Sv: "During" i motorrommet

[ommis]

Heisann.
Jeg vurderer Elbil for pendling fra Stavanger - Finnøy. Hver dag.
Det er lademuligheter mens bilen står på jobb.

Kjørelengden er ca 45 kilometer hver veg, gjennom tre rimelig dryge undersjøiske tuneller. Derfor regner jeg med at belastningen på bilen blir rimelig heftig.

Spørsmålet til dere erfarne el-bil-folk blir derfor tredelt. Dere svarer på det dere vil

1. Tror dere at elbilen fikser dette?
2. Hvilken elbil er det som er best egna for dette? (åpner veldig for synsing)
3. Kjøpe ny/brukt. Er det skjedd banebrytende ting det siste året som gjør at jeg vil få mye mer elbilglede av å kjøpe en ny bil, kontra en velholdt brukt?

setter enorm pris på alle svar!

[Elmo]

Jeg vil hevde at ny Think er tingen for ditt behov.

[bosonic]

Kjørelengden er ca 45 kilometer hver veg, gjennom tre rimelig dryge undersjøiske tuneller. Derfor regner jeg med at belastningen på bilen blir rimelig heftig.

Det fine med disse tunnelene er at de har krabbefelt. Har selv sittet på med kompisen i "Trekantsambandet", og da går det i ca 40 kmt. Med regenrering nedover gjennvinner han nok energi til å komme halvveis opp igjen.

Har du vurdert å lage din egen elbil?

[elektrolux]

PSA klarer en slik tur, og flere bruker nettopp disse bilene mellom Finnøy og Stavanger.

Ulempen er at du kjører i 30 km/t opp bakkene.

Think Classic klarer samme turen med 45 km/t opp bakkene, men strømmåler annbefales for å ikke overbelaste bilen.

Nye Think klarer bakkene i 80 km/t.

Ta gjerne kontakt om du er interresert i en P106 til 99K som kan gjøre pendleturen din.

[Elmo]

PSA klarer en slik tur, og flere bruker nettopp disse bilene mellom Finnøy og Stavanger.

Vil ikke denne kjøringen skape uforholdmessig mye børsteslitasje

[elektrolux]

Ikke om vi skal ta AX'en min som eksempel.  Den har snart pendlet 6 bakker opp hver dag i 1 år.

Det som gikk gale en gang var hele motoren røyk ide den kastet ut deler av kommutatoren; antakelig har sentrifugalkraften spillt enn viss rolle, og kanskje kombinert med varme.

[El rayo]

1. har jeg ikke forusetning for å svare på (bor  i Oslo).
2. Jeg tror Tesla Roadster er best egnet fordi den har 200 kW motor.
3. Definitivt ny elbil til krevende motbakker. Tesla eller Th!nk. (Tesla koster nesten 3 ganger så mye.)

[ommis]

Kjempebra, tusen takk for svar.  Er det flere biler som kjører fra Finnøy, kan vi lage elbilkolonne

Et lite spørsmål til, hva krever elbiler av vedlikehold? Hva gjøres med bilen når den er inne på service?

[El rayo]

Vedlikehold? Husker nesten ikke hva det betyr. Fylle spylevæske og kontrollere lufttrykk i hjula hver måned.

Første service på ny Th!nk er etter 40.000 km, sjekke bremseklosser.

Seriøst: gamle elbiler som 1999-2002 Th!nk, og Peugeot Partner, 106 og Citroën Berlingo, Saxo må etterfylle vann på batteriet omtrent hver 3000-4000 km. Peugeot og Citroën må kontrollolere motorbørstene (dansk: motorkull) samtidig og kontrollere oljenivå på servostyring. Buddy har vedlikeholdsfritt batteri.

[cra]

Jeg kan tilføye at jeg etter drøyt 40.000 km på vestlandska krøtterstier har trengt et sett med nye sommerdekk (de gamle var mer harde enn utslitte, egentlig), og en bærekule som NAF syntes hadde litt for mye slark. Utover dette er det nevnte batterivedlikehold og spylervæske det går i på min 2001 Think.    Ja, og så har jeg byttet pusserblad en gang, men etter at jeg startet å behandle bilrutene mine med ClearVue (fås på f.eks. Jula) så treng nesten ikke vindusviskeren heller.