Sv: Vervekampanje også for Model X

[Cobos]

Apropos "which will be charged incrementally" så er min oversetterkone og jeg helt enig at dette skal tolkes som at du betaler litt og litt altså for faktisk bruk. Om prisen er høyere for lading i Tyskland enn i Norge er godt mulig, men ikke stigende pris avhengig av bruk. Altså som man vanligvis betaler for kWh, man betaler for forbruk.
Den gode nyheten slik jeg ser det er at dette gir 2 fordeler:
1 Tesla kan sette opp superladere midt i Oslo, eller andre steder med potensielt mye bruk.
2 Jeg ser det nå som meget sannsynlig at superlading er inkludert på M3, men med en gitt årlig gratiskvote. 400kWh, 200kWh, aner ikke men enkleste er 400kWh for alle. Jeg betalte jo faktisk ca 13 000,- for superlading på min S60 så det er kostnaden Tesla har gått utifra. På TMC har folk regnet ut at 400kWh er akkurat snitt av hva folk trenger for sine gjennomsnittelige superlading. Alt utover det er mer enn snitt.

Cobos

[turfsurf]

På en 5000km Europatur kommer man ikke langt med 400kWh. Hvis de regner 10kr/mil som bensin ekvivalent f.eks, pluss flere dagsetapper i Norge på 70-80 mil, så kan dette bli  dyrt. For meg så er det kanselleringsgrunnlag hvis de ikke holder seg til betingelser ved inngått kontrakt.

[asbkar]

På en 5000km Europatur kommer man ikke langt med 400kWh. Hvis de regner 10kr/mil som bensin ekvivalent f.eks, pluss flere dagsetapper i Norge på 70-80 mil, så kan dette bli  dyrt. For meg så er det kanselleringsgrunnlag hvis de ikke holder seg til betingelser ved inngått kontrakt.

"Disse endringene vil ikke påvirke nåværende eiere eller nye Teslaer bestilt før 1. januar 2017, så lenge de leveres før 1. april 2017."

[turfsurf]

Jepp, det stod det ikke da jeg bestilte for ett par måneder siden, med levering mai 2017. Dvs kan de ikke levere bil i mai med SC inkludert er det brudd på betingelser ved inngått avtale.

[Øyvind.h]

På en typisk helgetur Oslo-Trondheim-Oslo kjører jeg gjerne 12-1300km totalt med langturen og småkjøring på destinasjon.

Av disse ca 1300km lader jeg 2-300km på Superchager.

Det eneste scenariet jeg ser hvor jeg kanskje måtte brukt noen kroner på lading er dersom jeg bestemmer meg for å kjøre til middelhavet. Lever fint med å betale for drivstoff på de turene, men vil nok sørge for overnatting med ladetilbud uansett for å slippe å bruke tid på hurtiglading

[Amoss]

Konge om 400 kWh årlig er inkludert i prisen på Model 3.

Helt Konge men jeg tviler på at Model 3 får det samme som S & X. Kanskje den får halvparten? 200kWh supercharging inkludert hadde vært helt greit det og..

Så, la oss se hva som står på bloggen til Tesla: (min uthevning)

For Teslaer bestilt etter 1. januar 2017 vil 400 kWt med gratis Supercharging-kreditt (omtrent 1600 kilometer) være inkludert årlig, slik at alle eiere kan fortsette å bruke Supercharging på tur. Utover dette vil det være en liten avgift for Supercharging som belastes inkrementelt og koster mindre enn å fylle tanken på en sammenlignbar bensinbil. Alle biler vil fortsette å bli utstyrt med komponentene som trengs for Supercharging.

Som du ser så står det "Teslaer" ikke "Model Ser" eller "Model Xer" eller "Model S eller X'er" eller "våre nåværende modeller". Tolker dette til til å gjelde for alle Teslaer - inkludert Model 3.

[Amoss]

Det som høres litt alarmerende ut er "...small fee ...... charged incrementally........ cost less than price of filling a comparable gas car."
Stigende pris, litt under bensinpris, det kan bli litt av hvert.

Nå regner jeg med at alle er enige om at dette med "stigende pris" egentlig er "løpende betaling".
Men "litt under bensinpris" er ikke blitt debattert her slik jeg kan se. Vi kan nok trygt regne med at de i utgangspunktet ser for seg bensinprisen i USA, ikke i Norge, når de sier dette. Så ser ikke for meg at de snakker om en tier/mila. Tipper vi her i Norge ikke vil se noe nevneverdig over ett par kroner kWh (eller tilsvarende i supercharger-tid under 80%) de første årene i alle fall.

[knut.aulie]

Det som høres litt alarmerende ut er "...small fee ...... charged incrementally........ cost less than price of filling a comparable gas car."
Stigende pris, litt under bensinpris, det kan bli litt av hvert.

Nå regner jeg med at alle er enige om at dette med "stigende pris" egentlig er "løpende betaling".
Men "litt under bensinpris" er ikke blitt debattert her slik jeg kan se. Vi kan nok trygt regne med at de i utgangspunktet ser for seg bensinprisen i USA, ikke i Norge, når de sier dette. Så ser ikke for meg at de snakker om en tier/mila. Tipper vi her i Norge ikke vil se noe nevneverdig over ett par kroner kWh (eller tilsvarende i supercharger-tid under 80%) de første årene i alle fall.

Vi får se om det blir løpende eller stigende. Jeg ser ikke for meg at taxier som lader flere tusen kWh skal betale det samme som en privatperson som trenge noen kWh på Europaturen sin selv om de betaler det samme for de første kWh.

Er jo ikke lov å selge strøm etter kWh i Norge så det blir minuttpris. Siden det er 2,5 kr (stort sett) for 50 kw hurtiglading er det ikke usannsynlig at det blir ca det dobbelte for 120 kw supercharger. Og jeg er veldig klar over at en ikke får full effekt hele veien, på noen av dem..........

[lunitiks]

Noen sitater fra Teslas gamle supercharger-patent (2013), hvor det skisseres mange forskjellige betalingsløsninger, for eksempel denne med såkalte "Priority Customers":

Charging fees may vary based on the time of day, the cost ofthe power provided by source, or based on other conditions. [...]

Priority Customers: In an alternate embodiment, certain vehicles are automatically given priority over other vehicles. For example, priority may be based on a particular vehicle make (i.e., manufacturer) or model. Altemately, priority may be given to charger customers that belong to a particular club or association, e.g., American Automobile Association, aka AAA. Altemately, priority may be given for a customer that pays using a certain form of payment (e.g., cash versus credit) or a particular credit card (e.g., VISA® versus MasterCard®). Alternately, priority may be given to customers that are affiliated With a particular company or organization, e.g., company cars for the same company that owns and/or operates the charging station. Clearly these are only examples and the inventors envision that vehicle and/or customer priority may be based on other criteria. [...]

In an alternate scenario, priority customers pay a higher fee per kilowatt of power (or other measure) used during charging.

NB: Som sagt, dette er fra en flere år gammel patent

[jkirkebo]

Er jo ikke lov å selge strøm etter kWh i Norge så det blir minuttpris. Siden det er 2,5 kr (stort sett) for 50 kw hurtiglading er det ikke usannsynlig at det blir ca det dobbelte for 120 kw supercharger. Og jeg er veldig klar over at en ikke får full effekt hele veien, på noen av dem..........

Kan ikke selge pr. kWh uten konsesjon nei, men de kan selge pr. kW i snitthastighet per minutt eller noe sånt, slik at resultatet blir det samme. Grønn Kontakt kjører jo den modellen på Type 2 laderne.

[sylwester]

Hvorfor er det ikke lov å selge lading per kWh? Det lureste ville jo være å ha en pris per/kWh som er fast og en sakte stigende pris per minutt for å stimulere til å stoppe når ladingen går sakte.

[knut.aulie]

Hvorfor er det ikke lov å selge lading per kWh?

Kun kraftprodusenter har lov til dette.

[zbk]

Sikkert energi-mafia'n som har lobbet for monopol

[anorway]

Fikk mail for noen dager siden av Tesla:

Alle bestillinger gjort innen 31. desember 2016 vil fortsatt kunne dra fordelene av ubegrenset, gratis Superharging. For biler bestilt etter 1. januar 2017 vil det årlig inkluderes 400 kWh med Superharging (ca. 1 600 km) slik at våre eiere kan fortsette å nyte gratis Superharging på sine reiser.


Vil det si at vi som har forhåndsbestilt Model 3 vil få ubegrenset gratis lading, eller telles ikke det som en bestilling?

[krister461]

Vil det si at vi som har forhåndsbestilt Model 3 vil få ubegrenset gratis lading, eller telles ikke det som en bestilling?

Reservasjon er ikke det samme som bestilling. Og man må uansett få levert ut bilen før 1.4.17 for å få ubegrenset lading.