Batteritemperatur i kulda

[TM]

Noen som har en forklaring på hvorfor Soul har oppgitt effekt 25 kw / 33 hk !! i kjøretøyregisteret. Jeg har sett at også andre elbiler har oppgitt redusert y
effekt, men BMW i3 er oppgitt med 170 hk. Riktignok er i3 veldig mye sprekere, men 5 x effekt har den definitivt ikke. På den annen side er det kanskje grunnen til at Soul er så rimelig å forsikre. Men 33 hk kan den jo ikke forårsake mye skade 

[hemi]

for å svare litt slemt her, jeg prøvekjørte kia soul mot i3 og egolf, up osv når jeg skulle handle bil, og 33hk i kiaen hadde forklart hvorfor den gikk så elendig

full gass i kia var som 1/3 i golf/bmw

[turfsurf]

Noen som har en forklaring på hvorfor Soul har oppgitt effekt 25 kw / 33 hk !! i kjøretøyregisteret.

Samme grunn som at TMS har oppgitt 79kW. Maks garantert kontinuerlig effekt over en halvtime.

[Gnilre]

33hk er det elmotoren tåler med kontinuerlig effekt. Med bånn pedal blir det 86 kW som er ca 115 hk som jeg får ut av bilen. Tilstrekkelig til å få meg opp i 100 på litt over 10 sekunder.

Mer interessant er å spørre hva skjer hvis man har flat pedal, 86 kW, over lengre tid. Det er vel testet i benk ? Begrenser effekten seg automatisk etter en tid, eller begynner det å brenne 

[Griffel]

33hk er det elmotoren tåler med kontinuerlig effekt. Med bånn pedal blir det 86 kW som er ca 115 hk som jeg får ut av bilen. Tilstrekkelig til å få meg opp i 100 på litt over 10 sekunder.

Mer interessant er å spørre hva skjer hvis man har flat pedal, 86 kW, over lengre tid. Det er vel testet i benk ? Begrenser effekten seg automatisk etter en tid, eller begynner det å brenne 

Du kan trygt regne med at effekten begrenses automatisk.

Du må nok også ha kombinasjon av hastighet og bratt bakke for å kunne trekke 86kW over tid. På flat vei bruker du neppe mer enn et par og tyve kW i 100 km/t, og en 12-16 kW om du triller jevnt i 80. Kontinuerlig toppfart noe særlig over 100km/t (Ca. 24kW) kan du ikke regne med.

Det er i akselerasjon og i bratte bakker at effektbehov over en 24kW er aktuelt. På en veistrekning med 14% stigning vil du nok merke effektbegrensningen etter kanske et minutt om du kjører i 80km/t og etter mange minutter vil farten være redusert til ca. 20km/t, men det er jo ikke mange slike bakker med lengde over et par km.

[E_S]

Jeg har stusset litt over at Soul føles såpass mye "dauere" enn Golf og Leaf til tross for samme effekt. Noen som har noen forklaring på det? Den går jo helt greit, men Golf og Leaf er rimelig kvikke opp til 60-70 mens Soulen føles betydelig daffere..

[birkeland]

Jeg har stusset litt over at Soul føles såpass mye "dauere" enn Golf og Leaf til tross for samme effekt. Noen som har noen forklaring på det? Den går jo helt greit, men Golf og Leaf er rimelig kvikke opp til 60-70 mens Soulen føles betydelig daffere..

Har ikke noe godt svar, men ifølge min leverandør så virker akselerasjonen raskere etter siste programoppdatering. Selv har jeg ikke fått den oppdateringen ennå, men tenkte jeg skulle ta tiden fra 0-100 (fullt lovlig på motorvei selvsagt ) før og etter oppdateringen.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

for å svare litt slemt her, jeg prøvekjørte kia soul mot i3 og egolf, up osv når jeg skulle handle bil, og 33hk i kiaen hadde forklart hvorfor den gikk så elendig

full gass i kia var som 1/3 i golf/bmw

Husket du å trykke av Eco modus...... ?

[THS]

for å svare litt slemt her, jeg prøvekjørte kia soul mot i3 og egolf, up osv når jeg skulle handle bil, og 33hk i kiaen hadde forklart hvorfor den gikk så elendig

full gass i kia var som 1/3 i golf/bmw

Husket du å trykke av Eco modus...... ?

ECO Modus er det første jeg også tenker på her, når den er inne, så virker bilen litt daffere.....

[OlavEmil]

Full gass (= kickdown) gir 81kW effekt, uansett kva modus bilen står i.

Det er ingen tvil om at Kiaen er vesentleg daffare enn BMWen. Golfen har eg ikkje prøvd, og har heller ingen planar om å gjere det, men Kiaen er ikkje kjapp (sjølv om han kjennest kjapp samanlikna med bensin og diesel).

[elbil-1]

i følge håndboken er maks effekt 90kw = 122HK eller noe slikt.

[OlavEmil]

Er det det? Eg synst å hugse at det var 81kW som var oppgitt i brosjyrene. Det er iallefall konsekvent 81kW som blir brukt ved full gass, så det er maks effekt i praksis.

[elbil-1]

står tydeligvis litt forskjellig her og der på kia sine nettsider.

Men 81,4 i siste produktbladet ja

[TM]

Men hvor kommer 33 hk fra som er den offisielle effekten som ligger i Autosys ? 
Det må jo komme fra bilens samsvarssertifikat (COC dokument), men jeg har ikke sette noe slikt dokument for Soul. Kan det rett og slett skyldes en tastefeil når verdiene ble lagt inn ?

[OlavEmil]

turfsurf svarte vel på det:

"Samme grunn som at TMS har oppgitt 79kW. Maks garantert kontinuerlig effekt over en halvtime. "