Sv: NAF taler for sin syke mor - "snart" er elbilforeningen større enn NAF

[Erl_end]

Nå i disse påsketider kan vi kanskje sitte og drodle litt over hva vi ønsker oss, og tror hva som kan komme i neste generasjon EL-Bil.
Har lagt det her så kanskje flest mulig med forskjellige EL-biler kan komme med innspill.
Håpet på en tråd uten "min bil er bedre en din" mentalitet   

Min bil som jeg kunne tenke med om 2-3 år. Bil nr 1 familiebilen..
Familie stasjonsvogn for familie på 4 (fra Focus til Octavia ett sted)
50-60 kWh batteri (20-25 mil normal kjøring om vinteren på vei til Påskefjellet)
Pris ca 350.000
Mulighet for takboks, hengerfeste osv.
For egen del trenger den ikke ha premium interiør men som en ny Octavia e.l
Må ha mulighet for hurtiglading og 32A lading. Noe annet for min del er "ubrukelig"
Hva mer skal en slik familebil ha.?
Håper mange kan bidra i en slik tråd 

[elektrolux]

Tror ikke du trenger vente så lenge som 2-3 år:

http://www.forbes.com/sites/neilwinton/2016/02/11/gms-opel-unveils-european-electric-bolt-the-ampera-e/#7bf0df7259ad

[goggo]

Helt enig med Elektrolux her.
Det er merkelig lite i media om betydningen av GM Bolt (Opel Ampera-E).
Det eneste den ikke har er hengerfeste, men vi nordmenn får bare venne oss til  å leie en nabobil i stedet for å leie en henger på Statoil når vi skal frakte noe som trenger henger

Ampera-E vil være på veien i Norge i Q1 2017, og vil ha:

• "normal" bilstørrelse som passer i de fleste norske garasjer og carports, i motsetning til dagens Tesla biler.
• 5 seter, fleksibelt bagasjerom - stort nok for de fleste små/normal familier.
• Hvis man bor i by/tettsted uten mulighet for hjemmelading så kan de aller fleste klare seg med en hurtiglading eller to i uka, og man trenger ikke lenger nødvendigvis å ha hjemmelading eller jobblading.
• Hvis man ikke er travel stress/business person så kan man klare de fleste langturer fint med denne bilen, i kombinasjon med hurtiglader utbyggingen som skjer i 2016 og 2017. F.eks kreves kun en hurtiglading på strekningene Oslo - Kristiansand, Oslo - bergen, Oslo - Trondhjem.

Så Erlend, det er bare å stikke innom nærmeste Opel forhandler så kan du skrive deg opp på interesselista deres for Ampera-E allerede

Og til Elektrolux   Håper du allerede jobber med å skaffe til veie CCS-USA til CCS-Europa plug-adapter, slik at det blir mulig med direkteimport av Bolt til Europa hvis GM bestemmer seg for å prioritere USA markedet framfor Opel bilene...   

mvh
HUgo

[Erl_end]

Har tittet en del på denne, men blir ikke bagasjerommet litt lite på denne for en familie på 4 til påskefjellet.?
Når man pusser opp gammelt hus er hengerfeste litt mer en "kjekt og ha ting".. Brukes flere ganger i uken. Henger også sykkelstativ på kula på sommerferie...

[Panduck]

Har tittet en del på denne, men blir ikke bagasjerommet litt lite på denne for en familie på 4 til påskefjellet.?
Når man pusser opp gammelt hus er hengerfeste litt mer en "kjekt og ha ting".. Brukes flere ganger i uken. Henger også sykkelstativ på kula på sommerferie...

De fleste elbiler har mulighet for sykkelstativ, selv uten hengerfeste. Man får "hengerfeste" som ikke kan trekke henger, men bruke til sykkelstativ. Skiboks vil nok kunne bli mulig på slike biler. Kutter rekkevidden en del, men sannsynligvis fremdeles mulig å dra deg til påskefjellet (bare ta den av når du ikke trenger den)

[Erl_end]

Har sett disse sykkelstativene, men sykkelstativ til 3 sykler som henger over bagasjeluka lurer jeg på om er en litt dårlig ide.? Av med alle sykler hvis du må inn bak.?
Blir bagasjerommet i Bolt'en som en vanlig Golf eller er vi på Octavia nivå.?
Ut i fra bildene ser det ut som Ampera'en i alle fall har rails..

[Panduck]

Har sett disse sykkelstativene, men sykkelstativ til 3 sykler som henger over bagasjeluka lurer jeg på om er en litt dårlig ide.? Av med alle sykler hvis du må inn bak.?
Blir bagasjerommet i Bolt'en som en vanlig Golf eller er vi på Octavia nivå.?
Ut i fra bildene ser det ut som Ampera'en i alle fall har rails..

Vil tro Bolt blir større en Golf, 60kWh batteri virker som overkill på en Golf bil, der hadde vel 40kWh vært nok for å få den rekkevidden som bolt skal ha?

[Øyvind.h]

Bolt ser ut til å ha mindre bagasjerom enn golf. Opplever i hvert fall det ut ifra bilder.

[Panduck]

Bolt ser ut til å ha mindre bagasjerom enn golf. Opplever i hvert fall det ut ifra bilder.

Se hva google sier

"Due to the packaging of the battery pack, the Bolt EV interior offers seating for five passengers and 16.9 cubic feet of cargo space behind the rear seat."

VW eGolf spec : Cargo Volume, trunk 22.8 cu ft
Nissan LEAF : Cargo volume with rear seat up (cu. ft.)    23.6

Dette er ikke annet enn totalt skuffende, og der forsvant drømmen om Ampera.

[Gnilre]

http://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2016/Jan/naias/chevy/0111-bolt-du.html

Hvis dere går gjennom linken ovenfor finner dere ut at Ampera-e eller Bolt er en god del mindre enn Opel Astra og litt større enn Opel Corsa. Ampera-e er altså en stor småbil eller en liten kompaktbil. Noen sammenligner den med Kia Soul EV størrelsesmessig, men bagasjeromsplassen er dårligere på Kiaen. Men etter bildene å dømme er det takrails og plass til skiboks på taket av Ampera-e, så med nøysom pakking duger den kanskje til påsketuren for en familie på 4 ?

Venter vi i 3-4 år putter de kanskje drivlinjen fra Apera-e inn i en Opel Astra stasjonsvogn ? Da hadde vi fått det Erl_end etterspør. Og hadde jeg kunne kjøpt en slik neste år hadde jeg garantert kjøpt den. Sammen med tusenvis av andre nordmenn antar jeg.

[kodalse]

Signaturen under sier vel mest om hva jeg ønsker.
Tipper jeg stiller meg i kø for en modell 3 når den tid kommer.

[Rottert]

Jeg ønsker meg en helelektrisk stasjonsvogn ala passat eller v70 med masse bagasjeplass og rekkevidde til en rimelig pris Lurer på hvem som kommer med det først.

[Mazzbot]

Ønsker en bil med bagasjeplass som tesla model s , mye krefter , 400 km rekkevidde på vinteren . 100 - 150 kw lading.

Pris : 300 og oppover

Hengerfeste er for meg uinteressant.

[Erl_end]

Ampera-e er altså en stor småbil eller en liten kompaktbil. Noen sammenligner den med Kia Soul EV størrelsesmessig, men bagasjeromsplassen er dårligere på Kiaen.

Stemmer det at Kia'en har mindre bagasjeromsplass? Iflg Chevrolet er bagasjeromsplassen i Bolt EV på 16.9 cu-ft / 478 L. Kia oppgir Soul EV til å ha 18.8 cu-ft / 532 L.

I følge Dinside http://www.dinside.no/930602/elbil-duellen-vw-e-golf-vs-kia-soul-ev så er det 281 i Soul EV og 341 i EL golf.
Hvis da Bolt'en da har 478 så er den større. Men det regnes kanskje annerledes "over there"?

[Erl_end]

I følge Dinside http://www.dinside.no/930602/elbil-duellen-vw-e-golf-vs-kia-soul-ev så er det 281 i Soul EV og 341 i EL golf.
Hvis da Bolt'en da har 478 så er den større. Men det regnes kanskje annerledes "over there"?

Regnes nok annerledes "over there"
I Norge opplyses Leaf til 370l (uten sub) og i USA til 23,6 cu ft = 668l
Så konklusjonen for min del er at Bolt / Apera-e ikke fungerer som familiebil for 4...