Sv: Er folk egentlig fornøyd med reva?

[Mhz]

Jag ser på att köpa en Buddy och har lite funderingar kring fösäkring. Ser att det har varit diskuterat tidigare här på forumet, men då har det väl främst handlat om olika försäkringsbolag. Som icke tidigare bilägare boende i Oslo utan garage blir försäkringen tämligen dyr som jag upplever det. Därför lurer jag på om man bör enbart skaffa ansvarsförsäkring. Har en känsla av att om man har sönder något på Buddyn så är det inte så väldigt dyrt att reparera, och med en egenandel på mellan 2000-4000 kronor + premie på mellan 4000-8000 kronor blir jag osäker på om det är värt att ha delkasko/kasko. Vad har ni, och är det någon som har vart i behov av hjälp från ett försäkringsbolag och som verkligen kan rekommendera delkasko/kasko?

Sen undrar jag på om det är någon som har snöring på hur controllen tar emot signal från gaspotentiometern? Jag är ganska lång och om jag ska sitta och gasa försiktigt på ring 3 i 60 blir jag väldigt sliten i högerfoten. Min önskan är att få till en lösning där jag kan gasa med händerna t.ex. på ratten. Detta är en vanlig lösning på bilar för handikappade. Lösningen måste vara parallell med gaspedalen. Skulle detta vara möjligt månntro?

[El rayo]

Teknisk sett er det mulig, ja, til og med ganske enkelt!

Jeg ser for meg en "paddle" som sitter fast i dekselet rundt rattstammen. Fra den går det en bremsewire fra tråsykkel eller lignende, bort til gasspot.meteret, som sitter rett over gasspedalen.

[Mhz]

Aaaahh... Du tänker mekanisk lösning, ja. Hade elektronisk lösning i mitt egna lilla huvud. Detta ska jag se på!
Mh

[Go-carter]

Jeg har del-kasko i Vesta, 5300,- pr. år for 8000km, 30% bonus, og 19 år gammel eier. Bor på Skedsmokorset, hvis bosted har -så- stor betydning

[El rayo]

Aaaahh... Du tänker mekanisk lösning, ja. Hade elektronisk lösning i mitt egna lilla huvud. Detta ska jag se på!
Mh

Buddy har, som andre elbiler, en sikkerhetsbryter innebygget i gasspot.meteret. For å beholde den originale sikkerheten samtidig som ekstra-pot.meteret skal fungere er det nødvendig å koble sikkerhetsbryteren også. Det er mulig for de som har god innsikt i elektronikk. Jeg føler meg ikke kompetent til å gjøre en slik elektronisk forandring.

[Mhz]

Denna borde kanske komma i egen tråd, men jag fortsætter hær så får vi se vart det leder.

Ser ut som om det faktiskt blir en signalorange classic buddy med leverering denna vecka. Jag har dammsugit nætet och detta forum speciellt før att ta reda på lite tips och trix.
Eftersom bilen ska anvændas av mig, min blivande fru och svigerførældrar så har jag inga planer på att installera balanserare eller egna laddare eller liknande, nej hær blir det plug 'n play. Det som jag dæremot funderar på ær att uppdatera laddarens firmware att inte behandla allt under 10 C som -5 C. Det verkar i alla fall vara något som de flesta ær upptatt av på detta forum. Som boende i Oslo ær det vældigt ofta som gradestokken ligger strax under 10 på høsten.

Så ær det enkelt? Ær det svårt? Vart får man tag i ny firmware? Hur uppdaterar man?

PS. førsækringen fick jag ner en god del genom att pressa mitt nuvarande førsækringsbolag lite. Blev delkasko.

[mohpet]

Det som jag dæremot funderar på ær att uppdatera laddarens firmware att inte behandla allt under 10 C som -5 C. Det verkar i alla fall vara något som de flesta ær upptatt av på detta forum. Som boende i Oslo ær det vældigt ofta som gradestokken ligger strax under 10 på høsten.

Så ær det enkelt? Ær det svårt? Vart får man tag i ny firmware? Hur uppdaterar man?

http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=2764.0