Sv: Bompenger innføres for elbil

[egolfer]

Hei! Jeg pleier å lade bilen om natten sånn at batteriet er fullt om morningen. Da kjører jeg til jobb (ca 30km) og lader batteriet på jobb sånn at det er fullt når jeg kjører tilbake hjem.
Dette betyr at jeg lader batteriet etter hver tur (2 ganger daglig).

Grunnen til det er at jeg må ofte ta uforventete ekstra turer etter jobb og da er det kjekt å ha full batteriet.

Men jeg lurer på om det er ok for batteriet å lade så ofte eller kan det fører til skader?

[PokerFjes]

NEI.

Saktelading er det desidert beste for et batteri. Varme er batteriets største fiende, og det har vi ikke så mye av her til lands. Et fulladet batteri som blir oppvarmet er ikke bra, så i den varmeste perioden på sommeren setter du bare ladegrensen til 90%.

[kskotte]

Her en bra fremstilling av utfordringene med batterier og hvordan du forlenger levetiden:



Oppsummert:
- Ikke fulllade ved høy temperatur (er vel ikke noe problem her i landet)
- Ikke la elbilen står på 100% over lengre tid

[egolfer]

Ang ladegrense.
Så vidt jeg har forstått batteriet kapasitet er 24kwh, men VW har sett ett grense på 21kw sånn at batteriet blir aldri 100% fullt. Stemmer det?

I så fall vi trenger ikke å redusere lading grense i bilen sant?

[PokerFjes]

Ang ladegrense.
Så vidt jeg har forstått batteriet kapasitet er 24kwh, men VW har sett ett grense på 21kw sånn at batteriet blir aldri 100% fullt. Stemmer det?

I så fall vi trenger ikke å redusere lading grense i bilen sant?

Batteriets kapasitet er 24.2kWh, men vi har bare 21.8kWh tilgjengelig. De utilgjengelige 2.4kWh er produsentens buffer ja. Ved å sette ladegrense er vi enda litt snillere med batteriene .

[egolfer]

Takk! Det svarer spørsmålet mitt