Sv: Tesla og EU regler hvordan ser fremtidens ladestasjon ut?

[lifern]

Mulig det er nevnt før, men jeg fant det ikke igjen.

Satt i bilen mens jeg ladet på 16A vanlig kontakt med varme på.
Gikk fint.
Ca 6 min pr %.

[lifern]

I minusgrader hvar det litt verre.Da trekker varmeapperatet mer strøm enn det som kommer inn.

[leafnor]

I minusgrader hvar det litt verre.Da trekker varmeapperatet mer strøm enn det som kommer inn.

Yepp.
Men på hurtiglading går det greit. Et par langturer bak meg i kaldt vær, og da pleid å sette varmeapparat på maks for å varme bilen maksimalt de 15-20 minutter jeg står å hurtiglader.
Da går det å kjøre et stykke etter hurtiglading uten bruk av strøm før temp er så lav igjen i bilen at det kommer på "kjøreturtemperatur"

[tomrh]

Men på hurtiglading går det greit.

Ikke med nesten flatt batteri. Hurtigladet på Værnes i går fra 0 streker, ikke mye varme å få.
Hvor mange strek må man ha igjen for å få varme?

[Powerflux]

Men på hurtiglading går det greit.

Ikke med nesten flatt batteri. Hurtigladet på Værnes i går fra 0 streker, ikke mye varme å få.
Hvor mange strek må man ha igjen for å få varme?

Du husket å ha A/C på? Ingen A/C--ingen varme av en eller annen merkelig grunn

[tomrh]

Du husket å ha A/C på? Ingen A/C--ingen varme av en eller annen merkelig grunn

Trykket auto, den setter på AC + resirk. Har gjort dette flere ganger nå og fått varme. Sist gang før den i går begynte jeg på 4 streker, og da ble det varmt. Jeg mener å ha lest noe om at det må være et minimum antall streker på batteriet for at det skal bli varme?

[lifern]

Jeg ladet fra 40-80% med varme på.
Da var det 3-4 minus.

[leafnor]

Du husket å ha A/C på? Ingen A/C--ingen varme av en eller annen merkelig grunn

Trykket auto, den setter på AC + resirk. Har gjort dette flere ganger nå og fått varme. Sist gang før den i går begynte jeg på 4 streker, og da ble det varmt. Jeg mener å ha lest noe om at det må være et minimum antall streker på batteriet for at det skal bli varme?

Hei.
Ja, stemmer det. Opplevde det på noen hurtigladinger på turen til Oslo forleden, mener å huske det var så at varme kom først på når strek tre eller fire. Vifte gikk, men den tappet ikke energi til å lage noe varme. All strøm gikk til å lade batteri.

[nr1rayner]

Hmm, hva med den skrekkelige advarselen "hold bilen avslått under QC"...?
Er det bare tomme trusler?

[leafnor]

Hmm, hva med den skrekkelige advarselen "hold bilen avslått under QC"...?
Er det bare tomme trusler?

Aldri fått med meg. Hvor står/kommer det fra?

[shaukaas]

Fikk beskjed fra Fortum, per telefonsamtale ifm problemer med laderen, om at jeg ikke måtte åpne noen av dørene på bilen mens denne hurtigladet... Hun jeg snakket med var svensk, så det er mulig at kunnskapen om elbiler i nabolandet er hakket dårligere enn her på berget? 

[3irikur]

Fikk beskjed fra Fortum, per telefonsamtale ifm problemer med laderen, om at jeg ikke måtte åpne noen av dørene på bilen mens denne hurtigladet... Hun jeg snakket med var svensk, så det er mulig at kunnskapen om elbiler i nabolandet er hakket dårligere enn her på berget? 

Dette høres tullete ut. Skal man stå på utsiden og fryse i 40 minutter da?

[leafnor]

Fikk beskjed fra Fortum, per telefonsamtale ifm problemer med laderen, om at jeg ikke måtte åpne noen av dørene på bilen mens denne hurtigladet... Hun jeg snakket med var svensk, så det er mulig at kunnskapen om elbiler i nabolandet er hakket dårligere enn her på berget? 

I all dager. Skal man stå ute fryse i mange blå da kanskje.

Nei, det her må være et og annet slags symtombehandling, dvs hold deg unna bilen mest mulig når det hurtiglades, da blir det kanskje færre feil. Folk kan fikle med masse rart innen ladingen er i gang etc, så kanskje derfor. Jeg klarte å trykke startknapp to ganger før lader var ferdig med "initiering", og da ble det stopp. Så kanskje det de tenker skal unngår med å ikke åpne døren?
Har nå nær 30 hurtigladinger bak meg i to ulike Leaf, og alltid satt på bilen etter hurtiglading startet. Det for å se hvor mye det lades (På display og leafspy), og  ikke minst nå på vinter, fyre som rakkern for å dra videre med så varm bil som mulig. Spesielt på min Gen1 bil kommer en seg nesten en mil før det igjen tappes fra batteriet for å holde varmen. 
Forøvrig, en kollega fortalte at på E-Golf går det ikke å ha varme på samtidig med lading. Glad jeg kjører Leaf

[tomrh]

Du husket å ha A/C på? Ingen A/C--ingen varme av en eller annen merkelig grunn

Trykket auto, den setter på AC + resirk. Har gjort dette flere ganger nå og fått varme. Sist gang før den i går begynte jeg på 4 streker, og da ble det varmt. Jeg mener å ha lest noe om at det må være et minimum antall streker på batteriet for at det skal bli varme?

Hei.
Ja, stemmer det. Opplevde det på noen hurtigladinger på turen til Oslo forleden, mener å huske det var så at varme kom først på når strek tre eller fire. Vifte gikk, men den tappet ikke energi til å lage noe varme. All strøm gikk til å lade batteri.

Har også testet nå at varme kommer f.o.m. strek tre.

[Trond Arve]

Et knep jeg har tenkt på er å ha en vifteovn liggende i leafen på vinteren. Da kan man bruke evt vanlige ladepunkter ved siden av hurtigladeren til å holde varmen i bilen mens man hurtiglader. Forøvrig kunne man jo ønske seg innendørs hurtigladere... hadde gladelig betalt litt ekstra for litt lunk og kanskje tilogmed en kaffe