Sv: Hva gjør denne instillingen egentlig?

[jonandersa]

Skuffelsen var stor da jeg skulle parkere i Slemdalsveien i Oslo i går og oppdaget at det ikke lenger er mulig å koble seg til med vanlig Shuko kontakt. Det lå en hindring i mellom lokket og kontakten. Jeg ringte nummeret som stod på ladestolpen for å rapportere om feilen, men ble fortalt at kontakten er blendet av med vilje og at dette skal gjøres i hele Oslo Sentrum. Det virker med andre ord som at vi som IKKE har splitter ny el-bil (min er 2011 modell) skvises ut av Oslo Sentrum. Jeg er helt avhengig av å lade i sentrum hvis jeg skal ha mulighet til å komme meg hjem igjen. El-bilen er med andre ord ikke brukbar i Oslo lenger. Synes det er trist. Noen tanker?

[Philip Marlowe]

Finnes en annen tråd med mange gode synspunkter om det samme her 
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,25598.0.html

[jkirkebo]

Skuffelsen var stor da jeg skulle parkere i Slemdalsveien i Oslo i går og oppdaget at det ikke lenger er mulig å koble seg til med vanlig Shuko kontakt. Det lå en hindring i mellom lokket og kontakten. Jeg ringte nummeret som stod på ladestolpen for å rapportere om feilen, men ble fortalt at kontakten er blendet av med vilje og at dette skal gjøres i hele Oslo Sentrum. Det virker med andre ord som at vi som IKKE har splitter ny el-bil (min er 2011 modell) skvises ut av Oslo Sentrum. Jeg er helt avhengig av å lade i sentrum hvis jeg skal ha mulighet til å komme meg hjem igjen. El-bilen er med andre ord ikke brukbar i Oslo lenger. Synes det er trist. Noen tanker?

Hva slags elbil har du? Om det er en trilling er det bare å kjøpe en Type 1 til Type 2 kabel. Bl.a Thorshov bilrekvisita har på lager tror jeg, eller Nofuel på Lysaker.

[jonandersa]

Skuffelsen var stor da jeg skulle parkere i Slemdalsveien i Oslo i går og oppdaget at det ikke lenger er mulig å koble seg til med vanlig Shuko kontakt. Det lå en hindring i mellom lokket og kontakten. Jeg ringte nummeret som stod på ladestolpen for å rapportere om feilen, men ble fortalt at kontakten er blendet av med vilje og at dette skal gjøres i hele Oslo Sentrum. Det virker med andre ord som at vi som IKKE har splitter ny el-bil (min er 2011 modell) skvises ut av Oslo Sentrum. Jeg er helt avhengig av å lade i sentrum hvis jeg skal ha mulighet til å komme meg hjem igjen. El-bilen er med andre ord ikke brukbar i Oslo lenger. Synes det er trist. Noen tanker?

Hva slags elbil har du? Om det er en trilling er det bare å kjøpe en Type 1 til Type 2 kabel. Bl.a Thorshov bilrekvisita har på lager tror jeg, eller Nofuel på Lysaker.

Det er en Fiat Fiorino ombygget av MicroVett.. tror de som importerte bilene i 2011 ikke er i drift lenger, så derfor vanskelig å få hjelp der. Vet noen om det finnes overganger fra Schuko til den typen kontakt som er på ladestolpene?

[3irikur]

Vet noen om det finnes overganger fra Schuko til den typen kontakt som er på ladestolpene?

Ja, les denne tråden:

Finnes en annen tråd med mange gode synspunkter om det samme her 
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,25598.0.html

[jonandersa]

Takk for tips om den andre tråden! Har fått bestilt overgang fra elbilhjelpen nå!

[elektrolux]

Legger for ordens skyld ut link til direktebestilling. Sikkert andre også som ikke har fått med seg at det finnes løsning på dette slik at også el MC og Elbil, og El mopedbil etc som ikke støtter mode 3 kan få ladet.

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/type-2-kort-nese-til-16a-schuko-adaptorkabel?tm=ladekabler/mode-3-ladekabler

[aronesen]

Fungerer også som nødløsning på Zoe, der det er IT-Nett og du må dra strømmen gjennom en transportabel trafo med schuko inngang.

[AmocoCadiz]

Legger for ordens skyld ut link til direktebestilling. Sikkert andre også som ikke har fått med seg at det finnes løsning på dette slik at også el MC og Elbil, og El mopedbil etc som ikke støtter mode 3 kan få ladet.

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/type-2-kort-nese-til-16a-schuko-adaptorkabel?tm=ladekabler/mode-3-ladekabler

Hvordan fungerer en slik overgang i praksis og i forhold til elsikkerhet,
inkluderer mennekes kabel standarden noen styringssignaler/pilotsignal som blir borte med slik overgang til schuko?

Tyverisikkerhet er også en utfordring siden kabel koster en del, bryter man schukotilkoblingen utløses vel kabelen fra ladestolpen

[turfsurf]

All pilotsignaler forsvinner jo i schuko overgangen. Fordelen her er jo at man ikke ender opp med slitte schuko kontakter i ladeboksen. Så ladeboksen tror vel at den gir strøm til en bil som kan lade med 16(?)A, og bilen tror den lader fra schuko.

[aronesen]

Tyverisikkerhet er også en utfordring siden kabel koster en del, bryter man schukotilkoblingen utløses vel kabelen fra ladestolpen

Kanskje denne kan løse problemet? Laget for CEE, men burde fungere fint med schuko også. http://www.campingnetshop.com/produkter/167-kableradaptere-230-volt/13773-ledningsbeskytter-til-cee-stoepsel-laasbar/

[nofuelno]

Tyverisikkerhet er også en utfordring siden kabel koster en del, bryter man schukotilkoblingen utløses vel kabelen fra ladestolpen

Kanskje denne kan løse problemet? Laget for CEE, men burde fungere fint med schuko også. http://www.campingnetshop.com/produkter/167-kableradaptere-230-volt/13773-ledningsbeskytter-til-cee-stoepsel-laasbar/

Den var faktisk ikke dum

[AmocoCadiz]

Tyverisikkerhet er også en utfordring siden kabel koster en del, bryter man schukotilkoblingen utløses vel kabelen fra ladestolpen

Kanskje denne kan løse problemet? Laget for CEE, men burde fungere fint med schuko også. http://www.campingnetshop.com/produkter/167-kableradaptere-230-volt/13773-ledningsbeskytter-til-cee-stoepsel-laasbar/

Den var faktisk ikke dum

Enig, god idee, selv om den søte hengelåsen kanskje ikke skremmer de verste ladekabelbandittene...!

[Homecast]

Jeg har etterspurt lovligheten av disse tidligere.
har du kommet frem til noe dokumentasjon på disse overgangene enda?

jeg har i en annen tråd skrevet følgende

Da har jeg fått sjekket ut litt mer.
Dette er ikke forenklet modus
ved forenklet modus har du fortsatt pwm som justerer seg etter ønsket ladestrøm/tilgjengelig ladestrøm
Altså du hopper over 9v biten og går direkte fra 12v til 6v.

Med andre ord det som refereres til her er ikke forenklet modus men mode endrende komponenter.
Dette er med andre ord ulovelig å selge for tiltenkt bruk.

Motbevis meg gjerne. Esensen er at denne ikke kan justere seg etter pwm signalet og dermed ikke forenklet modus.

[elektrolux]

Homecast er inne på at dette muligens ikke er det som kalles forenklet modus.

Har etterlyst paragrafene som dekker disse, men venter enda på dette. Utfordringen er som Homecast er inne på at rele "lures" åpent, men at ladestasjonen ikke vet strømtrekket. På ladestasjoner som lastfordeler må derfor en ekte måler være integrert for å kunne se reelt forbruk.

Kablene støtter inntil 16A last fra f.eks en Classic Elbil, men vil kunne bli overbelasted dersom de er koblet til en 32A ladestasjon, og en 32A ladekabel med overgang til Schuko, og innstillt på feil strømstyrke. Et mulig schenario, men en skal være svært så bestemt for å  klare å skape en slik situasjon.