Sv: Awesomeness!-tråden

[Klykken]

Hold inne knappen på x5 for å slå helt av. Iallefall slik på andre bmwer (sett bort fra i3)

[Beckern]

På vei til  og fra jobb disse dagene møtte salt-bil flere ganger, i full gang med å spre salt ut.  -16 til  -12 grader har det vært stort sett hele tiden.

Man kan jo håpe at det ikke var salt, men en blanding av varmt vann og sand. Det er antakelig det eneste som nytter på dette føret og i disse temperaturene.

Vet ikke hva det er med det saltet som brukes nå, men det er vått på gulvet i garasjen omtrent hele vinteren igjennom og man formelig hører bilene ruste. 

Så så B. Du får trøste deg med at det ikke blir mye rust på i3'n.

Enig i at de saltet alt for lenge nå i kludeperioden. Det var jo sørpe på E6 sydover mot Oslo i går og det er feil men jeg tviler på at glatta er saltets skyld. Her ute gir de seg ganske fort med salt og det er akkurat like glatt om det er E6, 169, 22. Det er snakk om 4 veier med forskjellig policy men akkurat like glatt.

[Amigakongen]

Er DTC koblet ut som standard på i3? Og hvordan kobler man den eventuelt på?
Altfor mye elektronisk på dissa nye bilene, for en som har kjørt E30 de siste 16 årene.

[BingoBonzo]

Hold inne knappen på x5 for å slå helt av. Iallefall slik på andre bmwer (sett bort fra i3)

Jeg vet, men med kun DTC så får du ganske mye frihet på X5'n. Skal teste og se om I3 gir deg samme frihet :-)

[BingoBonzo]

Er DTC koblet ut som standard på i3? Og hvordan kobler man den eventuelt på?
Altfor mye elektronisk på dissa nye bilene, for en som har kjørt E30 de siste 16 årene.

Ja, du må inn i menyen (settings/innstilinger) for å skru på DTC.

[SOS]

Fikk gjennomgå av fruen i sted etter at hun kom hjem fra jobben med I3'n for første gang på ordentlig vinterføre. Bilen var det absolutt dårligste hun hadde kjørt på vinterføre ever og kunne egentlig bare selges tvert!

Tok en liten testtur etterpå og må innrømme at jeg ikke har kjørt bil med så dårlig grep på vinterføre jeg heller. Det er minimalt med friksjon, må ta stor høyde inn til kryss og ut av kryssene går det i ganghastighet ellers slår antispinn inn.

Hva er andres erfaringer?

Edit: Kjører Bridgestone Blizzak NV dekk

For sikkerhets skyld; har du sjekket at hjulene er montert riktig? Vinterdekkene skal rulle forover i den retningen pila på dekksidene viser. Er de montert feil får du redusert veigrep og kjøreegenskaper. Min foreløpige erfaring er som for de fleste andre her at i3 er svært sikker og god på vinterføre.

[BingoBonzo]

For sikkerhets skyld; har du sjekket at hjulene er montert riktig? Vinterdekkene skal rulle forover i den retningen pila på dekksidene viser. Er de montert feil får du redusert veigrep og kjøreegenskaper. Min foreløpige erfaring er som for de fleste andre her at i3 er svært sikker og god på vinterføre.

Sjekket venstre bak og der hjulet var montert riktig, tar en ekstra runde til for å se om resten er ok. Takk for tips!

[bromm]

Hold inne knappen på x5 for å slå helt av. Iallefall slik på andre bmwer (sett bort fra i3)

Det er en svært logisk og enkel forklaring på at DSC ikke kan slås helt av på i3 (bare redusert under DTC). Jeg tipper de fleste har fått med seg gjeldende bulletin (SW-fix) vedrørende motorfester som ryker ved "free-wheeling"... Vel med DSC helt "off", så hadde motorfestene røket på første forsøk  (og bilen hadde ligget i grøfta...)

[Sungrazer]

Så så B. Du får trøste deg med at det ikke blir mye rust på i3'n.

Nei, men vi har en bil nummer to som man formelig hører rusten legger seg på. 

Enig i at de saltet alt for lenge nå i kludeperioden. Det var jo sørpe på E6 sydover mot Oslo i går og det er feil men jeg tviler på at glatta er saltets skyld. Her ute gir de seg ganske fort med salt og det er akkurat like glatt om det er E6, 169, 22. Det er snakk om 4 veier med forskjellig policy men akkurat like glatt.

Utover her ble det antakelig ikke saltet nok for å smelte snøen/isen på veien før sprengfrosten kom, og det lille saltet som lå igjen ble en kuldeblanding og dermed stålis.

Når da aller fleste kjører uten pigg blir ikke snø-/is-dekket rufset opp, men kjørt hardt og polert. Det er nok hovedårsaken til at det er veldig glatt nå. Dessuten så gjør saltet snøen "våtere" og dermed også glattere. Tørt snødekke uten salt i disse temperaturene gir veldig godt grep. Du kan prøve fra Løken mot Askim. Der saltes det ikke.

[Sungrazer]

Fra blabla i dag, tydeligvis at alle er uenige hva som gjøres eller bør gjøres:

http://www.dagbladet.no/2016/01/10/nyheter/trafikkulykker/ver/vermelding/42692306/

kjøreforholdene er vanskelige, sier trafikkoperatør Gun Aaserudhagen ved Statens vegsvesen til Dagbladet.

- Blir ikke bedre. Det er fullt vinterføre, og alt mannskap er nå ute og brøyter og salter veiene, sier hun.

- Det er såpeglatt. Det har begynt å snø, og etter hvert som bilene trykker snøen ned blir veien helt polert og glatt. I tillegg er det så kaldt at det ikke nytter å salte. Vi regner med at det kommer til å vare, sier operasjonsleder Kjartan Waage i Innlandet politidistrikt

[TM]

Sto akkurat å så på trafikken i en rundkjøring i Asker.  God underholdning , Det kom en i3 med i gangfart men fikk likevel en skikkelig "breisladd" 

[Olemann]

Kjører min i3 på 2. vinteren nå, har standard dekkene levert med bilen på 19" felg, Østlandet og mye snø disse dagene.  Har eid ca 20 biler av ulik merke og med unntak av 4WD biler jeg har hatt står ikke i3 tilbake for disse mht. framkommelighet.   Dog er den annerledes, litt VW boble effekt pga bakhjulstrekk, og en annen type traction control enn jeg er vant med,  den skrur av kraften raskere enn andre og det oppleves som bilen ikke har noe trøkk/framdrift, der andre biler mer lugger og spinner seg fram.
Med antispinn avslått (redusert) er det bedre framkommelighet, men den er også er kjappere med å slå inn antispinn da enn biler flest jeg har hatt.
I tillegg kommer stabiliseringssystemet ved skrens som jeg opplever som mer aktivt enn biler flest, dvs den overtar kontroll raskere og griper inn mer.  Dette kan man like eller ikke like, at det er tryggere for uerfarne sjåfører er jeg overbevist om, at det er mindre morsomt for lekne sjåfører kan man nok også hevde.

[Klykken]

Jeg kunne tenkt meg muligheten til å slå av dette helt, likt som på andre bmwer.

[Beckern]

Som ventet var snødekte veier ikke noe problem for i3. Både festet på landeveien og fremkommelighet i bakken hjemme var god men ikke fantastisk. På isete fører derimot er jeg fortsatt skeptisk.

[Apfelsaft]

Har Blizzak NV piggfrie på vår I3. Vi har dårlig erfaring med bilen på vinterføre. Kona som  kjører den mest har hatt flere episoder der bakhjula har sluppet senest i går kveld på Lambertseter. Ber om bedre dekk eller så vil hun ikke kjøre bilen. Jeg har selv også opplevd det samme og det kunne vært alvorlig hvis det hadde vært møtende trafikk.

Ta en titt på Nokian Hakkapeliitta R2, uslåelig på vinterføre - spesielt på kalde dager. Men det er fortsatt piggfrie dekk, så det har sine åpenbare begrensninger.

De er tilgjengelige på 19" og er spesielt designet for i3. De skal være mer behagelige å kjøre på og i tillegg ha 30 % lavere rullemotstand. Styrken til dekkene er altså på vinterføre, som er et felt Nokian har vist det er kompetente på.

Kilden til mine påstander er nøye lesning av tester og erfaringer, ønsker samme dekk på min i3. Her er forresten en skryteside fra Nokian.