Sv: Vervekampanje også for Model X

[Rep]

[

Vil det si at vi som har forhåndsbestilt Model 3 vil få ubegrenset gratis lading, eller telles ikke det som en bestilling?
[/quote]
Er vel ikkje mulig å få levert model 3 før 1. april 2017?
Disse endringene vil ikke påvirke nåværende eiere eller nye Teslaer bestilt før 1. januar 2017, så lenge de leveres før 1. april 2017.

[Amoss]

Alle bestillinger gjort innen 31. desember 2016 vil fortsatt kunne dra fordelene av ubegrenset, gratis Superharging. For biler bestilt etter 1. januar 2017 vil det årlig inkluderes 400 kWh med Superharging (ca. 1 600 km) slik at våre eiere kan fortsette å nyte gratis Superharging på sine reiser.

(min uthevning)

Interessant.

Dette står jo også på bloggen. Men får rapporter i fra TMC-forumet der mange har fått denne mailen, og der sies det at de har endret teksten til å spesifisere at det er Model S og X bestilt etter nyttår og/eller mottatt etter 1. april som får disse 400kWh med lading i året inkludert. Så det spekuleres der i om det blir en annen mengde - eller ingen "gratis" lading overhode - for Model 3.  Men ser her at det igjen omtales kun som "biler", noe som indikerer at også Model 3 vil få samme dealen.

Blir spennende å se hva de ender på

[lunitiks]

Kan ikke forestille meg at alle reservasjonsholdere før 31.12.16 får gratis sc på livstid. Ville i så fall vært en utrolig stor gladnyhet

[Elmo]

Kan ikke forestille meg at alle reservasjonsholdere før 31.12.16 får gratis sc på livstid. Ville i så fall vært en utrolig stor gladnyhet

Reservasjon er ikke bestilling.

[Mazzbot]

https://electrek.co/2016/11/17/elon-musk-tesla-model-3-include-free-long-distance-charging/

[Øyvind.h]

https://electrek.co/2016/11/17/elon-musk-tesla-model-3-include-free-long-distance-charging/

Klart det blir gratis langdistansebruk av nettverket for M3 også. Antakelig med samme maksgrense som S/X.

[knut.aulie]

Er dere sikker på at ikke "free long distance" betyr ubegrenset på SC utenfor halvparten av bilens rekkevidde fra bopel og betaling fra første kilowatt på lokal.
Dette hadde vært mer i tråd med holdningen at langdistanse skal være gratis .

Tesla burde hvertfall innføre et fritak når du er utenlands. Hvis ikke svekkes et utrolig godt argument vesentlig .

[Amoss]

Er dere sikker på at ikke "free long distance" betyr ubegrenset på SC utenfor halvparten av bilens rekkevidde fra bopel og betaling fra første kilowatt på lokal.
Dette hadde vært mer i tråd med holdningen at langdistanse skal være gratis .

Tesla burde hvertfall innføre et fritak når du er utenlands. Hvis ikke svekkes et utrolig godt argument vesentlig .

Det har kommet mange gode forslag om løsninger ala dette for å få slutt på overdrevent bruk av lokal lading. Men i praksis så er det blir det litt komplisert... Hvor er "hjem"?  F.eks. om man ukependler?  Hvor er "utlandet"? F.eks. om man bor halve året i Norge og halve i Spania? osv...

Slik jeg ser det er den løsningen de har endt opp med det beste og enkleste kompromisset de kunne kommet frem til. Istedet for å henge seg opp i og "etterforske" hvor den enkelte bilen "bor" (og garantert bomme for enkelte og måtte behandle en rekke klager på dette), så får alle en mengde energi man kan lade gratis - og bruker man mer enn dette så må det betales for det resterende.

Hvor høy denne gratis delen skulle være kan helt sikkert debatteres i det uendelige (og den debatten har alt startet), men de endte altså opp med 400kWh for i alle fall Model S og X. Selv synes jeg grensen høres rimelig ut, selv om jeg ikke har noen problemer med å se at en rekke personer vil føle at dette blir en "dråpe i havet". Grensen må være lav nok til at den ikke frister til å bli brukt som "hjemmelader", men likevel høy nok til at det er mulig å ta seg en meningsfull lengre tur eller to i året. Men ja, kjedelig at det ikke blir nok til å dekke en bilferie Europa rundt eller tur/retur Spania.

Hva som er viktigere enn akkurat hvor mye som er "gratis" blir hva de tar i betaling for lading ut over dette, og det vet vi enda ikke.

[ladov]

https://electrek.co/2016/11/17/elon-musk-tesla-model-3-include-free-long-distance-charging/

Diskusjonstråden til den artikkelen har mye håpefull ønsketenking om 'gratis lading når du er ikke er hjemme'..men jeg føler meg ganske sikker på at det blir som Amoss skisserer. En pakke med energi til fri benyttelse og den pakka tilsvarer 'tilfeldigvis' typisk superchargerbruk blant eksisterende Teslaeiere..

Kjapt regnestykke: En typisk norsk bil kjører 4 mil for dagen, tilsvarende 6,4kWh om vi skal ta estimert energibehov for Model 3 for god fisk. Til sammen 2400kWh i året. 400kWh tilsvarer 17% av årlig gjennomsnittsbehov altså. Med tanke på at dagens eiere ligger på 95% hjemmelading synes 400kWh såpass romslig at jeg heller tror det blir lavere. Tesla kan med andre ord gi oss 120kWh i året og fortsatt si vi får 'gratis langdistanselading'.

[Øggen]

Kanskje det e bestemt og vedtatt her på forumet tidligere, men no e det offisielt sagt at det blir INGEN gratis SC for
Model 3. Ikkje en gang gratis 400 kWh som på S og X.

http://www.teslarati.com/tesla-model-3-supercharger-fee-pay-per-use-kwh/amp/

[N00b]

Har du råd til bilen så har du råd til å fylle strøm også

[Klykken]

Nå er vel SC-nettverket kun ment til langturer. Regner med de fleste vil benytte seg av "saktelader" hjemme de aller fleste gangene bilen må lades, så kostnadene med SC bør ikke velte økonomien.

[Jeronan]

Kanskje det e bestemt og vedtatt her på forumet tidligere, men no e det offisielt sagt at det blir INGEN gratis SC for
Model 3. Ikkje en gang gratis 400 kWh som på S og X.

http://www.teslarati.com/tesla-model-3-supercharger-fee-pay-per-use-kwh/amp/

I thought this was always the plan.

The Model S and X as premium cars get an extra sales incentive with Free Unlimited Supercharging and Model 3 owners going to pay for it to cover the cost of the Supercharger network.

It would be completely unsustainable on the long run, especially when you have a million+ Model 3's on the road in a couple years.

As that article states, access to Tesla's Supercharger network is still a huge benefit other electric cars don't have, even if you have to pay for it (which you have to at others as well anyway).
It will take years before companies like Fortum are getting even remote close and have their new 150kW capable charging stations rolled out and so far no current electric car on the market even supports that kind of speed.

[daktari]

Gratis superlading er for meg kun forhåndsbetalt drivstoff. Det burde nå ikke være vanskelig å beregne verdien av dette for en stor gruppe biler, og enten selge dette inkludert i bilen (S og X) eller som tilvalg. Uten å tape penger.

Tesla kunne selge tilgang til ladenettverket til andre fabrikanter også.
Teslas nye byladere fyller et tomrom for dem som ikke drar på langtur, noe de har forsøkt å unngå ved å plassere SuC utenfor byer.  Tesla har forstått at man trenger infrastruktur OG biler samtidig. Høner, haner og egg.

[S4e]

Hvorfor skal en betale på forhånd?

Med alle TM3 som kommer ville det bli kaos.

Det beste ville være etter min mening en fair pris etter bruk, noe dyrere enn hjemmeladning.