Sv: Hvilket forbruk har du typisk på din D modell?

[Burger]

Noen som har en oppdatering? De ligger og blokkerer kjøring til svigers.

[goggo]

Noen som har en oppdatering?

Fristen for å sende inn årsregnskap til Brønnøysund er 31.juli.
Innen det skal styre og revisor skrive under på om det er "grunnlag for videre drift" eller ikke.
https://www.lederkilden.no/tema/okonomi_og_rapportering/regnskap-analyse/grunnlag-for-fortsatt-drift

Hvis de ikke får eller har fått en kapitalinnsprøytning før den tid så skal det vel mye til at de greier seg over sommeren.

EDIT: Men det sa jeg visst i fjor også. Og året før det, tror jeg.    Så hvem vet...

mvh
Hugo

[Burger]

Setter pris du er på ballen goggo :-)

[tomrh]

Skal unne meg kake den dagen AR- laderne blir normalt priset.

[AmocoCadiz]

Lurer veldig på hvordan de kan fortsette eksistere, og tenkte jeg skulle sjekke status på ladestasjonen på Storebaug.

Der er det bare sorgen, den ene stein død og omtrent mosegrodd, den andre også ute av funksjon med nettverkfeil.
Hvis laderne ikke vedlikeholdes, blir de jo ødelagt og snart verdiløse som likvider i selskapet?

[OleJA]

Det er en ganske ressurskrevende prosess for en kreditor å få slått noen konkurs. Stort sett så medfører det bare utgifter og heft, uten muligheter til å få dekket noe av tilgodehavende.
Så dermed lar de fleste kreditorene det bare gå sin skeive gang. Et insolvent selskap kan dermed få holde på mye lengre enn det burde.

[E_S]

Sist jeg så AR-ladere var det den på Grelland og på Lillehammer. Begge sto omtrent midt inni et kratt og bar tydelig preg av å ikke være i bruk. Den ene var også helt død.

[AmocoCadiz]

Tydelig at hurtigladeprodusentene utilsiktet får stresstestet utstyret sitt av AR, overlever de denne behandlingen og fortsatt fungerer (etter konkursen?)er de nok lavet av svært godkjent kvalitet.

[Ellemelle]

Men hvem skal slå de konkurs? De har vel knapt noen utgifter så lenge ingen bruker laderne og de ikke har ansatte. Utstyret er vel betalt gjennom subsidier?

[fredag]

Men hvem skal slå de konkurs? De har vel knapt noen utgifter så lenge ingen bruker laderne og de ikke har ansatte. Utstyret er vel betalt gjennom subsidier?

Det er noen krav fra Enova til drift som følger med tilskuddene. Blir ikke kravene fulgt, så skulle jeg tro at Enova kan kreve å få tilbakebetalt tilskuddene.

Send inn bilder/dokumentasjon på mangelfull drift av offentlig finansierte hurtigladere på e-post til Enova.

[Gordon Retriever]

Hurtigladeren i Grelland er offline og kan kun brukes av kunder med årsabonnement, som dokumentert av Teslabjørn i klippet under.
Er denne laderen finansiert direkte av Arctic Roads, og dermed ikke omfattet av krav om dropp-inn tilgjengelighet?


Spol fram til 20.41 i filmklippet under, eller trykk her.

[pudderjagar]

Ser at ladaren i Aurland er oppe og går og ser ofte at da er folk som lader her så litt penger får dei nok inn.

[OleJA]

Men hvem skal slå de konkurs? De har vel knapt noen utgifter så lenge ingen bruker laderne og de ikke har ansatte. Utstyret er vel betalt gjennom subsidier?

Vil nå tro at de ihvertfall har litt utgifter til strøm og effektavgift. Revisor skal vel også ha sitt dersom de vil drive videre.

[Olee]

Det blir vel dyrest hvis de har en besøkende per måned per ladested? Full effektavgift og lite inntjening? 

[stefse]

Det blir vel dyrest hvis de har en besøkende per måned per ladested? Full effektavgift og lite inntjening? 

Denne fantetariffen, unnskyld utrykket, bør man snarest får bukt med, og erstattet med et mer rettferdig system. Men det er en annen sak.

Men hvis noen skal slå de konkurs, må det bli en offentlig etat. Kemneren og Enova bør kanskje snakke sammen, det spørs dog om det juridiske er på plass for å få på plass tvangsfullbyrdelse av eventuelle krav Enova har stilt.