Sv: Brann i Tesla på Brokelandsheia - Og stengt superlader inntil videre?

[Toonster]

Slik ser det ut på min Facelift.


Edit: Kamera i midten, hva er til venstre?

Ser tynt ut med plass kanskje?

[Cookie Monster]

Det til venstre er lys/regnsensoren.

[KrW]

Tok dette bildet av X i Oslo. Her ser vi tydelig hvordan det kunne vært plass til to kameraer.

Javel, ser ikke plug-and-play ut for meg... Du mener ett likt der det nå er skravert?

Tenker et likt til høyre der det ikke er noen ting nå. Er vel like stor plass på høyresiden av regnsensoren (er vel det som er i midten?) som på venstresiden. S har kamera sentrert.

X med to kamera fra nettsiden på bildet her.

[Bjoris]

Hmm, ser mer aktuelt ut at det kan ettermonteres på X enn S da...

Uansett er det vel nye sensorer også så jeg har ingen store forhåpninger om ettermonterings mulighet og hvis mulig blir det nok vilt dyrt også. Må si det er synd at de ikke fikk dette fra de nye Xene i det minste, supert kjiipt å ha ventet i evigheter på X og så er det nye ting før en får bilen ut som de første i Europa, merkelig at de ikke klarer å time ting bedre... MEN det gjenstår nå å se da om det var rett rundt hjørnet.

[KrW]

http://electrek.co/2016/07/07/tesla-model-s-lidar-sensor-spotted-around-teslas-hq-photo/

Model S igjen sett med lidar. Kanskje er det for å sammenligne lidar opp mot sitt eget system. I den seneste tiden har Electrek skrevet at de snart kommer med mer info om den nye ap hardwaren som snart kommer. Hvordan kan de vite at den kommer snart, og ikke først når Model 3 kommer?

[KrW]

Etter denne twitter-meldingen ser det ut til at Elon mener at autopilot er i "Beta" fram til bilene har kjørt 1 milliard miles. Vi er vel nå på litt over 130 millioner miles på trekvart år, så enda en stund igjen tydeligvis. Med Model 3 vil det gå veldig fort da.

[KrW]

To svar fra Twitter "samtalen":

[lunitiks]

"... so that drivers don't get comfortable"? Dette er jo en "Autopilot convenience feature"! 

[lunitiks]

Musk røper noe av hva Tesla holder på med

[lunitiks]

Elons Tweet fortjener noen sitater fra Internett om radar vs lidar:

Radar (et akronym for RAdio Detection And Ranging) er en anordning som bruker radiobølger for å måle retning og avstand til andre objekter. Retningen bestemmes av antennen som er meget retningsbestemt, det vil si den sender sitt signal ut i en smal stråle (beam) og mottar kun signaler fra samme retning. Grunnprinsippet i en radar er at et radarsignal (kort impuls med en høy frekvens, typisk 1–40 GHz) utsendes fra antennen i en retning. Hvis radarstrålen rammer en gjenstand (for eksempel et fly), reflekteres en liten del av strålen og oppfanges av mottakeren gjennom antennen. Signalet forsterkes og ender som et «blipp» på skjermen. Retningen til målet (flyet) kjennes ut fra antennens retning, og avstanden beregnes ut fra den tiden det tok fra pulsen ble utsendt til ekkoet kom tilbake. Jo lenger vekk et fly er fra radaren, desto vanskeligere blir det å detektere det.

Ordet LIDAR blir ofte ansett som en forkortelse for Light Detection And Ranging, men det er faktisk et teleskopord av ordene «light» og «radar». LIDAR er en optisk fjernmålingsteknikk som brukes til hurtig måling av fysiske objekters posisjon. Ved å måle tidsforskjellen eller endringer i bølgefasen mellom et emittert lasersignal og et reflektert lys kan avstanden til og andre egenskaper ved objekter beregnes. LIDAR bruker ultrafiolett, synlig eller infrarødt lys til innhenting av data. Det kan brukes på et bredt spekter av materialer, inkludert metaller, stein, vann, kjemiske forbindelser, aerosoler, skyer og selv enkeltmolekyler. En smal laserstråle kan kartlegge fysiske egenskaper med svært høy oppløsning.

Mens LIDAR og radar begge bruker lignende teknologier og tilnærminger til å spore posisjon og bevegelse av objekter, er det forskjeller i hvordan hver teknologien fungerer og hvilke typer applikasjoner som hver best kan brukes. Begge teknologiene bruker energi reflekteres fra gjenstander for å bestemme ulike aspekter av disse objektene, men hvilke typer energi som brukes i hver enkelt er forskjellig. LIDAR bruker energi med mindre bølgelengder slik som ultrafiolett energi for kildesignalet. Disse mindre bølgelengde signalene kan bli reflektert tilbake av mindre gjenstander enn kan vanligvis påvises ved radar, slik LIDAR kan brukes til å detektere meget små gjenstander, slik som støvpartikler eller forskjellige aspekter ved forskjellige værforhold og atmosfæriske fenomener. Dette gjør LIDAR et bedre valg for å studere værmønstre bruker relativt lite teknologi, noe som er spesielt nyttig for å studere fjerne atmosfærer gjennom satellitter som går i bane rundt andre planeter.

[KrW]

Tydelig at Musk regner med flere forbedringer med dagens hardware 

[lunitiks]

Flere interessante tweets fra EM i dag.

[Øggen]

Uansett ka som måtte komme frå Tesla, Broom skriv at Mercedes ligge langt foran andre på slike system.

http://www.tv2.no/2014/09/01/broom/c-klasse/mercedes/ekstrautstyr/5956986

[Øyvind.h]

Uansett ka som måtte komme frå Tesla, Broom skriv at Mercedes ligge langt foran andre på slike system.

http://www.tv2.no/2014/09/01/broom/c-klasse/mercedes/ekstrautstyr/5956986

I mellomtiden på planeten jorden :

[Tuxedo]

Uansett ka som måtte komme frå Tesla, Broom skriv at Mercedes ligge langt foran andre på slike system.

http://www.tv2.no/2014/09/01/broom/c-klasse/mercedes/ekstrautstyr/5956986

I mellomtiden på planeten jorden :