Sv: Utfordring: Rekkeviddeforlenger

[opelgt]

Skal gjøre meg opp noen erfaringer ang.rekkevidden selv,og faktorene som påvirker dette,topografi,temperatur,føre etc.
Men hvilke erfaringer har dere?
Går bilen 100 km på vinterføre,i kulde.?
Og er det mulig å oppnå 199 km

[lifern]

Har kjørt 6 mil nå i minus 2.
Har over 4 mil igjen før jeg er hjemme.
Skal oppdatere da.

[Aleco]

Jeg har oppnådd 203 km i juni med gjennomsnittshastighet på om lag 80 km/t, men med høydeforskjell i min favør.

[leafnor]

På en Gen 1 leaf er nok jevnt over 18,5 kWt det som er tilgjengelig å bruke fra batteriet. Da er det bare å følge med på forbruksmpler, og bruker du mindre enn 1,85 kwt/ mil så klarer du å komme 10 mil til det akkurat er stopp.
Har et par langturer bak meg nå med to ulke Leaf i vær under frysepunktet, og det holder hardt å ha et forbruk på under 1,8 om en ikke har tenkt å hakke tenner i halvannen time.

[lifern]

Da var jeg komt hjem etter 108,1 km.
Temperaturen var nå minus 6.
Hadde ikke klart det uten mellomlading.
Stort sett varme på.
Hadde manglet 16% for å komt i null.
Må legge til at piggdekkene ikke er økonomiske.
Trekker mye mer strøm enn sommerdekkene.

[Powerflux]

På en Gen 1 leaf er nok jevnt over 18,5 kWt det som er tilgjengelig å bruke fra batteriet.

Det var da lavt??

Har da litt over 20 tilgjengelig på min i følge LeafSpy. Hadde 21,6 tilgjengelig da bilen var ny....nå har den rullet 63000 km!

[leafnor]

På en Gen 1 leaf er nok jevnt over 18,5 kWt det sTom er tilgjengelig å bruke fra batteriet.

Det var da lavt??


Har da litt over 20 tilgjengelig på min i følge LeafSpy. Hadde 21,6 tilgjengelig da bilen var ny....nå har den rullet 63000 km!

Ser du har en fra juni 13, jeg en fra juli 12 og gått 81000 nå. På leafspy lader den nå til like over 19. Men etter tester jeg har gjort på tomljøring er den nederste 0,5 kWt ikke tilgjengelig for å kjøre. Kun få bil av/på og i neutral.
Dermed et stem ned rundt 18,5. Du har nok da 19,5 å kjøre på.
SOH 89 på min.