Sv: Vaske Leaf i maskin?

[Diravi]

Da er vel 90-batteriet rundt 85kWh da?

Rekkevidden er vel som lovet, men man har jo markedsført batteriene med kapasitet. Det betyr i prinsippet at man inntil nå skulle ha 20k+ ekstra for å levere det som 85kWh-kundene trodde de fikk? Merkelige at de har valgt å gjøre det på denne måten. Tror ikke de ville solgt en eneste bil mindre om de hadde markedsført den som 80 eller 81kWh. En hensikt kunne kanskje være å skape en tilsynelatende større forskjell mellom innstegsmodellen (40)60kWh og 85kWh, og dermed få flere til å velge sistnevnte? Er jo det samme som ble gjort med akselerasjonstidene til P85D.

81-4kWh beskyttelse skulle bli 77kWh tilgjengelig til kjøring. Det stemmer jo veldig bra med hyper-milingen til bb hvor de fikk ut 76,5kWh. Da hadde ikke bilen stoppet enda.

Stemmer nok at 90 pakken er ca 85 kWh.

Her er fra "koden" i bilen at "85" batteriet er 76.4 kWh + 4 kWh buffer. Selv gidder jeg ikke bry med stort mer lengre enn at alle Tesla sine tall må man ta med 2.2 tonn salt. Ja grunnen var helt sikkert for å selge flere 85 siden forskjellen så større ut mot 60 kWh batteriet som faktisk leverer de 60 som lovet eller 59.8 for å være helt nøyaktig.

Sorry for OT, men hva er tilsvarende tall for 70-batteriet?

[gbzdoc]

Tilgjengelig kapasitet på 85 KWH batteriet har da vært kjent siden tidenes morgen. Denne illustrasjonen så jeg før jeg fikk bilen i 2013, og den sier ca. 75 KWH tilgjengelig i "range charge". Og dette tallet blir mindre for hver km vi ruller... ;-)

http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=44514&d=1393958731

Disse bufferne er jo helt normale, og gjelder også for 90 KWH batteriet, bare at buffer-tallene kan være annerledes siden det er litt forskjellige celler fra de gamle batteriene.

[Cookie Monster]

Tilgjengelig kapasitet på 85 KWH batteriet har da vært kjent siden tidenes morgen. Denne illustrasjonen så jeg før jeg fikk bilen i 2013, og den sier ca. 75 KWH tilgjengelig i "range charge". Og dette tallet blir mindre for hver km vi ruller... ;-)

http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=44514&d=1393958731

Disse bufferne er jo helt normale, og gjelder også for 90 KWH batteriet, bare at buffer-tallene kan være annerledes siden det er litt forskjellige celler fra de gamle batteriene.

Nei den der stemmer ikke. Den der zero mile protection på det bilde finnes ikke! og man har nå bevis fra "koden" i bilen. At man ikke kan bruke 85 kWh har lenge vært kjent (76.4 kWh kan brukes) men at batteriet faktisk aldri er 85 kWh uansett om man regner med brickprotection er nytt.
Leser man tråden til wk057 på TMC forumet ser man også at regnestykket ikke går opp sammenlignet med 60 pakken som man vet bruker samme celler som han har testet etter å ha åpnet en pakke.

Det bilde der ble bare laget basert på at man faktisk trodde på Tesla sine tall og derfor mente det var en zero mile beskyttelse der.

[Teslanewbie]

Tilgjengelig kapasitet på 85 KWH batteriet har da vært kjent siden tidenes morgen. Denne illustrasjonen så jeg før jeg fikk bilen i 2013, og den sier ca. 75 KWH tilgjengelig i "range charge". Og dette tallet blir mindre for hver km vi ruller... ;-)

http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=44514&d=1393958731

Disse bufferne er jo helt normale, og gjelder også for 90 KWH batteriet, bare at buffer-tallene kan være annerledes siden det er litt forskjellige celler fra de gamle batteriene.

Nei den der stemmer ikke. Den der zero mile protection på det bilde finnes ikke! og man har nå bevis fra "koden" i bilen. At man ikke kan bruke 85 kWh har lenge vært kjent (76.4 kWh kan brukes) men at batteriet faktisk aldri er 85 kWh uansett om man regner med brickprotection er nytt.
Leser man tråden til wk057 på TMC forumet ser man også at regnestykket ikke går opp sammenlignet med 60 pakken som man vet bruker samme celler som han har testet etter å ha åpnet en pakke.

Det bilde der ble bare laget basert på at man faktisk trodde på Tesla sine tall og derfor mente det var en zero mile beskyttelse der.

Altså , lureri igjen .... 

[Cookie Monster]

Ikke noe poeng å klage på det uansett. Man må bare finne seg i at alt fra Tesla må igjennom et bullshit filter :p
De har enda ikke levert en P90DL somm klarer kvartmila på 10.9 sek heller. Og den 700hk saken er langt fra ferdig.

Får håpe de i det minste lærer av at de ikke kan komme med tulletall til kundene fra nå av.
Og hvis det er tulletall må de skrive * bak så man får forklart de faktiske tallene nede på nettsiden.

De som har på seg Tesla briller kommer til ro med at en Tesla kWh på 85 og 90 pakken er ikke det samme som andre steder. Og er heller ikke det samme som 1 kwh på en Model S 60. Synes jeg ser store likheter her igjen

[lunitiks]

Damn Cookie Monster du gjør åpenbart hjemmeleksa di. All honnør. Viktig med folk som har "appropriate attention to details"!

[GOS]

Tilgjengelig kapasitet på 85 KWH batteriet har da vært kjent siden tidenes morgen. Denne illustrasjonen så jeg før jeg fikk bilen i 2013, og den sier ca. 75 KWH tilgjengelig i "range charge". Og dette tallet blir mindre for hver km vi ruller... ;-)

http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=44514&d=1393958731

Disse bufferne er jo helt normale, og gjelder også for 90 KWH batteriet, bare at buffer-tallene kan være annerledes siden det er litt forskjellige celler fra de gamle batteriene.

Men det som er nytt er at dette ikke stemmer med virkeligheten. Denne tilsier også at det er 8.5 kwh mellom 90% og 100%, og det er det ikke.

[Siggen]

Damn Cookie Monster ......  Viktig med folk som har "appropriate attention to details"!

Cookie var vel en av "grunderne" bak detailersclub i sin tid, hvor alt handlet om attention to details.

[lunitiks]

Speaking of... Trådstarter må kjøre korrektur på tittelen ("lengre" > "lenger")

[NegativeElectrode]

DN med oversikt over endringene i modeller og priser
https://www.dn.no/privat/dnBil/2016/02/08/1512/Elbil/n-er-denne-teslaen-historie

[Tesla P85D]

Kan man fortsatt oppgradere fra 85 til 90 batteri for x antall tusen?

[Salvesen]

Kan man fortsatt oppgradere fra 85 til 90 batteri for x antall tusen?

Var vell alltid snakk om bytte av hele batteriet, altså 350 000?

[Tesla P85D]

Trodde man fikk oppgradert for et par titusen lapper...?

[fonberg]

Kan man fortsatt oppgradere fra 85 til 90 batteri for x antall tusen?

Jeg fikk tilbud om dette på fredag på min bil som skal leveres i mai. Prisen var 24.100,- for oppgradering fra 85 til 90, pluss prisøkningen fra jeg bestilte frem til fredag. Totalt ca. 105.000,- Etter det har prisen gått opp ytterligere ca 35.000,- Dyre ekstra 20 tkm synes jeg, og vet av erfaring at jeg vil leve meget godt med 85.