Sv: Spørsmål om car-controller på Eljet 3

[Laban]

http://www.adressa.no/forbruker/bil/article1477731.ece

Ja, men så er de ikke biler heller. Hvis disse skal forbys må jo mopeder, motorsykler også forbys. Hva med vogntog? De er ihvertfall livsfarlige (for andre) hvis de kommer ut av kontroll.

[hkaspenberg]

http://www.adressa.no/forbruker/bil/article1477731.ece

Ja, men så er de ikke biler heller. Hvis disse skal forbys må jo mopeder, motorsykler også forbys. Hva med vogntog? De er ihvertfall livsfarlige (for andre) hvis de kommer ut av kontroll.

Stod ikke en tilsvarende artikkel i Adressa en gang i vinter?

;-D Hans

[Cobos]

En del ymse i den artikkelen. Riktignok har jeg ikke kjørt motorsykkel selv, men som en god venn sier som kjører motorsykkel. "Treffer du noe i 80km/t slik at du stopper og ikke ruller langs asfalten så er du mest sannsynlig død." Sånn sett stiller du nok bedre i Reva/Buddy, spesielt i lavere hastigheter.

Videre hjelper jo hverken antispin eller antiskrens systemer en døyt når du kolliderer. Isofix systemet gjør det vel primært lettere å ta inn/ut barneseter?

Spørsmålet blir vel hva OFV har så imot mopedbilene?

Cobos

[Trond Arve]

Kjører man motorsykkel kan man hoppe av ved en ulykke, men i en el-bil har man et «skall» rundt seg.

Ærlig talt...!

[cra]

Kjører man motorsykkel kan man hoppe av ved en ulykke, men i en el-bil har man et «skall» rundt seg.

Ærlig talt...!

Ha ha ha!!! Ja, dette blir som å hoppe like før en fallende heis treffer bunnen av sjakta. Mythbusters har testet det, og det er ikke verdt bryet, for å si det sånn.

[Lynet]

Poenget i artikkelen er vel heller at kundene som kjøper disse "bilene" ikke bli opplyst om at de kjøper en motorsykkel, og at de dermed også bør sammenlignes med en motorsykkel i kollisjonssikkerhet.
Det samme problemet er det for de som kjøper seg ATV og får opplyst at de kan kjøre i kollektivfeltet....

[Tommy]

Jeg selger Reva i Sandnes, og må bare ærlig talt innrømme at jeg aldri har lagt skjul på sikkerheten i bilen.
Dette er veldig viktig å gjøre klart for kunden.
Samtidig må jeg jo tilføye at det er ikke lett å råkjøre med en Reva, heller ikke lett å være aggressiv i trafikken, så hvordan folk får til å kjøre en Reva som en annen "normal" bil aner ikke jeg.
Stiller og samtidig spørsmålstegn i hvilken sammenheng de har sett en Reva i 200km/t, noe som ikke er problem med de fleste motorsykler.

Og er det blitt slik at det foregår en "våpenopprustning" på bilfronten? Størst er best?
Nei, denne damen som står bak artikkelen har tydeligvis sitert noen i fra den "fosile" bilbransjen, da jeg ikke tror en dame kan ha kommet med så mange usannheter i en og samme artikkel med hensikt....

Om Aftenbladet betaler skadene, skal jeg gladelig stille opp i duell mot en motorsykkel, Head to Head.
Kanskje forfatteren av artikkelen har "baller" nok til å stille???

RevaLover

[El rayo]

Kjører man motorsykkel kan man hoppe av ved en ulykke, men i en el-bil har man et «skall» rundt seg.

Ærlig talt...!

Samme argument ble brukt på begynnelsen av 20-tallet (1920, altså) da en bilprodusent lagde tak på bilen. Noen hadde tydeligvis sett for mange komiske filmer med Helan&Halvan og Chaplin. Og trodd at det var virkelig når de falt uskadde ut av bilen i en kollisjon.

[elektrolux]

Enkelte moderene motorsykler lages faktisk med tank og knestøtter som skal kaste sjåføren over sykkelen ved et sammenstøt. F.eks BMW K1. Dette ble promotert som en sikkerhetsfaktor og jeg føler meg tryggere på den enn på Vectrixen der beina er ført framover og vil knekke om overkroppen blir slengt fram.

Å beregne riktig hoppøyeblikk i en panikksituasjon er vel i praksis bortimot umulig. De fleste vil vel "fryse" til og vente på smellen. 

Se her: http://www.youtube.com/watch?v=N4iTKfBa3bs&feature=related

[Hans Håvard Kvisle]

Skuffa.
Jeg venta meg et superhopp i Bokløvstil med telemarksnedslag.

[cra]

Skuffa.
Jeg venta meg et superhopp i Bokløvstil med telemarksnedslag.

Godt det ikke bare var jeg som trudde snutten skulle være en mellomting mellom Moto-GP og Bowling.