter ferjeturen. Low battery warning kom rett før ferjekaien og da sa vel CanZE 12% om jeg ikke husker feil.

Basert på det jeg måler på kjøreturen klarer jeg altså fortsatt å få (minst) 22kWh ut av batteriet. Er SOH et mål på tilgjengelig energi eller er det mer komplisert enn som så?

Jeg opplever tross alt ikke noe reduksjon i praktisk opplevd kjørelengde. Med 14min lading på Aksdal (7.5kWh levert fra lader) kjørte jeg 180km fra Os til Stavanger i går og hadde 40% igjen når jeg koblet til hjemme etter ganske nøyaktig 22kWh totalt forbruk ila dagen (bikka over fra 21kWh etter at jeg parkerte).

[ladov]

Er ikke bruttokapasiteten på Zoe 26kWh? Ut fra det skulle jeg tro at du ikke vil droppe under 22kWh tilgjengelig før SOH kommer under 85%

[zbk]

Vil jo ikke tro de kan fjerne hele bufferet i topp og bunn sånn uten videre, da vil de jo bare aksellerere degraderingen og få flere garantisaker på nakken enn de ellers ville.

Gitt at R240 tar ut 23.3kWh fra samme batteripakken er det nok noe å gå på. Siden en del har rapportert at det ser ut som om en programvareoppdatering i bilen har "stjålet" en del % på SOH, kan det være en sideeffekt av dette? 22kWh er 94% av 23.3kWh noe som ser ut til å være i nærheten av det oppdateringsdroppet som er observert.

Har dere med R240-utgaven jevnt over høyere SOH enn oss med Q210? Man skulle jo tro det var omvendt siden batterikapasiteten utnyttes hardere.

Får sjekke litt mer cellespenninger etter hvert, men android-telefonen jeg har til CanZe er så gammel og dårlig at det er brysomt å dra i gang analyseoppsettet.