Sv: Forbrukstall under ekstreme forhold

[Bjoris]

Mener å ha lest at Nissan ikke anbefaler at batteriet lades fra 80 til 100%. Stemmer dette og hva er så resonemente?

Jeg lar bilen alltid lade direkte til 80% og så trykker jeg på knappen om jeg ser at jeg trenger 100%, dermed unngår jeg at bilen står med 100% unødig. Ser ikke helt hvorfor det skulle være uheldig å lade til fra 80 til 100, noe som vet?

[Mazzbot]

Jeg lader til 100% hver dag . Det går nok bra så lenge den ikke står på 100% i flere dager !

[Larsj84]

Skjønner ikke hvorfor det skal være verre og lade fra 80 til 100 enn fra f.eks 46 til 100..

[Einar_S]

Fulladet batteri eldes fortere når det er varmt.
Så å lade til 100% når det er kaldt, for så å bruke opp de "øverste" prosentene innenfor kort tid er helt OK.

100% Lading + Varme + tid = kapasitetstap

[Bjoris]

Er vi sikre på at det BARE er varmen som ødlegger batteriet? Mener å ha lest at oppbevaring bør skje på 20% SOC så jeg tror ikke en kan slappe helt av om vinteren, men er ellers enig i at dette ikke må bli noe hysteri, men jeg liker ikke å måtte planlegger hver dag så jeg lar den lade til 80% alltid, men så er det de gangene der dette blir for lite da..

[ThomasEL]

Blir jo litt mye "mener å ha lest...." her.
Er det noen som i tilfelle vet hvor dette står?

For å gå tilbake til det opprinnelige spørsmålet:
Min vurdering er at batteriets helse har bedre av å starte ny lading fra 80%-100% rett før avreise enn at batteriet lades direkte til 100% og står slik natta gjennom.

Når det er sagt:Andre jeg kjenner som har Leaf plugger i laderen med lading til 100% med en gang de kommer fra jobb, og slik står den til neste morgen. De fleste av disse lever vel lykkelig uvitende om batterihelse og 80% og hele greia

[Einar_S]

Blir jo litt mye "mener å ha lest...." her.
Er det noen som i tilfelle vet hvor dette står?

Mange steder, og jeg fører ikke alltid notater for å bruke som kildeangivelser, men her viser jeg til en jeg kommer på i farta:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,25189.msg427084.html#msg427084

Det er en vel anvendt time å se den i forhold til å se to bander slåss om en lærknott.

Det absolutt beste er å klattlade mellom 20%-80%, men i temperaturer rundt null mener jeg det er andre ting man kan tenke på for å skåne batteriet. F.eks. ikke ta sprettertstarter med lav kapasitet på batteriet. Det er jo innebygget vern mot det, men det er ikke nødvendig å legge seg på sperra.

[ThomasEL]

Einar S: Jeg mente på ingen måte å stille spørsmål med hvorvidt det er usunt for Litiumionbatteriene å stå fulladet over tid i varmen. Det er rimelig godt dokumentert fra mange hold.

Det jeg mente var synsing (og derfor lurte på om noen hadde pålitelige kilder til) var påstanden om at batteriet bør oppbevares ved 20%SOC og påstanden om at det kan være verre for batteriet å "klattlades" fra 80%-100% like før avreise framfor å la batteriet fullades til 100% og stå slik over natten.

Jeg mener helt klart at det da er BEDRE å klattlade fra 80-100 rett før enn å la stå med 100% i timesvis.

Tror egentlig vi mener det samme.

[Einar_S]

Vi gjør visst det ja. 

[Rio]

Det er vanligvis akseptert at batterier som skal lagres skal ha rundt 50% (40 til 70%) SOC.

20% er for lavt.

[Einar_S]

Alle batterier har en selvutlading. Det er hovedgrunnen til at det er best med mest mulig lading, men under det nivået hvor det fører til akselerert aldring. Og det du angir virker fornuftig.

Men om du skal sette bort Leafen i månedsvis så er 12V batteriet mer av en bekymring. Det er alltid noen små strømforbrukere som trekker bittelitt. Og bittelitt over lang tid blir mye. Så periodisk lading av 12V er på sin plass. Dette gjelder for så vidt alle nye biler enten de er elektrisk, bensin eller pottebrenner.

[Bjoris]

Ved lagring på 20% SOC må en sørge for å lade det slik at det ikke selvutlader ellers blir det jo ødelagt. Anyway, jeg tror ikke 50% er noe særlig verre enn 20% og gir jo rom for at bilen kan stå lenge.

Det jeg fant i går kveld i håndbok for US 2016 Leaf er at det står at batteriet minst må være under 80% før en lader så, dermed kan en vel lese ut fra dette at det er klattlading på høyt nivå som ikke bør skje.

[rogersen]

Mener å ha lest at Nissan ikke anbefaler at batteriet lades fra 80 til 100%. Stemmer dette og hva er så resonemente?

Jeg lar bilen alltid lade direkte til 80% og så trykker jeg på knappen om jeg ser at jeg trenger 100%, dermed unngår jeg at bilen står med 100% unødig. Ser ikke helt hvorfor det skulle være uheldig å lade til fra 80 til 100, noe som vet?

Hvilken knapp trykker en på for å lade de siste 20%?

[Olee]

Hvis du har stilt timer til 80% mellom 12 og 12, så trykker du på knappen til venstre for rattet med bilde av en klokke og som det står OFF på. Hvis du ikke har timer på 80%, må du inn i menyen og skru på 100%