Sv: Nytt diagnoseapparat

[Ken]

Takk skal du ha El Rayo.
Ser at Wiki fingerer som den skal nå. Takker Ove.

Mener du at det er best å bruke DC/DC  kontakt til ekstra lader? Er ikke kretsen begrenset til 15A?

[El rayo]

Mener du at det er best å bruke DC/DC  kontakt til ekstra lader? Er ikke kretsen begrenset til 15A?

Ja det mener jeg. Jo kretsen er sikret med 15A (begrenset). Når man kobler seg til på den grå interfaceboksen i fronten, enten på DC/DC-kontakten eller heater-kontakten, går strømmen uansett gjennom 40A sikringen sammen 22A fra originalladeren.

Mer enn 40A totalt kan man uansett ikke lade med når man kobler seg til her. Carlo Gavazzi i tillegg til originallader og bryteren i 16A (nettstrøm) ga tilsammen 35A batteristrøm. Såpass sikkerhetsmargin liker jeg å ha.

[Ken]

35A er kjempefint i det alle fleste tilfelle. tre timers lading før man går videre er gødt egnet til by hopping i tettere strøk. Vi sees!

En oversikt over 3 fas kontakter kunne være kjekt å ha.

[Elmo]

En oversikt over 3 fas kontakter kunne være kjekt å ha.

Holder med 2x16A her. Behøver bare låne kontakten til naboplassen.
Noen ganger kan det være fordel at en del parkerer på ladeplass uten å lade

[El rayo]

Holder med 2x16A her. Behøver bare låne kontakten til naboplassen.
Noen ganger kan det være fordel at en del parkerer på ladeplass uten å lade

Ja, det blir nok noen turer til verdens største elbilparkering/ladeplass for testing. Har bare én kurs med 10A sikring i garasjen hjemme. Alt vil bli logget med nikometer.

[El rayo]

Definisjon på ladehastighet:

Normal lading: 10 - 15 timer
Quick charge (rask lading): 3 - 6 timer
Fast charge (hurtig lading): 1 time eller mindre