Sv: How GM Beat Tesla to the First True Mass-Market Electric Car

[e-curious]

Ser ut som at salget av elbiler går nedover for tiden, er spent på hva det vil ha å si på bruktverdien av
dagens elbiler...

http://www.msn.com/nb-no/motor/nyheter/c02-utslippet-og-elbilsalget-stuper/ar-BBrwejF?ocid=spartanntp

[Jejl]

Tror det er veldig mange som sitter å venter på elbilene som er "rett rundt hjørnet". F.eks Model 3 og X Leaf med 60 kwh, bolt/Ampera og BMW i3 med 50% lengre kjørelengde.
Så det er nok helt naturlig at elbilsalget går opp og ned litt fra mnd til mnd. Men over litt lengre tid vil det nok bare øke og øke etterhvert som tilbudet blir bedre og bedre.

[elektrolux]

Og så ser flere og flere slutten på Elbilfordelene og mener de likegodt kan velge fossilt.

Siste spiker i kisten foreløpig er forslaget om bompenger på Elbil

[tutti]

+ boligsoneparkering som krever avgifter fra elbiler i de største byene går vi kanskje mot dette:

http://www.p4.no/nyheter/dyrt-a-kjore-elbil-i-danmark/artikkel/632584/

[tomrh]

- vi sparer ingen ting i bompenger fordi jeg kjører gratis likevel med HC-kort i Skoda'en,
- det samme gjelder gratis parkering på offentlige plasser,

Hvor kan man skaffe et HC-kort?

[Ferry]

Hvor kan man skaffe et HC-kort?

Nærmeste sagbruk..

[AppleKnocker]

På vei ut er kanskje å ta i, men med reduserte fordeler kan vi se langt etter at elbilene tar over i stor skala.

Driverne for elbileventyret som har vært i Norge, er ikke elbilens fortreffelighet. Det er fordelene i seg selv med kollektivfelt og gratis ditt og datt som er årsaken. Når disse forsvinner en etter en, er det forutsigbart at elbilsalget stagnerer.

[cra]

- og har ingen problemer med å parkere i garasjeanlegg hvor det er forbudt for elbiler.

Det er vel ingen P-anlegg som ahr forbud mot parkering av elbil? Trur det juridiske er syltynt, i så fall.

[Amoss]

Driverne for elbileventyret som har vært i Norge, er ikke elbilens fortreffelighet. Det er fordelene i seg selv med kollektivfelt og gratis ditt og datt som er årsaken. Når disse forsvinner en etter en, er det forutsigbart at elbilsalget stagnerer.

Når det gjelder typiske #2 biler med kort rekkevidde har du nok helt rett. For Model S/X som til en stor grad kan erstatte #1 bilen er det nok heller dollarkursen som er årsaken. Etter som det kommer flere elbiler med mellom- til lang-rekkevidde, og Model 3 skal visstnok også få hengerfeste, så tror jeg nok vi får se ett oppsving igjen selv uten disse fordelene - dersom de kommer "riktig" priset i markedet her i Norge.

Men ja, er enig i at det er for tidlig å droppe elbil-incentivene enda. Snakker vi om 2020-25 så bør tilbudet av gode elbiler med god rekkevidde og tilhørende lade-infrastruktur være godt nok på plass til at disse incentivene vil kunne fases ut. Men først og fremst trenger vi forutsigbarhet og ikke dagens usikkerhet om hva som faktisk vil skje etter 2017.

[tutti]

- og har ingen problemer med å parkere i garasjeanlegg hvor det er forbudt for elbiler.

Det er vel ingen P-anlegg som ahr forbud mot parkering av elbil? Trur det juridiske er syltynt, i så fall.

Tipper det ikke gjelder parkering, men lading

[tomrh]

Hvor kan man skaffe et HC-kort?

Nærmeste sagbruk..

Kongekommentar!
(Vi lo godt da jeg delte denne her på jobben etter lunsjpausen)

[AppleKnocker]

Driverne for elbileventyret som har vært i Norge, er ikke elbilens fortreffelighet. Det er fordelene i seg selv med kollektivfelt og gratis ditt og datt som er årsaken. Når disse forsvinner en etter en, er det forutsigbart at elbilsalget stagnerer.

Når det gjelder typiske #2 biler med kort rekkevidde har du nok helt rett. For Model S/X som til en stor grad kan erstatte #1 bilen er det nok heller dollarkursen som er årsaken. Etter som det kommer flere elbiler med mellom- til lang-rekkevidde, og Model 3 skal visstnok også få hengerfeste, så tror jeg nok vi får se ett oppsving igjen selv uten disse fordelene - dersom de kommer "riktig" priset i markedet her i Norge.

Men ja, er enig i at det er for tidlig å droppe elbil-incentivene enda. Snakker vi om 2020-25 så bør tilbudet av gode elbiler med god rekkevidde og tilhørende lade-infrastruktur være godt nok på plass til at disse incentivene vil kunne fases ut. Men først og fremst trenger vi forutsigbarhet og ikke dagens usikkerhet om hva som faktisk vil skje etter 2017.

Dollarkursen spiller inn, det har du rett i. Konsekvensen er jo at bilene blir dyrere. Nå har likevel Tesla salget økt på tross av flere prisøkninger, så det er flere faktorer i spill. Knekkpunktet i salget kom samtidig med at kollektivfeltene røyk, og det ble mer snakk om at bom og andre avgifter skal fases inn.

Personlig mener jeg man trenger 5 år til med forutsigbarhet, fordeler og subsidier på samme nivå som før vegvesenets elbilhatere ble sluppet løs, for å ikke skusle vekk den fantastiske starten elbil har hatt i Norge.

[aurba]

Hvor kan man skaffe et HC-kort?

Nærmeste sagbruk..

Kongekommentar!
(Vi lo godt da jeg delte denne her på jobben etter lunsjpausen)

[OlavEmil]

- det er riktignok dobbelt så dyrt i kroner og øre i driftsutgifter med diesel, men tid er også en verdi for oss,

Dobbelt så dyrt? Då tenkjer du på turar som er så lange at du må hurtiglade? (ettersom du veg dette opp med verdien av tid, som eg forøvrig er heilt einig i)

Hvor kan man skaffe et HC-kort?

Nærmeste sagbruk..

[Amoss]

Nå har likevel Tesla salget økt på tross av flere prisøkninger, så det er flere faktorer i spill. Knekkpunktet i salget kom samtidig med at kollektivfeltene røyk, og det ble mer snakk om at bom og andre avgifter skal fases inn.

Nja og tja... Knekkpunktet kom vel på sånn ca samme tid som at det var flere etterfølgende prisstigninger på kort tid, hvorav de siste sammenfalt i tid med disse andre elementene du trekker frem. Klart, alle elementer spiller inn, så blir det mer synsing hvilke elementer som har hatt størst innvirkning. Min "synsing" tilsier at det først og fremst var prisen som var mest utslagsgivende, men klart, ingen kan si sikkert den ene eller andre veien.

Personlig mener jeg man trenger 5 år til med forutsigbarhet, fordeler og subsidier på samme nivå som før vegvesenets elbilhatere ble sluppet løs, for å ikke skusle vekk den fantastiske starten elbil har hatt i Norge.

Helt enig med dette - bortsett fra at jeg ikke tror det skal være nødvendig å innføre noen subsidier. Eksisterende avgiftsfritak burde holde lenge. Men, skal jo ikke sette meg på bakbeina og nekte dersom staten skulle tilby noen subsidier på topp av avgiftslettene