Sv: Brukererfaringer

[lunitiks]

Kommer det en helt ny drive unit? Jeg tenker at det har vært veldig mye trøbbel med den store (som ryktene vil ha det til at er blitt bedre), både mht til slitasje og støy. Den lille har så vidt jeg vet ikke vært så mye plaget, men jeg vet ikke om det er helt kurant å kopiere de små inn i nye m3. Både kostnads- og størrelsesmessig.


I tillegg til min gjetning om en 2-trinns girkasse tror jeg derfor M3 kommer med et nytt DU-prinsipp, et som er mer idiotsikkert og billigere/mer fleksibelt å skifte eller reparere.

[Amoss]

Kommer det en helt ny drive unit? Jeg tenker at det har vært veldig mye trøbbel med den store (som ryktene vil ha det til at er blitt bedre), både mht til slitasje og støy. Den lille har så vidt jeg vet ikke vært så mye plaget, men jeg vet ikke om det er helt kurant å kopiere de små inn i nye m3. Både kostnads- og størrelsesmessig.

Det Elon har sagt er at motoren(e) for Model 3 vil være basert på de nye mindre motorene i D-modellene. Om det betyr samme motor med noen mindre modifikasjoner eller en helt ny motor konstruert med utgangspunkt i disse - eller en mellomting mellom disse ytterpunktene - er så vidt jeg vet ukjent.

Edit: I tillegg kommer snakket om at de prøver å konstruere motorer som skal kunne holde en million miles... Om det er til Gen-II og/eller Gen-III bilene er også ukjent.

[Bjoris]

Er det trøbbel med den nye mindre motorene egentlig? Viktig å skille her, de store RWD motorene får vesentlig mer belastning OG har en annen type kobling (spline?)

Jeg vet bare om min kollega som har byttet sin motor fremme pga vibrasjoner, tviler på at det fortsatt er ett stort problem ...

[lunitiks]

JB Straubel om Model ≡ på en konferanse i Houston i går:

We don't really need more performance, we don't really need much more range, we need to focus on cost

Tesla's Model 3, which the company will unveil on March 31, features the "next generation" of its existing technology, Straubel said.

Straubel didn't give many details about the vehicle ahead of the unveiling but said it is comparable in size to an Audi A4.

"I think it will surprise people with the level of features it includes," he said.

http://fuelfix.com/blog/2016/02/25/tesla-focusing-on-cutting-price-of-cars-executive-says-in-houston/

[NegativeElectrode]

Goldman Sachs har fått besøke fabrikken i Freemont og har gode nyheter (for de som vil kjøpe Model 3)
http://electrek.co/2016/02/26/tesla-vertically-integrated/

Tesla sikrer leveranser av materialer for å gire opp batteriproduksjonen
http://cleantechnica.com/2016/02/26/tesla-model-3-battery-materials-supplier-ramping-up/

[lunitiks]

JB Straubels uttalelse om at "we dropped the car from a crane instead of using av crash facility" tyder vel på at M3 blir en meget kollisjonssikker bil. Husker godt hvordan MS og MX ble skrytt opp i skyene under lanseringen for så vidt gjelder kollisjonssikkerhet. M3 blir nok intet unntak.

[satheesh.net]

JB Straubels uttalelse om at "we dropped the car from a crane instead of using av crash facility" tyder vel på at M3 blir en meget kollisjonssikker bil. Husker godt hvordan MS og MX ble skrytt opp i skyene under lanseringen for så vidt gjelder kollisjonssikkerhet. M3 blir nok intet unntak.

"Problemet" til Tesla er at de har spyttet ut meget kollisjonssikre biler. De har til vane for å strekke seg etter full pott i alle underkategorier i testene også. De har derfor satt lista ganske høyt for seg selv, der toppscore er den eneste veien å gå. Alt annet ville vært et nederlag. (Jeg tror faktisk dette er noe av grunnen til at vi ikke fikk se nedfellbare seter i 2. seterad i Model X blant annet.)

Så her leverer de nok helt sikkert verdens mest kollisjonssikre bil til massene.

[thilo]

JB Straubels uttalelse om at "we dropped the car from a crane instead of using av crash facility" tyder vel på at M3 blir en meget kollisjonssikker bil. Husker godt hvordan MS og MX ble skrytt opp i skyene under lanseringen for så vidt gjelder kollisjonssikkerhet. M3 blir nok intet unntak.

"Problemet" til Tesla er at de har spyttet ut meget kollisjonssikre biler. De har til vane for å strekke seg etter full pott i alle underkategorier i testene også. De har derfor satt lista ganske høyt for seg selv, der toppscore er den eneste veien å gå. Alt annet ville vært et nederlag. (Jeg tror faktisk dette er noe av grunnen til at vi ikke fikk se nedfellbare seter i 2. seterad i Model X blant annet.)

Så her leverer de nok helt sikkert verdens mest kollisjonssikre bil til massene.

Veldig tvilsomt. Du få nok ingen gode resultater utenom å teste under sammenlignbare betingelser. Å droppe det fra en kran gir nok ikke det. Kanskje god underholdning i Topgear el. men ikke noe brukbart test. 

Model S er en fantastisk bil, også mtp. at det er det første bil som er helt utviklet av Tesla. Men f.eks. en C-klasse scorer noe bedre i bedre front- og sidekollisjon i 2014 euroncap (tiltross av den store motorn i fronten):

http://www.euroncap.com/en/results/tesla/model-s/7897
http://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/c-class/7876

[OnlyOne]

Goldman Sachs har fått besøke fabrikken i Freemont og har gode nyheter (for de som vil kjøpe Model 3)
http://electrek.co/2016/02/26/tesla-vertically-integrated/

Tesla sikrer leveranser av materialer for å gire opp batteriproduksjonen
http://cleantechnica.com/2016/02/26/tesla-model-3-battery-materials-supplier-ramping-up/

Interessant det som skrives i siste avsnitt av Goldman Sachs. I utgangspunktet har jeg selv stor tro på at fremtidens biler er "førerløse". Men når jeg ser hvor lang vei Tesla med sitt system i dag har igjen til en "førerløs" bil, så må jeg si at jeg tror dette ligger langt frem i tid. Ser ut som Elon også er skeptisk.

Tror derfor ikke model 3 kommer til å by på særlig interessante fremskritt på dette område. Dessverre.

[Mazzbot]

Vil helst kjøre min egen bil ^^ førerløse biler er for meg helt uinteressant.  Men førerløse busser og innenfor transport kan være bedre .

[Amoss]

Tror derfor ikke model 3 kommer til å by på særlig interessante fremskritt på dette område. Dessverre.

Har selv ingen interesse av førerløse biler og bryr meg egentlig ikke om den kommer med eller uten autopilot. Men det er verd å ha i baktankene at første gang (i alle fall som jeg hørte om det) at Elon nevnte noe om selvkjørende biler var det nettopp i forbindelse med modellen vi i dag kjenner som Model 3.

[jensjacob]

Vil helst kjøre min egen bil ^^ førerløse biler er for meg helt uinteressant.  Men førerløse busser og innenfor transport kan være bedre .

Aldeles enig.

[Cowboystrekk]

Håper på følgende: Varmepumpe ala leaf pluss varmesløyfe, batterier som yter bedre i kulda, vanlige håndtak, mer standard dekkdimensjon som man kan få tak i dekk med lav rullemotstand til.

[StevenE]

Tenkte på noe om pris nettopp..

er det ikke slik at når en produseres ting i massa (mye av det samme) at prisen blir lavere i forhold til noe som blir produsert bare 10.000 av? Så material type har ikke mye å si om prisen sånt sett. Vet ikke om Aluminium er alt så dyrt egentlig. Karbon er dyrt.

[Brede]

I bilindustri er det vanlig å regne bruk av aluminium som 60-80% dyrere enn bruk av stål.