Sv: Hvordan unngå "anarki" på Superladerne ?

[sap_2000]

Står nå og "hurtiglader" på Fortum Møller Vest i Oslo.
Vet jo at batteriene tar til seg og gir mindre effekt i kulde, men etter 6 minutter ser jeg det bare hadde blitt levert 1.85Kwh noe som skal tilsi en ladeeffekt på bare 18Kw. Startet ladingen med ca 25% på "tanken".
Synes det er litt skremmende lavt med tanke på at det bare er -4 grader ute.

Hvordan er det da i minus 10-15 grader? Vil jo ta vinter og vår å få ladet opp til 80% da.

Pr nå er det gått inn 5,8 kWh på 18 minutter. Og tanken er kommet opp til 50%. Trenger heldigvis ikke mer denne gangen.

Hvilke erfaringer har dere andre?

[Speeder]

Hvor langt hadde du kjørt før Ladingen startet?

[sap_2000]

Et par mil ca, og trillekjøring med forholdsvis lav belastning, så batteriet nok ca like kaldt som omgivelsestemperaturen.
Skjønner ladehastigheten hadde vært høyere om man hadde kjørt mesteparten av batteriet før lading så det hadde vært varmere, men likevel synes jeg dette var lovlig tregt med bare -4 grader.

[eivhelle]

Langsom ladehastighet i kulde er en del av prisen vi betaler for at batteripakken ikke har klimaregulering. Jeg tror nok vi må regne med at rundt 20KW ikke er unormalt når temperaturen på batteriet ligger rundt 0. Maks ladehastighet er tross alt bare 40KW, så du ligger når på 50%.

Nå når vinteren har kommet er det ekstra viktig å plugge inn hjemmeladeren så ofte som mulig slik at man har rekkevidde nok til å kjøre en del mil før en evt. må bruke hurtiglader.

[Softblue]

Også betaler man pr minutt 

[Ohm]

De gangene jeg har HurtigLadet om vinteren, har jeg kjørt fra full til nesten tom, da har hastigheten vært om trent lik som om sommeren. Kjørte en gang i minus 27, bilen hadde stått 3 dager. Da viste effektmåleren nesten rødt, inntil jeg hadde kjørt noen mil. Da gikk den opp til normal. Tyder på at batteriet ble varmt pga bruk.

[elektrolux]

Det er også vår erfaring fra LiFePo celler.  Ved lav temperatur er indre motstand stor og varmeutviklingen høy. Litt hardkjøring da, så er raskt batteriet oppi god lunk og yter bedre.

[gamer73]

jeg lader kun med kladden hjemme..10A?..og jeg har ikke merket noen forskjell fra nå ..(maks -3 grader om natten) og i sommer....men det er kanskje snakk om hurtiglading her?

[hemi]

Som rc entusiast har jeg opplevd dette mange ganger om vintern, og når bilene har ca samme teknologi er det jo logisk, har golfen ikke noen form for batterivarming?

[Speeder]

jeg lader kun med kladden hjemme..10A?..og jeg har ikke merket noen forskjell fra nå ..(maks -3 grader om natten) og i sommer....men det er kanskje snakk om hurtiglading her?

Leste du overskriften til tråden du svarte i?

[elektro]

Pr nå er det gått inn 5,8 kWh på 18 minutter. Og tanken er kommet opp til 50%. Trenger heldigvis ikke mer denne gangen.

Hvilke erfaringer har dere andre?

Ladet litt over 9 kWh på 15 min på Statoil Økern i kveld. Fra ca. 40-80%, husker ikke eksakt, men da stod det i alle fall -6,5 grader på temperaturmåleren. Hadde ikke kjørt hverken langt eller fort i forkant, bare et par km i 40-50 km/t. Men hadde stått en time i en vaskehall med et par plussgrader først, så batteriet var kanskje ikke helt kaldt.