Sv: Elbil sperret tunnel

[petersv]

Tryggere enn hva? Å punktere?

At det muligens holder bedre i enkelte scenarier kan hende, men jeg har tilgode å se et plugget dekk med vulket strips gå opp. Tror du skal lete godt for å finne noen som har sett det og.

Det var nok mer vanlig å plugge fra innsiden før.

[Høgis]

Jeg har lagt merke til at det er 2 forskjellige metoder å lappe slike dekk på.
Den ene metoden er "Biltemametoden" der man stikker en lisse gjennom hullet og lager en liten "propp" på innsiden ved å snurre på verktøyet. Den har jeg sett at flere andre dekkfirma også bruker.

Den andre metoden er at dekkfirmaet tar av dekket og rasper/borer et hull der penetreringen er. Deretter tetter de hullet med en gummiplugg med hode fra innsiden. - Selvfølgelig koster dette mye mer å gjøre da dekket må demonteres og monteres



Jeg har spurt ulike dekkfirma om hvorfor de har forskjellige metoder. De som bruker "Biltemametoden" sier at "tett er tett på enkleste måte" - de som plugger med gummi fra innsiden sier at dette er eneste metode som er "godkjent" for å utbedre punkteringer. - Fikk også svaret en gang at dette var eneste måte som holdt i høy hastighet (i utlandet).
Jeg har ikke fått svar på hvem som krever slik plugging - enten myndighetene eller internkontrollsystemet til dekk-kjeden?
Har noen supplerende opplysninger?

http://www.vegvesen.no/_attachment/105947/binary/178544    §4 b)

[nortrahof]

Det jeg kan se etter §4 Pkt. B er at hull opp til 6 mm. kan utbedres. Er hullet større må vel dekket kasseres?
Da må man vite hvor stor gjenstanden som penetrerte dekket er/var - og det er jo ikke alltid mulig.
- Kan ikke finne noe om at det er krav til gummiplugg med hode dersom plugging ellers utføres fagmessig.

Litt rart at 2 godkjente bilgummiverksteder var såpass uenig! - Det ene skulle ha NOK 100 for "Biltema-løsningen" og det andre tok NOK 500 for gummiplugg. Da var ikke hjul(de)montering eller avbalansering tatt med så dette er direkte sammenliknbart.