Sv: Nå kommer hydrogenbilene - side by side

[DrNox]

Madammen kom inn til meg og sa hun hadde funnet en TM3 artikkel, og jeg la den ut før jeg leste den :-1-:

Beklager om noen ble lurt Var jo ikke 1.April i dag.

[anorway]

Ny film som viser Tesla Model 3 RC testes i Palo Alto.

[knut.aulie]

Ny film som viser Tesla Model 3 RC testes i Palo Alto.

Sukk ....  når skal folk lære seg at en filmer i landskapsmodus 

1,5 mnd nå så får vi litt bedre kvalitet på både bilder og info

[Lepet65]

Nå oxo i rødt (hentet fra evannex på instagram)
https://www.instagram.com/p/BT_etSolJy5/

Sent fra min LG-H815 via Tapatalk

[Amoss]

Tror jeg kan slippe denne her uten noen videre kommentarer
http://stoptesla.com/

[knut.aulie]

Tror jeg kan slippe denne her uten noen videre kommentarer
http://stoptesla.com/

He He...

[AppleKnocker]

Tror jeg kan slippe denne her uten noen videre kommentarer
http://stoptesla.com/

[bno]

He, he

[Klykken]

http://www.tv2.no/broom/9145760/
Gammelt nytt, men moro kommentarfelt.

[Gordon Retriever]

Kan vi ikke fortsette diskusjonen om hund i Model 3 i denne tråden: 

Hund i Model 3?

[Øggen]

Kjem (kanskje) en uventa konkurrent til M3 raskere enn forventa.

http://www.tv2.no/broom/9217632/

[THE]

BMW 3 serie kan nok bli en suksess hvis den lanseres i høst. Hvis den kan leveres som stasjonsvogn, støtter 150kW CCS og kan trekke tilhenger, så vil nok Model 3 reservasjonen henge i en tynn tråd.

Spørsmålet er jo hvor mye som ligger i dette ryktet, og hvor praktisk bilen blir i el-utgave? Er litt skeptisk til biler som er utviklet for både forbrenningsmotor og elektrisk drivlinje. Plassering av batterier må jo være en utfordring når vi snakker om 60-70 kWt batteripakker som må plasseres slik at vektfordeling blir 50-50 som det bør være i en BMW? I 330e PHEV er framdriftsbatteriet plassert under bagasjerommet, og det hadde det vel ikke vært om plattformen er utviklet for å plassere batteri under kupèen?

[Geir68]

Hvis den kan leveres som stasjonsvogn, støtter 150kW CCS og kan trekke tilhenger, så vil nok Model 3 reservasjonen henge i en tynn tråd.

Det samme gjelder meg. Hengerfeste er et krav.

Jeg vil MYE heller ha en kvalitetsbil produsert i tyskland enn en amerikaner produsert av en nybegynner i bilbransjen. Tesla har jo allerede vist at de har voksesmerter og har slitt med å produsere jevn kvalitet.

Lading er det som bekymrer meg. I dag får vi ikke ladet raskere enn 50kW på CCS, mens Superladerene til Tesla gir det dobbelte. Hvor lang tid tar det før Fortum og Grønn kontakt får oppgradert til 150kW standarden?

[Rolf Gjerdsjø]

BMW 3 serie kan nok bli en suksess hvis den lanseres i høst. Hvis den kan leveres som stasjonsvogn, støtter 150kW CCS og kan trekke tilhenger, så vil nok Model 3 reservasjonen henge i en tynn tråd.

Spørsmålet er jo hvor mye som ligger i dette ryktet, og hvor praktisk bilen blir i el-utgave? Er litt skeptisk til biler som er utviklet for både forbrenningsmotor og elektrisk drivlinje. Plassering av batterier må jo være en utfordring når vi snakker om 60-70 kWt batteripakker som må plasseres slik at vektfordeling blir 50-50 som det bør være i en BMW? I 330e PHEV er framdriftsbatteriet plassert under bagasjerommet, og det hadde det vel ikke vært om plattformen er utviklet for å plassere batteri under kupèen?

Nå vet jeg ikke helt hvordan alt ser ut under en 3-serie, men i en ren elektrisk utgave så er det jo noe mekanikk under bilen de ikke trenger. Det åpner for mer plass selvsagt, men med tanke på hva slags half-ass forsøk 330e er, så kansellerer jeg ikke reservasjonen på Model 3 helt ennå. 

Og så er det iallefall for min del et issue med ladenettverk. Det er en veldig langt vei å gå der før man tar igjen Tesla, og med tanke på at jeg har planer om å bruke en evt. Model 3 i jobb, så er det faktisk viktigere enn den kjemiske sammensetningen av plasten i fotbrønnen. 

[Troald]

Iflg E24 vil den koste 35.000$

http://e24.no/bil/tesla-motors/musk-varsler-model-3-nyheter/24086411