Sv: Lang ladetid 30KW

[zimba07]

Har kommet i et kinkig problem:
Teslaen står i en lukket dobbeltgarasje hvor eneste inngang er den elektrisk drevne garasjeporten (og idioten som satte opp porten har ikke montert den manuelle utløseren).

Porten står på samme kurs som teslaen, som står parkert inne med UMC koblet inn. Sikringen går umiddelbart og jeg får ikke tid nok til å koble inn sikringen slik at porten virker.

Kreative forslag mottas. Jeg har forsøkt
a) stå på utsiden og unlocke ladeporten med langt trykk på keyfob samtidig som en annen skrur på sikringen

b) bruke appen og sette charging-limit under ladenivå, men går ikke fordi det kun er 56tkm igjen på bilen. Minimum chargelimit er 50%.

[o.b.lix]

Lås opp bilen med dobbelklikk på keyfob tak, da abrytes ladingen i 1 minutt.

[Bjølseth1]

Vent til sikringen har kjølt seg ned, da vil det funke noen minutter

[zimba07]

Takk. Det ordnet seg i dag tidlig når den hadde stått litt avkoblet slik at bilen ikke rakk å komme seg ut av dvalemodus før sikringen gikk.

[o.b.lix]

Monter en slik http://www.mekk.no/chamberlain-nokkelapner-1702rev-utvendig/, så har du nødutløser også utvendig.

Er bare en låsmed snor i (ikke vaier som på bildet), så når du låser opp, drar du ut låsen og snoren og drar i utløsersnor innvendig. Vil tro at denne passer på de fleste porter og ikke bare Chamberlain.

[cairnz]

Lås opp bilen med dobbelklikk på keyfob tak, da abrytes ladingen i 1 minutt.

Du mener hold inne bakluken i 3 sek.

[o.b.lix]

Nei.

Når man låser opp bilen manuelt, avbrytes lading i et minutt, før den starter på igjen.

Forøvrig om man låser opp bilen manuelt, låser den seg ikke igjen automatisk...

[cairnz]

Det er slutt på det siden 7.0.

Dobbeltklikk på taket på fob låser opp bil men avbryter ikke lading.
Holde baklule på fob 3 sek avbryter lading, men låser ikke opp bil.

[nortrahof]

Jeg har et norskprodusert LOHNE-beslag (som sikkert er rundt 20 år gammelt).
Allerede den gangen var portlåsene forberedt med en arm som frikobling av portåpneren kunne aktiveres.

Utløsning av portåpneren fungerer således:
Portlåsen er normalt låst i åpen posisjon - og kan kun frigjøres dersom den låses opp. Da kan porten låses med portlås og ikke portåpner (som normalt). Hver gang porten låses, så blir det trekk i tynn wire som nødutløser portåpneren. - Dvs. låses porten med "manuell" portlås, så frigjøres portåpneren mekanisk. Man betjener da portlåsen først til stengt - så til åpen for å nødutløse portåpneren. Deretter kan porten åpnes manuelt.

Alle portåpnere skal ha en slik mekanisk nødutløsning. Da portbeslaget og selve porten kan være ulik utført, er ikke nødutløsing utenfra inkludert. Dette er noe man må fikse selv!

Jeg har brukt gearwire til sykler med "strømpe"/(Bowden-kabel)som ligger helt frem til nødutløseren på portåpneren. Dette gjør at nødutløseren kan betjenes i alle posisjoner da den følger hvert ledd i porten.

[jkirkebo]

Det er slutt på det siden 7.0.

Dobbeltklikk på taket på fob låser opp bil men avbryter ikke lading.
Holde baklule på fob 3 sek avbryter lading, men låser ikke opp bil.

Niks, jeg har 7.0 og dobbeltklikk på taket avbryter lading. Tror det du tenker på kom med 7.1.

[cairnz]

Da er jeg korrigert, det kom med 7.1 ikke med 7.0 - da er det bare å forberede seg på endringer, jkirkebo :]

[Sandvika]

Alle portåpnere skal ha en slik mekanisk nødutløsning. Da portbeslaget og selve porten kan være ulik utført, er ikke nødutløsing utenfra inkludert. Dette er noe man må fikse selv!

Og fordi veldig mange har alternativ måte å komme seg inn i garasjen, feks en dør 

[jkirkebo]

Da er jeg korrigert, det kom med 7.1 ikke med 7.0 - da er det bare å forberede seg på endringer, jkirkebo :]

Tja, neppe før til høsten om det ikke kommer noe interessant i fremtidige oppdateringer. Da blir den vel oppdatert på service som sist gang (ville helst beholdt 6.2).