Sv: Tesla på finn.no

[Voll1]

Jeg opplever det samme (kaller det "lugging"), og har slått meg til ro med at dette er bremsetørking. I og med at Tesla er så smarte, så tenker jeg at de har forsøkt å maskere/minimere bremsevirkningen ved å kompensere ved å gi litt mer watt. Men om det er riktig, det vet jeg ikke.

[Kim Kim]

Hva betyr det egentlig når dere sier f.eks 50 kw effekt på regen?
Hadde du bremset like i hardt i en time hadde du generert 50 kwt?

[Thor2014]

Hva betyr det egentlig når dere sier f.eks 50 kw effekt på regen?
Hadde du bremset like i hardt i en time hadde du generert 50 kwt?

Ja, 50kw på en time

[D.O]

Dette er nok bremsetørking. Om du kompenserer (bevist/ubevist) med wattpedalen vil bilen akse når bremsetørkingen stopper. Og ja det er på biler også før -14. Er bilen kald merkes dette enda bedre da bevegelsen på wattpedalen er den samme, men fordelt på mindre effekt og således føles utslaget større. Altså sånn helt enkelt(?) forklart vil:
varm bil =320Kw fordelt på lengden fra pedal ute til pedal i dørk vil ved pedalen halvveis inn gi 160Kw.
kald bil = 120Kw fordelt på lengden fra pedal ute til pedal i dørk vil ved pedalen halvveis inn gi 60Kw.