Sv: Teknologien bak autopiloten og veien videre

[nortrahof]

Jeg oppfattet det som om UMCen virket på jobb men ikke hjemme?
Da er jordfeil/nettfeil sannsynlig.
- Virker ikke UMCen noen steder så er den sannsynlig defekt?

At du ikke får resatt den ved vedvarende jordfeil kan virke plausibelt? Da "sjekker" UMCen nettet - og kobler ut dersom dette ikke er i orden. - Da kan det høres ut som en viss "summing" - først reset - så utkobling - i det uendelige.

[Elmo]

Har prøvd å holde inne "0" inne og holde inne "1" og "0" inne samtidig.

Å holde "0" og "1" inne samtidig er IKKE reset. Det er for å endre ladestrøm opp og ned (6-8-10A).
RESET er - først holde "0" inne til det sier klikk, ende 5-10 sekunder og så holde "1" inne en stund til kladden lyser opp.

[fiskelandslaget]

Reset, slik du beskriver, prøvde jeg først uten at noe skjedde. Det var forhandleren som kom med det forslaget om å holde begge inn. Uansett så hjalp det ikke.

Den har vært kranglete både hjemme og på jobb. Vil ikke si at den ikke virker, for den lader. Eneste er at det ser ut som innsiden på en thailandsk tuk-tuk når det lader og det skal det jo ikke. Savner de grønne lysene jeg.

Forhandler fikk den heller ikke til å virke i går, så får høre hva som skjer i dag.

[fiskelandslaget]

Et lite stemningsbilde mens vi venter på avklaring vedrørende ladekladd. e-UP med lånt ladekladd foran sin storesøster.

[fiskelandslaget]

Har fått ladekladd som fungerer. Møller vil ha inn både bil og lader for å finne ut hvorfor opprinnelig lader ikke virker. 

[fiskelandslaget]

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,26186.0.html

Dette lover jo bra. Jaja, forholder meg til forhandler jeg, så får vi se hva som skjer.

[fiskelandslaget]

Ser jo ut som Møller har vært borti kranglete ladekladder før. 

Red: Vedlagt fil er et skjema som blir utlevert før feilsøking.

[Elmo]

Tror nesten de har lært (stjålet idéen) av meg.
Møller Ryen nektet plent at det var noe feil med kladden på jobbens eUp for snart 2 år siden. Jeg ble forbanna og bomba dem med en masse bilder og forklaringer og eksempler.
Vi fikk ny kladd og et par uker etterpå fikk jeg mail om at "Tyskland" takket for veldig god dokumentasjon

[fiskelandslaget]

Ladekladd defekt. Bilen er fra oktober 2013 og garantien er ikke gjeldene fra Volkswagen lenger. Ny pris 5118,75.

Venter på svar fra forhandler.

[Elmo]

Ladekladd defekt. Ny pris 5118,75.

Da kjøper du heller en 6-10-16A kabel fra alternativ leverandør.  Elbilhjelpen / NoFuel / .. / ..  til rundt 3500,-

[fiskelandslaget]

Takk for tipset, men håper forhandler ordner opp i dette. Selv om VW sin garanti er utløpt, gjelder vel garantien fra forhandler.

Fin side forresten, lager nok en ny tråd når jeg tenker å gjøre innkjøp for lading hjemme.

[fiskelandslaget]

Jeg har troen på forhandler her, så det stusser jeg egentlig ikke på. Innlegget var litt ment som info og oppdatering vedrørende denne saken og prisinfo i tilfelle andre skulle være i en lignende situasjon.

[fiskelandslaget]

Ny ladekladd i eske mottatt fra forhandler. Jeg håpet egentlig at vi endelig var i mål, men er ikke helt på 100% ennå.

En bekjent av meg har hatt en dialog direkte med Møller vedrørende ladekladder. Siterer først uttalelse fra Møller:

Etter det jeg forstår er dette en bil som er importert via annen importør en Harald A Møller.
Vi har registrert at flere av bilene som er beregnet på andre markeder har andre typer ladekabler.
Forskjellen er at de norske kablene er at de er tilpasset IT-nettet vi har i Norge, der jordingen er annerledes en TN-nett som benyttes i Europa. Derfor slår de importerte kablene ut langt oftere, fordi de mistolker normal jord i et IT anlegg som feil.

Da disse bilene var i utgangspunktet ment å gå i et annet marked enn Norge, vil ikke nye kabler bli dekket på garanti, det er ikke noe galt med disse kablene.

Hvordan ser jeg forskjell på en ladekabel tilpasset norske forhold og den som er originalt med bilen?

Forskjellen du ser er at kabel som leveres med hos oss er rett, mens de som ikke er levert gjennom oss har en vinkel.

Skuffelsen var nok litt tilstede da jeg så at min nye ladekabel var med vinkel på. Slik jeg tenker da, er at det går nok bra så lenge det ikke oppstår en jordfeil som slår ut ladekladden beregnet for TN-nett. Satser på at dette går bra.

[Elmo]

Forskjellen er at de norske kablene er at de er tilpasset IT-nettet vi har i Norge, der jordingen er annerledes en TN-nett som benyttes i Europa. Derfor slår de importerte kablene ut langt oftere, fordi de mistolker normal jord i et IT anlegg som feil.

Skuffelsen var nok litt tilstede da jeg så at min nye ladekabel var med vinkel på. Slik jeg tenker da, er at det går nok bra så lenge det ikke oppstår en jordfeil som slår ut ladekladden beregnet for TN-nett.

Grunnet diskusjon i en annen tråd så testet jeg igår om originalkladden på "Norsk" eUp (rett støpsel) fungerer på kurs uten jord. Brukte skjøt med jord i bare ene enden. FUNKET SOM BARE DET.
Det må vel bety an ingen jord = ikke feil på jord
Så da hadde det vært interessant om en med en u-Norsk kabel som har problemer testen det samme som meg.

[fiskelandslaget]

Link til den andre tråden?

Skulle jo tro dette var ganske vesentlig med tanke på den store andelen av bruktimporterte biler. Selvfølgelig, det er ikke alltid det er feil på IT-nettet du lader på og det er ikke sikkert det er IT-nett heller. Men for å være på den sikre siden, burde jo nesten parallellimporterte biler leveres med lader som kan gjøre jobben sin på alle nettverk i Norge?