Sv: En liten dekk- og felgguide

[TomR]

Hei
Har sånn Siemens hjemmeboks. Det er slik at det bare er å sette i kontakt i bilen og la den stå i så fort vi er hjemme?

[Rio]

Ja.

Ta den ut når det er lyn.

[nofuelno]

Ja.

Ta den ut når det er lyn.

....hvis du ikke har overspenningsvern i sikringsskapet,

[Dexter]

Som ikke hjelper hvis det slår ned.

[SteinarSun]

Som ikke hjelper hvis det slår ned.

Går jo å montere finvern på kursen hvis man er hysterisk redd for lyn
http://www.efa.no/produkt/alle-produkter/sikringsmateriell/overspenningsvern-1/finvern/finvern-uten-signalkontakt-2-pol-20ka-275v-protec-dm/

[Homecast]

Som ikke hjelper hvis det slår ned.

Går jo å montere finvern på kursen hvis man er hysterisk redd for lyn
http://www.efa.no/produkt/alle-produkter/sikringsmateriell/overspenningsvern-1/finvern/finvern-uten-signalkontakt-2-pol-20ka-275v-protec-dm/

Det hjelper ikke mot direkte nedslag uansett.
Skal du være "sikret" så skal du ha grovvern i inntaket, mellomvern i sikringsskapet + finværn ved boksen.
+ lynavleder anlegg i tillegg.

Dette er det ingen som har.

Men plugg i bilen som nevnt, og napp ut ved tordenvær. enkelt og greit

[nofuelno]

Som ikke hjelper hvis det slår ned.

De fleste skader i tordenvær kommer ikke fra "direkte treff ", så det er absolutt fornuftig med ulike former for overspenningsvern. Din elektroinstallatør kan komme med gode råd om dette.

[gamer73]

sikkert lurest å koble den fra ja...personlig har jeg aldri koblet fra noe som helst under lyn...jeg gidder bare rett og slett ikke.

[jensjacob]

Tør jeg spørge i denne tråd mht. til ladestrøm ? :
Man hører så meget om at skåne batteriet fra for kraftig ladestrøm. Fx. spar på DC ladning hvis man kan (nogen mener dog ikke det betyder så meget).

Men når man alligevel er nede i AC strømstyrker som for e-Golfens vedkommende kan ligge mellem 6 og 16 A gør det så nogen forskel ? Det er jo begge lave strømstyrker sammenlignet med DC niveau.

Jeg vil gerne lade konsekvent med 16 A. Ikke så meget pga. hastigheden, men fordi jeg kan se at jeg sparer strøm når jeg får opladningen overstået hurtigere. Jeg sparer ca. 10 % (ca. 1,5 kWh pr streg ved 16 A mod ca. 1,65 - 1,7 kWh ved 6 A) 

[hemi]

16A er så marginalt lite strøm i så stor pakke, så bare å kjøre på.

[Homecast]

støttet hemi

kjør på med 16A! 

[bno]

Drar vekk i ca. 1 måned. Er det da OK at bilen står med ladekabel tilkoblet eller bør jeg lade til ca. 60% og trekke ut ladekabel? Er ikke så bekymret for tordenvær da jeg har vern i nytt anlegg i garasjen. Lader alltid med original kabel (10A) via CEE stikk med overgang shuko.

En annen sak:
Mulig dette ikke er rette temavalg for mitt problem som gjelder lading, men jeg forsøker her. Lader normalt hver natt i ukedagene og har stilt inn styringen på 80%. Ved et par anledninger nå har jeg valgt (via carnet) å avslutte ladingen et par timer før oppnådd de forhåndsinnstilte 80%. Stopp gått greit, men begge gangene har jeg erfart at ladingen starter opp igjen etter kort tid og jeg må da gjenta stopp prosessen. Ser ikke logikken og lurte på om noen som kan avklare om det skal være slik?

[David Skov Hansen]

Hvorfor sætter du den til 80%? Der er 24 kw med 21 til rådighed så det er i forvejen styret fra producenten at du ikke kan lade mere end 80%. Lad du bare til 100%

[bno]

Ja det ganske riktig, jeg er nok en smule overforsiktig :-)

[Endelig]

Jeg har samme lader og kobler meg alltid på, med en gang jeg kommer hjem. Også etter korte turer. Da er bilen stort sett alltid fulladet når jeg skal ut å kjøre.
Spesielt viktig nå om vinteren da lading tar lengre tid og rekkevidde er betydelig redusert.