Sv: Pigg eller ikke pigg?

[Softblue]

Det er bare å høre med hvilken som helst person der så fikser de det. De bruker izettle som kort terminal

Får man kjøpt Tesla UMC uten å ha Tesla?

Vet ikke, men om det ikke går er det vel bare å snakke med en som har Tesla? Spør f.eks på "Tesla Owners Club Norway"-gruppa på Facebook så er det helt sikkert noen som hjelper til med innkjøp om Tesla skulle slå seg vrange.

Var innom Tesla men virket ikke som om de hadde noe "dele-disk" kun et salgslokale.

Da er Tesla UMC kjøpt inn med 230v stikkontakt, blå adapter 3-pin 32A 230v (Red: feil opplysning 3-pin, 16A 230v) og rød adapter 5-pin, 400v.
Totalpris 7.586,- hos Tesla for de som lurte på det.
Rød adapter er testet og lader Mercedes B Electric Drive helt utmerket. Ladetiden på jobb kan nå reduseres vesentlig i forhold til 230v stikkontakt.
Merkelig at Mercedes ikke leverte dette med bilen, istedet for den tunge kladden med stikkontakt. I tillegg har Tesla-laderen lengre kabel, som er greit å ha innimellom.
Så langt bare smil

[Rav4_EV]

Spenningen ligger i hvor raskt du lader når du tilkobler det blå stikket.

[nagela]

Da er Tesla UMC kjøpt inn med 230v stikkontakt, blå adapter (3-pin, 16A 230v) og rød adapter (5-pin, 400v).
Totalpris 7.586,- hos Tesla for de som lurte på det.
[/quote]

Bare så ingen tar feil "blå adapter (3-pin, 16A 230v)", er IKKE 16A, men 32A, 1fas, 230V.
Det røde adapteret er derimot 16A, 3fas, 400V.

[Rav4_EV]

https://www.dropbox.com/s/wfvg5lq666wobmk/2015-11-21%2017.29.01.jpg?dl=0

Som dere ser er alle kabler fra kontakt til lader like, og bare 4 mm2. Den blå nøytrallederen må da bære 32A dersom man skal lade med "lasket" løsning. Dette lover ikke bra.

[Softblue]

Bare for å være en besserwisser, så er vel fargekoden til nøytral leder svart.

[Griffel]

Bare for å være en besserwisser, så er vel fargekoden til nøytral leder svart.

NEK 514.3.2 anbefaler at L1,L2 og L3 merkes med henholdsvis sort, brun og grå. N leder skal alltid være blå (i TN nett).

[jkirkebo]

https://www.dropbox.com/s/wfvg5lq666wobmk/2015-11-21%2017.29.01.jpg?dl=0

Som dere ser er alle kabler fra kontakt til lader like, og bare 4 mm2. Den blå nøytrallederen må da bære 32A dersom man skal lade med "lasket" løsning. Dette lover ikke bra.

Tja, kommer an på isolasjonstypen der. 3G4 gummikabel er f.eks godkjent til 36A, og her er det enkeltledere med luft rundt seg.

Her angis 45A for enleder 4mm2 med PVC-isolasjon: http://www.datele.no/HTML/MEK.%201/Mek%201-filer/begreper-filer/STRauMFoRINGSEVNE.htm

[jkirkebo]

Bare for å være en besserwisser, så er vel fargekoden til nøytral leder svart.

NEK 514.3.2 anbefaler at L1,L2 og L3 merkes med henholdsvis sort, brun og grå. N leder skal alltid være blå (i TN nett).

Stemmer det. Og det ser man tydelig på kablene også. 3-leder kabel har gul/grønn, blå og brun mens 4-leder kabel har gul/grønn, sort, brun og grå. 5-leder samme som 4-leder men med tillegg av blå. Problemet kommer der man f.eks trenger 3G6 gummikabel, noe som er så godt som umulig å oppdrive. Om man da bruker 4G6 som erstatning har man ikke tilgang på blå leder. Men siden det er snakk om 1-fase er det ikke den største krisa å bruke sort som N-leder.

[Rav4_EV]

Neppe noen vits med lange teoretiske utredninger om kabel og forlegningsmåte. Hadde Mercedes tenkt at denne bilen skulle kunne lades med lasket 1-FAS 32A ville nøytralleder være større enn de andre.
Kunne testet dette selv, men har ikke stikk som det blå Teslaadapteret passer i. Har kun brukt UMC til teslaen et par ganger med schuko. Ellers går det bare i type 2.

[jkirkebo]

Neppe noen vits med lange teoretiske utredninger om kabel og forlegningsmåte. Hadde Mercedes tenkt at denne bilen skulle kunne lades med lasket 1-FAS 32A ville nøytralleder være større enn de andre.
Kunne testet dette selv, men har ikke stikk som det blå Teslaadapteret passer i. Har kun brukt UMC til teslaen et par ganger med schuko. Ellers går det bare i type 2.

Tja, er vi sikre på at N-leder fra ladeport til ladere i Teslaen har større dimensjon enn 4mm2 da?

[Rav4_EV]

Hvor tror du strømmen fra supercharging tar veien?

[Softblue]

Type 2 "supercharger" modus er DC"Mid", så L1 og L2 er minusleder og L3 og N er plussleder.

http://www.mennekes.de/uploads/media/MENNEKES_Media_information_-_Charging_couplers_Type_2_for_AC_and_DC_charging.pdf

[gal]

Så hva ble konklusjonen?

Lader B-Electric >>4kW med bruk av Tesla sin UMC på 1 fas 32A 230V?

Eller er "Maksimum" i B-Electric sin E-cell innstilling ganske nøyaktig 16A, og ingenting mer, dvs ~3.6kW selv når du tilbyr den 32A 230V, dvs 7kW? 

[Softblue]

Jeg har ikke prøvd Tesla´s UMC med blå adapter, da jeg ikke har hatt noen blå kontakt å prøve den i. Jeg kjøpte bare den blå adapteren med det samme i tilfelle jeg skulle få bruk for den.

Når jeg lader med type 2 kabel på 7,4Kw ladestolpe, så tror jeg ikke den nyttiggjør seg mere enn 3,6Kw. Det går i alle fall utrolig tregt.

[AreLib]

Den får 32a230v med tesla kabelen...bruker litt under 4 timer tom til full, litt over 4 om rangemode er aktivert.