Sv: Nytt 40+ kWh batteri?

[Linda Olsen]

Utrolig at slike bokser eksisterer. I forsvar til elektrikeren virker det som henn faktisk har forsøkt å spare deg utgifter ved å velge en rimelig løsning. Dessverre med manglende kunnskap ført til at det ble en lite hensiktsmessig løsning.

Dersom du hadde et stikk i garasjen fra før kunne du faktisk fullt lovlig og like trygt ladet fra den uten at det hadde kostet deg et øre.

Vi selger ordentlige ladestasjoner med kabel for 5500 kr. Hvor mye måtte du betale for denne som kun er et stikk?

I løpet av måneden får vi inn en ny serie ladestasjoner med eller uten kabel til enda hyggeligere priser. Disse er enten plug & play i et Cee stikk, eller for fast montering med kabel direkte inn i ladestasjonen.

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/ratio-6-10-16a-ladestasjon-med-type-2-stikk?tm=ladestasjoner

Legg merke til at alle slike ladestasjoner og ladekabler kun er et intelligent rele. Selve laderen sitter i bilen. Dette i motsetning til f.eks mobiltelefonen der ladekabelen faktisk er en lader.

Betalte 5000 tror jeg, sånn ca. Det var ikke stikk i garasjen fra før, og trikkeren er svært oppsatt på at jeg nå har fått et sikkert stikk som inneholder både jordfeilbryter og brannvern. Tror han i utgangspunktet trodde at den lader også, men det vet jeg jo ikke sikkert... vi skal/skulle snakkes i løpet av dagen, og jeg tror han kommer meg i møte med noe, men jeg tror også at jeg må belage meg på å ut med mere penger 

[Espen Hugaas Andersen]

Jeg ville bedt om at han tar tilbake boksen til det du betalte for den, og at du får installert en ladestasjon som du spesifiserer. Og at ekstra-arbeidet tar han på egen kappe.

En ladestasjon blir nok litt dyrere, men ikke nødvendigvis veldig mye dyrere.

Den løsningen jeg personlig ville gått for er å få satt opp en Type 2 ladestasjon uten kabel, og så kjøpt en Type 2 til Type 1 kabel selv. Type 2 er mer fremtidsrettet og gjør at ladestasjonen vil trolig leve videre i titalls år. Type 1 er trolig borte fra markedet på nybiler innen 10 år. Og skal du på en litt lengre tur der du er usikker på ladeforholdene, så kan du pakke med deg Type 2 til Type 1 kabelen slik at du kan være sikker på at du vil kunne bruke de offentlige ladestasjonene som du finner.

[nofuelno]

I løpet av måneden får vi inn en ny serie ladestasjoner med eller uten kabel til enda hyggeligere priser. Disse er enten plug & play i et Cee stikk, eller for fast montering med kabel direkte inn i ladestasjonen.

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/ratio-6-10-16a-ladestasjon-med-type-2-stikk?tm=ladestasjoner

Fått bekreftet pris på disse? Er veldig intressert i 16a/400v utgaven, med fast kabel. Disse har kanskje ikke jordfeilbryter tybe B? Kan man regne med en lavere pris enn feks Salto? (ca 10 lapper)

I forhold til hvordan disse er priset i utlandet, vil 16A/1 fas ligge på 6.500,- mens 16A/3 fas m/kabel vil ligge på 8.900,- . Altså ikke så ulikt hva som finnes ellers.

[elektrolux]

Takker No-fuel for tips om prismodel, men vi kjører vårt eget løp som betyr betydelig hyggeligere prising enn som så.

Med store innkjøp, gode innkjøps avtaler og lave driftsutgifter er vi i stand til å holde prisene lave som en ser på resten av utvalget vårt. 

[Ingeniøren]

Utrolig at slike bokser eksisterer. I forsvar til elektrikeren virker det som henn faktisk har forsøkt å spare deg utgifter ved å velge en rimelig løsning. Dessverre med manglende kunnskap ført til at det ble en lite hensiktsmessig løsning.

Dersom du hadde et stikk i garasjen fra før kunne du faktisk fullt lovlig og like trygt ladet fra den uten at det hadde kostet deg et øre.

Vi selger ordentlige ladestasjoner med kabel for 5500 kr. Hvor mye måtte du betale for denne som kun er et stikk?

I løpet av måneden får vi inn en ny serie ladestasjoner med eller uten kabel til enda hyggeligere priser. Disse er enten plug & play i et Cee stikk, eller for fast montering med kabel direkte inn i ladestasjonen.

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/ratio-6-10-16a-ladestasjon-med-type-2-stikk?tm=ladestasjoner

Legg merke til at alle slike ladestasjoner og ladekabler kun er et intelligent rele. Selve laderen sitter i bilen. Dette i motsetning til f.eks mobiltelefonen der ladekabelen faktisk er en lader.

Betalte 5000 tror jeg, sånn ca. Det var ikke stikk i garasjen fra før, og trikkeren er svært oppsatt på at jeg nå har fått et sikkert stikk som inneholder både jordfeilbryter og brannvern. Tror han i utgangspunktet trodde at den lader også, men det vet jeg jo ikke sikkert... vi skal/skulle snakkes i løpet av dagen, og jeg tror han kommer meg i møte med noe, men jeg tror også at jeg må belage meg på å ut med mere penger 

Det du har betalt høres ikke galt ut iom at han har lagt opp en ny kontakt med vern, der vernet er satt i garasjen og ikke i sikringsskapet, og er vel et krav i dag ved nyinnstallasjon. En kollega av med fikk montert en Salto ladeboks i garasjen med ny kabel og betale drøyt 10 000 uten moms da den ble bestilt sammen med ny elbil.

Du har ikke fått det du trodde du bestilte, men tror du må doble det du allerede har betalt, minst.., for å få en ny lade boks, selv om elektrikkeren ikke tar betalt for jobben. Mao har du fått noe som var mulig til en pris dere var enige om, men han burde hatt kunskap til å fortelle deg at dette ikke var en lader kun en sikker kontakt for lading av elbil med den laderen du hadde.

Som nevnt over i tråden finnes det flere løsninger på å nå ditt mål. Det enkleste er nok å ta bort boksen, sette opp en blå CEE kontakt og flytte vernet til sikringsskapet. Så kjøper du en ladeboks som du setter på veggen og plugger i den blå kontakten, eller du får ham til å sette opp en ladeboks til en ekstra kostnad.

[Ingeniøren]

Ble det noen løsning på ladeboks problemet ?

[Linda Olsen]

Elektrikeren tilbyr å ta halvparten av regningen på å kjøpe en ladekabel (6000 har han fått pris på), eller å slette en tilleggsregning  (for jordspyd) på 3500. Føler det er en fair deal, og tror jeg takker ja til å slette regningen.

Var det en her inne som solgte ladeboks (m/kabel) til 4200???
Alternativt "skylder" bilforhandleren meg en god deal fordi bilen ble 4 måneder forsinket, så han kan kanskje gi meg kabel til under 6000.
Elektrikeren er iallefall imøtekommende og har veldig lyst på en fornøyd kunde... Hvilket han også er iferd med å få

[Louise]

Nå er jeg skikkelig forvirret her .... Er den ladeboksen som Linda Olson har fått innstallert den samme som nevnes i denne artikkelen http://www.sinusmagasinet.no/artikler/2015/november/konflikt_i_fellesgarasjen_/1401 ? Så vidt jeg forstår artikkelen er denne fullverdig hvis man ønsker en rimelig løsning, og samtidig godtar at ladingen tar tid. Hadde faktisk selv tenkt å innhente pris på slik, men så fant jeg denne tråden, og ble veldig usikker......

[Johnny]

Det er samme boksen ja, og et blindspor i denne sammenhengen!

[Louise]

Det er samme boksen ja, og et blindspor i denne sammenhengen!

Men hvis vi ser bort ifra begrepet "hjemmelader" , så er det fullt mulig å bruke denne boksen for å lade elbilen ? Går motforestillingen på at den rett og slett er en dyr schuko kontakt ?

[Rav4_EV]

Du får ikke ladet bilen med den boksen uten å ha en kabel med ladeklump.

Her er et alternativ som er billig:
http://www.nofuel.no/stasjonaer-elbillader/nofuel

[Johnny]

Det er samme boksen ja, og et blindspor i denne sammenhengen!

Men hvis vi ser bort ifra begrepet "hjemmelader" , så er det fullt mulig å bruke denne boksen for å lade elbilen ? Går motforestillingen på at den rett og slett er en dyr schuko kontakt ?

Det er en stikkontakt med jordfeilbryter og strømmåler, men du må fortsatt lade med kladden du fikk med bilen. Jeg ville heller valgt et av alternativene som er foreslått tidligere her i tråden.

[Øystein16]

Det er samme boksen ja, og et blindspor i denne sammenhengen!

Men hvis vi ser bort ifra begrepet "hjemmelader" , så er det fullt mulig å bruke denne boksen for å lade elbilen ? Går motforestillingen på at den rett og slett er en dyr schuko kontakt ?

Det handler vel om kor du skal plassera ekstravernet/jordfeilbryter Type B. Eg er ikkje elektrikar, men dei 3 elektrikarane som var med då me la inn kurs i vår garasje installerte vel i prinsippet - sikring pluss ekstravern type B i sikringskapet, 15 meter 3x4mm kabel, som enda i ein blå industrikontakt (CEE) i staden for schuko i garasjen. Vi har Golf og brukar kabelen med ladekladd og ladar med med 10 A. Ladekladden har vi plassert i eit praktisk veggfeste til 20 kr frå Biltema. Elektrikar kan byte schuckostøpsel til industristøpsel (CEE), som gir betre kontakt.

Det er type B vernet i sikringsskapet som var dyrt - me betalte 3000 for det Kabel og øvrige deler for monteringa til ca kr 1000.

Ein av grunnane til at veggboks er dyr, er vel at det er type 2 vern i den og, som etter det eg forstår ikkje er nødvending når alt er i sikringsskapet. I og med at me har låsbar garasje, er vår løsning i prinsippet permanent. Med Golf er det og med kabel for lading på offentleg plass eller veggboks, den ligg i bilen i staden for bruk i garasjen.

[Louise]

Det er samme boksen ja, og et blindspor i denne sammenhengen!

Men hvis vi ser bort ifra begrepet "hjemmelader" , så er det fullt mulig å bruke denne boksen for å lade elbilen ? Går motforestillingen på at den rett og slett er en dyr schuko kontakt ?

Det handler vel om kor du skal plassera ekstravernet/jordfeilbryter Type B. Eg er ikkje elektrikar, men dei 3 elektrikarane som var med då me la inn kurs i vår garasje installerte vel i prinsippet - sikring pluss ekstravern type B i sikringskapet, 15 meter 3x4mm kabel, som enda i ein blå industrikontakt (CEE) i staden for schuko i garasjen. Vi har Golf og brukar kabelen med ladekladd og ladar med med 10 A. Ladekladden har vi plassert i eit praktisk veggfeste til 20 kr frå Biltema. Elektrikar kan byte schukostøpsel til industristøpsel (CEE), som gir betre kontakt.

Det er type B vernet i sikringsskapet som var dyrt - me betalte 3000 for det Kabel og øvrige deler for monteringa til ca kr 1000.

Ein av grunnane til at veggboks er dyr, er vel at det er type 2 vern i den og, som etter det eg forstår ikkje er nødvending når alt er i sikringsskapet. I og med at me har låsbar garasje, er vår løsning i prinsippet permanent. Med Golf er det og med kabel for lading på offentleg plass eller veggboks, den ligg i bilen i staden for bruk i garasjen.

Ja, det var vel i utgangspunktet noe slikt jeg hadde tenkt meg, ettersom jeg fint klarer meg med lading som krever noen timer. Har også forstått det slik at slike industristøpsler kan leveres med et støpsel for flyttbar ladeboks, i tilfelle mine eller fremtidige eiers behov skulle tilsi det. Å investere i en ladeboks til ca kr 6000 når jeg ikke helt vet hvor lenge jeg blir boende her, virker unødvendig.

Er det dette jeg er ute etter http://www.elektroimportoren.no/stikkontakt-32a-2pol-jord-230v-6h-ip44/1578121/Product.html ? Eller http://www.clasohlson.com/no/Vegguttak,/32-1110 ?  Da bruker jeg den rød til evnt å selv plugge inn en flyttbar ladeboks ? Det er den røde delen jeg ikke helt forstår meg på.

[Rav4_EV]

Ein av grunnane til at veggboks er dyr, er vel at det er type 2 vern i den og, som etter det eg forstår ikkje er nødvending når alt er i sikringsskapet.

Å investere i en ladeboks til ca kr 6000 når jeg ikke helt vet hvor lenge jeg blir boende her, virker unødvendig.

Regnestykket er enkelt. Etter et par års bruk er ladeklumpen som følger med bilen ødelagt etter mange gangers sammenkveiling. Da må denne erstattes til 4-8000 kroner.
Dessuten er det fort å glemme å legge klumpen tilbake i bilen før hver tur.

Å bytte til CEE kontakt er ikke å anbefale. Har snakket med mange elektrikere som må kaste ladeboksen etter å ha oppdaget at det fantes temperatursensor i det avklippede støpselet.

Du får et flott ladepunkt til rett under 4000 kroner som nevnt i lenka over.