Sv: Kjøpe Modell S uten panoramatak

[saxo-ole]

Har nylig kjøpt en ´99 Saxo til en billig penge. Den er vel nesten som en delebil å regne da den kun hadde ca 15km rekkevidde når jeg kjøpte den. Og det var før ble 15-20 kuldegrader her 
Men den skal kun frakte barna 1km bort til barnehagen 1-2 ganger i uka så jeg håper den gjør nytta si.

Når jeg fikk bilen fungerte alt fint (bortsett fra manglende lading og elendig rekkevidde såklart). Jeg parkerte hjemme og satt bilen til lading via en timer og programerte timeren så bilen skulle lade fra kl.0400-0800.
Da vi skulle kjøre satt jeg på tenningen og lot Webasto´n varme litt først. Uten å ta ut ladekabelen! Var dette en tabbe??
Når jeg satt meg inn la jeg merke til at strømmåleren viste kun 85% (ved prøvekjøring før jeg kjøpte viste den nesten 100% og eier fortalte at lampa som regel begynte å lyse når den nærmet seg 80%).
Varsellampa for lite strøm kom på etter kun 500meter, og det var såvidt jeg kom meg frem og tilbake de 2km jeg kjørte. Det var tydelig at den ikke hadde ladet som den skulle.
På vei hjem lyste også lampen for elektrisk feil!

Jeg parkerte den hjemme og dro på jobb. Når jeg kom hjem fra jobb merket jeg at kjølevannspumpa fortsatt sto å gikk!
Jeg forsøkte å skru tenning av og på, og koblet så til ladekabelen før jeg satt meg å søkte litt etter info på nett.

Etter å ha lest litt har jeg gjort et par ting.
Konstantert at 12v batteri var helt flatt. Ikke så rart kanskje!
Forsøkte å ta en ´reset´ved å koble fra sikring og batteri 1minutt. Men lampe lyser fortsatt.
Kjølevannspumpa har stoppet etter jeg fikk skremt liv i 12v batteriet. Denne starter også normalt hvis jeg forsøker å lade bilen, men turtallet på pumpa går litt opp-og-ned før den avbryter ladingen. Den ser ut til å sirkulere vann også, men svært lite. Jeg kan også høre det suse i vanntanken hvis jeg tar av lokket, som om det ikke var nok vann i systemet, men det er nok vann i beholderen..?

Så nå har jeg en barnehagebil med en gul lampe for mye, og som ikke vil lade 
Jeg har lagt inn et bud på en EvLite jeg fant til salgs, men er ute etter litt tips til hva jeg kan gjøre frem til jeg evt får denne!
Alle tips tas imot med takk! 

PS! Jeg er både bilmekaniker og service-elektroniker så legg gjerne lista deretter 

[elektrolux]

Det er et håpløst prosjekt å forsøke å kjøre disse bilene med defekt batteri. Batteriets tilstand forverres raskere og raskere til den tilstanden du nå opplever.

Brett opp armene, kjøp en delebil og sett sammen til en fungerende bil.

Har en Saxo delebil med Robometer http://elbilhjelpen.no/htm/robometer.html,  og 50 km rekkevidde du kan overta for 25 000 kr. Har også en Berlingo med perfekt batteri til samme pris.

[Matheus]

Elektrolux har rett. Du kan ikkje kjøre med defekte batterier fordi det blir bare verre og verre og til slutt alle batterier blir defekte. Merk at dei er i serie kobling. Du må lokalisere dei defekte batterier og erstatte dem. Det er enkelt jobb for en mekaniker samt elektriker bare skaff seg brukbare batterier til innbytte

[saxo-ole]

Men er de dårlige batteriene årsak til feillampen som lyser?
Skulle så gjerne fått lada den så vi kommer oss til barnehagen imorgen.

25.000 for en bil som skal kjøre 100-150km i året er lite aktuelt 
Men da mener dere å få denne bilen til å fungere 2-3km i uka ikke er noe vits?
Tenker da å erstatte dårlige celler på sikt.

I så fall har jeg en delebil til salgs ganske snart 

[saxo-ole]

Jeg har nå fått bort lampen for elektrisk feil, men lading avbryter fortsatt.
Jeg la merke til at litt før den avbryter lading så blinker rød lampe for 12V batteri raskt 1 gang. Samme skjer hver gang.

Det til tross for at jeg har Ctek lader koblet til i Supply modus.

[saxo56]

Börja med att byta ut 12v batteriet, det är lika viktigt att ha ett friskt batteri i en elbil som i en fossilbil men det är svårare att upptäcka i en bil utan startmotor.

[Elmo]

Jeg har nå fått bort lampen for elektrisk feil, men lading avbryter fortsatt.

Har du sjekket at det er kjølevann ?? (beholderen over ventre forskjerm).
Hvis ett batteri er eksplodert vil kjølevæsken renne ut. Da får ikke laderen kjøling og stopper og gir elfeil-varsellys.
Og når du slår på tenning får ikke DC/DC (12v lader) kjøling og stopper - eller brenner opp.

[Elmo]

Men den skal kun frakte barna 1km bort til barnehagen 1-2 ganger i uka så jeg håper den gjør nytta si.

25.000 for en bil som skal kjøre 100-150km i året er lite aktuelt 
Men da mener dere å få denne bilen til å fungere 2-3km i uka ikke er noe vits?

Elbil med NiCd batterier er ikke tingen for slik kjøring ! !
Disse bilene må brukes mest mulig og helst i hele registeret fra 100% til 10% flere ganger i uka. Batteriene tar permanent skade av å stå oppladet over tid.   

[elektrolux]

Enig med Elmo.

Hadde vært bedre for deg med en Kewet eller Reva. De får du meget rimelig med 10 km rekkevidde.

[saxo-ole]

Jeg har nå fått bort lampen for elektrisk feil, men lading avbryter fortsatt.

Har du sjekket at det er kjølevann ?? (beholderen over ventre forskjerm).
Hvis ett batteri er eksplodert vil kjølevæsken renne ut. Da får ikke laderen kjøling og stopper og gir elfeil-varsellys.
Og når du slår på tenning får ikke DC/DC (12v lader) kjøling og stopper - eller brenner opp.

Ja, det er kjølvann i tanken og jeg kan se pumpen sirkulere. Men som jeg skrev i første innlegg så synes jeg det er veldig litt sirkulasjon. Og når ut tar av lokket suser det i tanken som om pumpen egentlig beveget mere luft enn vann.... Jeg bør nok se nærmere på dette.

[saxo-ole]

Men den skal kun frakte barna 1km bort til barnehagen 1-2 ganger i uka så jeg håper den gjør nytta si.

25.000 for en bil som skal kjøre 100-150km i året er lite aktuelt 
Men da mener dere å få denne bilen til å fungere 2-3km i uka ikke er noe vits?

Elbil med NiCd batterier er ikke tingen for slik kjøring ! !
Disse bilene må brukes mest mulig og helst i hele registeret fra 100% til 10% flere ganger i uka. Batteriene tar permanent skade av å stå oppladet over tid.

Enig med Elmo.

Hadde vært bedre for deg med en Kewet eller Reva. De får du meget rimelig med 10 km rekkevidde.

Takk for innspill.
Reva var det første jeg vurderte men fant ingen aktuelle. Nå to dager etter jeg kjøpte saxo'n dukket det opp en tilsynelatende bra og billig Reva ikke langt fra her jeg bor  Jeg vurderer nesten å dra å prøvekjøre den istede for å fortsette på saxo'n nå.
Men da spørs det om jeg får igjen noe for denne bilen som delebil eller løse deler. Hva trur dere?

[elektrolux]

Løp og kjøp Reva, og tenk på salg av Saxo i deler etterpå.

Med tanke på at bare SAGEM boksen i Saxo'en koster 230 000 kr fra merkeforhandleren får du sikkert tilbake pengene og du gir delene merverdi ved å demontere dem.

[saxo-ole]

Takk for tips!

[Elmo]

Men da spørs det om jeg får igjen noe for denne bilen som delebil eller løse deler. Hva trur dere?

Bunnen har dessverre falt helt ut av markedet for disse bilene
Biler uten problemer går for mellom 10 og 25 tusen. Delebiler med en eller annen defekt (oftest batteri eller elektronikk) går fra 10 tusen og helt ned til vrakpant.
Elektrolux har helt rett i at det er mere penger i å selge i deler. DC/DC, laderen eller to gode batterier selger ofte for samme pris som en hel delebil. Men det kan gå leeenge mellom hver gang noen ønsker å kjøpe.

[saxo-ole]

Fikk tak i en brukt EvLite. Så nå har jeg sletta feilkoder og fått igang en "Initial charge"
Startet på 121volt, noe jeg synes var bedre enn jeg var redd det skulle være.
Nå står den å surrer på ca 140volt 9ampere ifølge evlite'n.
Så får vi se hvor det ender.
Satser vel på å få kjørt den opp på verkstedet mitt så den kan parteres.

Alt på bilen ser ut til å fungere bortsett fra noen celler så da er det vel håp om litt deler til noen som måtte trenge det.
Webastoen er faktisk ny for 1 år siden med kvittering så den er jo egentlig verd mer enn bilen!