Sv: Respekt for skilt og yrkessjåfører.

[JorgenM]

Kjenner vel en nabo av en kompis av en venn av en som har kontakt med en som jobber i BMW

De visste ikke noe angående utskifting av dagens batteripakke?

[Mazzbot]

Det er bekreftet at det er mulig , men hvor lønnsomt det er tviler jeg på ☺

[TM]

Dette er som musikk i mine ører    Håper opplysningene stemmer.

[Stikkkontakt]

Dette er det BMW "vet".

Hvordan vet du at BMW vet?
De skal ha pressekonferanse den 16.03, med mer konkret "framtidsinfo"

Vet står i "".
Jeg fikk denne infoen av  BMW Norge i går.
De som vet uten "" har ikke uttalt seg enda,men produksjonen av 94ah batteri er i full gang. Hvem skal ha disse om ikke det er BMW?

[TM]

De skal ha pressekonferanse den 16.03, med mer konkret "framtidsinfo"

Hvilken pressekonferanse referer du til. De skal arrangere noe de kaller Annual AC-Counts Press conference den dagen ser jeg. Men det er en konferanse for "blå-russ" og har dessverre ikke noe med AC (strøm) å gjøre 

[moby666]

Ikke mulig å sette inn nytt batteri i gammel i3 pga økt vekt.

[Stikkkontakt]

Ikke mulig å sette inn nytt batteri i gammel i3 pga økt vekt.

Er de nye 94ah cellene tyngre enn dagens 60ah?

[LMOR]

Det må vel være bestillingene som behandles før sommeren. Det tar ikke mer enn 14 dager fra produksjonen starter til de første er klar til levering i Tyskland, og ca 1 mnd til Norge.
Det er flere som har fått bekreftet oppgraderingspakke, så det med vekt er nytt. Oppgraderingene skal etter tidligere rykter være i begrenset antall og periode, og bli dyre.
Ryktene sier også ny i3 skal kunne lades med 3x16A.

[Stikkkontakt]

Ryktene sier også ny i3 skal kunne lades med 3x16A.

Det er vel ganske sannsynlig. Med 16A tar det vel 8-9 timer å lade et såpass stort batteri. Har sett ladetid på over 7 timer på e-Golfen med 16A.

[Amigakongen]

Må være stor økning i vekt da? Er vel ingen forskjell på el og hybrid i3? Bortsett fra vekten?

Ikke mulig å sette inn nytt batteri i gammel i3 pga økt vekt.

[TM]

De tilbudene BMW kjører fram til 31.3.2016 kan så vidt jeg har forstått bestilles ikke bestilles som 2017 modell. Jeg tror derfor at de venter med å offentliggjøre priser og spesifikasjoner på 2017 modell før i april, slik at de kan få full effekt av Q1 kampanjen.

[Kanon]

De skal ha pressekonferanse den 16.03, med mer konkret "framtidsinfo"

Hvilken pressekonferanse referer du til. De skal arrangere noe de kaller Annual AC-Counts Press conference den dagen ser jeg. Men det er en konferanse for "blå-russ" og har dessverre ikke noe med AC (strøm) å gjøre 

Konkrete Ausblicke auf Strategien der näheren Zukunft, auch was Antrieb angeht, will BMW bei der Bilanzpressekonferenz am 16. März bekannt geben. BMW-Chef Harald Krüger meinte dazu, das Thema Elektroantrieb bleibe ein nachhaltiges strategisches Ziel. Aber man müsse in Alternativen denken. Auf die sind wir gespannt

[TorAtle]

Det spekuleres i om stort batteri også betyr større motor.

Jeg er villig til å ofre halvparten av den ekstra batterikapasiteten for å få mer motor, oppgradert hjuloppheng og mer feste (dvs mer dekk). En bølle-i3 i knæsj spesialfarge. En i3M

[Klykken]

DET er i alle fall et skudd i fullstendig pitch black. Pris, altså. Men likevel, jeg tipper inngangspris på over 300.

[TM]

DET er i alle fall et skudd i fullstendig pitch black. Pris, altså. Men likevel, jeg tipper inngangspris på over 300.

Grunnen til at i3 fikk fart i salget i fjor var lanseringen av High Voltage pakken til 269.000. Mange la nok på litt ekstra slik at totalprisen ble rundt 300' for en greit utstyrt bil. Med større battteri bør nok ikke prisen mye over 320' for tilsvarende bil dersom de fortsatt ønsker å selge mange biler....og det gjør de vel 
Grunnpris bil er i dag 254' Mitt tips er at den øker til 279' med nytt batteri, men det er jo ingen som kjøper en BMW uten utstyr.