Sv: Nå kommer hydrogenbilene - side by side

[jensjacob]

Ok, det er godt at høre. Så har Goldman Sachs og Morgan Stanley sikkert gjort deres arbejde 

[Avh]

Da er vist Tesla i det minste i gang med å sikre seg underleverandører til Model 3:

http://english.yonhapnews.co.kr/business/2016/05/12/60/0501000000AEN20160512002000320F.html

Hankook Tire picked as main supplier for Tesla's Model 3

SEOUL, May 12 (Yonhap) -- Hankook Tire Co., South Korea's leading tire maker, has been selected as the main supplier for Tesla's recently unveiled Model 3, industry sources said Thursday.

Det lover forsåvidt godt da jeg har hatt Hankook på min mod S og har vært fornøyd med de

[Erazor]

Ingen kommentar fra Tesla (selvsagt), men kan bli interessant dersom dette stemmer.

http://electrek.co/2016/06/29/tesla-model-3-exclusive-leak-specs-300kw-inverter-architecture-power-capacity-model-s/

[Espen Hugaas Andersen]

Ett par 300 kW invertere og motorer på front- og bakaksel kombinert med superkondensatorpakke på 1 kWh slik at batteriet ikke er en begrensing, så begynner vi å snakke.

Men det kommer trolig først på neste generasjon Roadster.

[Amoss]

Men det kommer trolig først på neste generasjon Roadster.

Var min tanke også ja, at om de opererer med slike tall på Gen-III plattformen så er det nok heller med tanke på neste generasjon Roadster (som jeg antar vil komme på denne plattformen) enn på Model 3 P??D

[Amoss]

http://electrek.co/2016/08/05/bmw-tesla-model-3-ridiculous-commercial/

BMW tries to attract Tesla Model 3 reservation holders in ridiculous new commercial
...
In a new 30-second commercial for the BMW 330e, the German automaker spends most of the ad asserting that you shouldn't wait for the Tesla Model 3 and instead buy BMW's new plug-in hybrid. They spent so much time on establishing the premise that you shouldn't wait for the Model 3 that they ended up mentioning only one feature of the 330e, its EPA-rated gas consumption of 72 MPGe.

Personlig vil jeg gjerne takke BMW for å kjøre reklame for Tesla slik at de slipper å gjøre det selv og kan bruke midlene sine på å få ut en så god bil så snart som mulig til oss som venter

[tiger``n]

Dere gjør en stor sak ut av dette, må være lov å tulle litt.
For det er jo sant, deres bil kan kjøpes nå, TM3 tar sikkert over 2 år før den kan kjøpes.
Det sies jo at BMW G20 kan fås i elektrisk versjon med 90 Kwh i 2020, det er enda mye lengre til, og koster helt sikkert veldig mye mer enn TM3.

[Amoss]

Dere gjør en stor sak ut av dette, må være lov å tulle litt.

Det var da en litt rar påstand?  Jeg er den eneste som har nevnt dette her, og jeg har da ikke gjort noen stor sak ut av det?  Jeg bare takket dem for at de hjelper Tesla med å gjøre folk oppmerksomme på at det finnes en "ukjent" bil som det virkelig er verd å vente på   Selv om det kanskje ikke kan virke slik her inne på elbilforum, så er fortsatt BMW ett sterkere merkenavn enn Tesla der ute blant "folk flest". Dvs: kanskje ikke her i Norge, men i resten av Europa og USA...

Det sies jo at BMW G20 kan fås i elektrisk versjon med 90 Kwh i 2020, det er enda mye lengre til, og koster helt sikkert veldig mye mer enn TM3.

Minner meg om "sloganet" til en velkjent TV serie for noen år tilbake: "Du tror det ikke før du ser det"   Men supert om den kommer...

[Amoss]

Electrec har oppdaget at Model 3 får nedfell-bare bakseter, men det har vi jo vist siden April   Men målene er så vidt jeg vet fersk info...

https://electrek.co/2016/08/17/tesla-model-3-back-seats-fold-flat-cargo-space/

Randall went into the details of sleeping in a Model S and for the occasion, he also researched if it would be possible to do the same in the upcoming Model 3. He claimed it would be possible by citing "sources familiar with the final design" saying that the back seats will fold flat, something Elon Musk already hinted at, but he also added that the folded seats would leave 5'6" of space from the back of the front seats to the end of the trunk.

[e-curious]

167cm fra ryggen av framsetet til bakerst i trunken.  En Golf mk7 er vel 1547mm i følge VW, så det er jo en del lenger.  Likevel litt optimistisk å bruke det som en soveplass som det blir antydet.

[Diravi]

Jeg tror det er viktigere at de gjør noe med åpningsvinkelen på bakluken, se hovedbildet i Elektrek-reportasjen. 13 cm mer lengde enn en Golf er for øvrig ikke spesielt imponerende, men jeg er vel egentlig litt overrasket hvis lengden i Golfen faktisk er så stor som 1547 mm. Min gamle Citroën XM kombikupé, en relativt stor bil (470 cm) har ca 150-155 cm, men da med oppslått baksetepute som tar noe lengde.

[krister461]

Jeg tror det er viktigere at de gjør noe med åpningsvinkelen på bakluken, se hovedbildet i Elektrek-reportasjen.

https://electrek.co/2016/07/10/tesla-model-3-trunk-opening-bigger-production-prototype/

[e-curious]

@Diravi:  Helt enig at at åpningen på bagasjerommet er viktigere enn lengden.  Helst hadde jeg håpet på en lignende åpning som på model S.

PS. Ser at jeg bommet litt på mk7 (er forskjell på tegning og tabell).
Målene på e-golf er:  Lengde, seterygg oppe/nede, mm 839/1 558

[Diravi]

Jeg tror det er viktigere at de gjør noe med åpningsvinkelen på bakluken, se hovedbildet i Elektrek-reportasjen.

https://electrek.co/2016/07/10/tesla-model-3-trunk-opening-bigger-production-prototype/

Jeg mente hvor mye bakluken kommer ut av veien, ikke selve lukeåpningen (men den også, selvsagt).

På prototypen vil luken være i veien for hodet til den som laster, med den hengsel-løsningen de har valgt. De fleste sedaner med kort hekk har hengsler som gjør at koffertlokket nærmest bretter seg opp over bakruten, mens Tesla har gått for samme type åpning som på en konvensjonell kombikupe. Når da hengselpunktet er mye lavere kommer ikke bakluken ut av veien, slik at det blir vanskelig å lene seg fram og laste uten risiko for å slå hodet, selv for relativt korte folk. Det gir vanskeligere løft når man skal ha inn kofferter; du må løfte med armene og ikke overkroppen, og det kommer folk til å merke.

EDIT: Elektrek har fjernet det store bildet av lukeåpningen på Model 3; lurer på hvorfor?

[N00b]

Det gikk superkort tid før Elon sa at bakluken var gjort større.

Tenker det betyr løsningen de har valgt er enkel og at terskelen nede er fjernet.
Å flytte hengsler og oppheng er ikke enkelt.