Sv: Model 3 Norgest vanligste bil innen 5 år ?

[fonberg]

Fikk tlf fra Tesla i dag ifm min 85D som snart går i produksjon, med spørsmål om det var greit at den leveres ca. en uke tidligere enn jeg har bestilt (som er mai). I følge han som ringte var dette fordi 85-batteriet skal fases ut fra nybilproduksjonen i slutten av februar, og at bilen min derfor må produseres noe før planlagt ift. leveringstidspunktet jeg hadde ønsket. Fikk naturligvis tilbud om å spekke opp til 90 kWh, men for den nette ekstrapris av 105.000 takket jeg pent nei etter ca. 3 millisekunders betenkningstid. Skal greie meg veldig  godt med 85 også videre, tenker jeg.

Men må si jeg ikke får dette til å henge sammen med at man i dag kan spekke opp en 85, og den får forventet levering sent mai, som er en måned senere enn jeg skal få min nye.

[Spinner]

Hvorfor 105.000?

[VAG]

Oppgradere fra 85D til 90D skal  koste kr. 24.100,-.
Er resterende kr. 90.000,- prisøkningen som skal komme i februar?

[Øyvind.h]

Sikkert pga prisøkning(er) som har vært, dermed ny pris på hele konfigen ved endring av tilvalg.

[Cookie Monster]

Du kan jo si du ønsker 85 kWh batteriet du har bestilt (Som 90 kWh batteriet er) For 85 batteriet er bare 81 

[fonberg]

Oppgradere fra 85D til 90D skal  koste kr. 24.100,-.
Er resterende kr. 90.000,- prisøkningen som skal komme i februar?

Resterende ~80.000 er differansen mellom prisen da jeg bestilte bilen i fjor høst og prisen i dag på samme bil. Altså som Øyvind.h antok.

[FU73]

Synes Tesla her kunne tilbydt dette for de 24100,- jeg. de er nå helt bak mål hvis de tror at noen legger 105000,- på bordet for den lille oppgraderingen av batteriet

[peik]

Oppgradere fra 85D til 90D skal  koste kr. 24.100,-.
Er resterende kr. 90.000,- prisøkningen som skal komme i februar?

Jeg gikk inn i bestillingsskjemaet på nett og valgte "maks kjørelengde". Da var det ikke kun oppgradering av batteri som ble lagt til, men også luftfjæring og noe annet tjafs. Virker som et forsøk på å øke omsetningen...

[N00b]

Senking av bilen øker rekkevidden. Bilen får lavere luftmotstand.

[Muffinman]

Legger til bare batteri og intet annet i konfiguratoren her.

Det er vel forresten ingen som har klart å gjøre statistisk signifikante målinger som tilsier at senket bil har lengre rekkevidde. Med andre ord, hvis det er en forskjell er den så liten at det er feil å markedsføre det på den måten.

[ctr46]

Legger til bare batteri og intet annet i konfiguratoren her.

Det er vel forresten ingen som har klart å gjøre statistisk signifikante målinger som tilsier at senket bil har lengre rekkevidde. Med andre ord, hvis det er en forskjell er den så liten at det er feil å markedsføre det på den måten.

Mener jeg så en video av BB som testet dette. Utgjorde rundt 3% å gå i low kontra standard. Ikke allverden altså

[sondell]

Legger til bare batteri og intet annet i konfiguratoren her.

Det er vel forresten ingen som har klart å gjøre statistisk signifikante målinger som tilsier at senket bil har lengre rekkevidde. Med andre ord, hvis det er en forskjell er den så liten at det er feil å markedsføre det på den måten.

Mener jeg så en video av BB som testet dette. Utgjorde rundt 3% å gå i low kontra standard. Ikke allverden altså

Nökkelordet til muffinman var vel statistisk signifikant....

[Espen Hugaas Andersen]

Det har størst betydning i høy fart. Jeg tenker det bør være helt uproblematisk å få et statistisk signifikant resultat på Autobahn.

[Salvesen]

Hva er poenget, det er bare tull å si at det ikke er sant. Dette kan en lett beregne. Men at det utgjør en veldig liten forskjell er vi vell alle enig i, men at det er en forskjell er det ingen tvil om. Men å speile det som ett sparetiltak er nok å ta litt for godt i

[Bjoris]

Det blir ett spenstig hopp fra 70 til 90 etter dette! Noen som vet hvordan kjøpene fordeler seg mellom 70, 85 og 90? Tipper uansett at 85 velger 90 siden forskjellen uansett blir en pølse i slakte tiden!