Sv: Facelift.

[Teslanewbie]

Tesla ble solgt med 700 hk – men bilen har kun 469 hk


http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/tesla-ble-solgt-med-700-hk-men-bilen-har-kun-469-hk/a/23553701/

[Nasse]

Er nesten litt stolt over at vi kom til ca 475 Hk i tråden

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,17235.0.html

for gaaaanske lenge siden....

Regner det som innafor 

[Teslanewbie]

Er nesten litt stolt over at vi kom til ca 475 Hk i tråden

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,17235.0.html

for gaaaanske lenge siden....

Regner det som innafor 

Ja, leste tråden som du publiserte 1 år siden, du estimerte 475 HK, godt jobbet!

da mangler det 230 hk, hvordan kompenserer tesla dette? Betaler de tilbake 150 000kr?

[Espen Hugaas Andersen]

da mangler det 230 hk, hvordan kompenserer tesla dette? Betaler de tilbake 150 000kr?

Det blir neppe aktuelt med kompensasjon. Da må det i så fall kun være snakk om noen av de første kundene som kanskje ikke ble informert godt nok at det var snakk om motoreffekt.

(Og da vil jeg egentlig det er mer aktuelt med tilbakekjøp. Tesla kan i teorien tjene penger på å kjøpe tilbake P85D i Norge til orginal pris i kroner og deretter selge de andre steder i Europa med pris basert på ny dollarkurs.)

[Sjøhyene]

Hvorfor gjorde Tesla dette?? Denne saken er jo nødt til å skade kredibiliteten ganske kraftig. Så lite å tjene og så mye å tape.
Og hvordan har de latt det dure å gå i så lang tid uten å vise noe som helst respekt for kundene sine. Helt utrolig talentløst. Hvis ikke noen hoder ruller innad i organisasjonen nå så skjønner jeg ingenting.

[Nasse]

Utregningene var det flere som bidro til - men det var gøy å ha satt riktig tall

En ting er jeg ganske sikker på - og det er at Tesla har forstått at også å oppgi effekttall for motorene hver for seg (og samlet for den del) kan gi erstatningsplikt. Kun ved å oppgi effekten til batteri og motorer sammen kan de unngå å villede kundene.
Tesla hadde aldri endret dette, dersom de trodde de gamle måtene å kommunisere Hk på var ok ift ulike forbrukerrettigheter rundtom.

Derfor tror jeg både kunder med oppgitte 691Hk og oppgitte 469Hk + 231Hk kan forvente seg kompensasjon eller tilbakekjøp. Jeg har egentlig ikke så stor tro på tilbakekjøp, fordi jeg tror de vil måtte gjøre dette likt overalt - også i USA...

I det minste tror jeg alle vil bli tilbudt idiotfart-oppgradering gratis.

[Sandvika]

Gamle tall
P85D 692hk 
85D 428hk
= 264hk 

Nye tall
P85D 469hk 
85D 422hk     
= 47hk

Hvordan har det seg at disse 47hk er nok til å utgjøre 1 sekund forskjell på 0-100?

[Nasse]

Gamle tall
P85D 692hk 
85D 428hk
= 264hk 

Nye tall
P85D 469hk 
85D 422hk     
= 47hk

Hvordan har det seg at disse 47hk er nok til å utgjøre 1 sekund forskjell på 0-100?

Hemmeligheten til aksellerasjonen er ikke maks effekt, men maks moment.

Ved å kunne yte mer moment kommer 1 sek ganske greit

EDIT: Tar du en kikk i linken i post nr 2 finner du effektkurver, momentkurver og "cut-off" ved maks effekt. Du vil se at du kan hente ut maks effekt (931Nm) ganske langt opp i turtall/hastighet.

[weld77]

Bare se på effektmåleren i bilen - når aksellereasjonen er på sitt kraftigste (dvs 0-50 sånn ca) så har ennå ikke effektmåleren nådd toppnivået.

Dreiemomentet er "konstant" opp til et gitt turtall (og følgelig en gitt hastighet siden bilen kun har 1 gir). Over dette er effekten "konstant", turtallet øker fortsatt og da avtar følgelig dreiemomentet.

[Sjøhyene]

Gamle tall
P85D 692hk 
85D 428hk
= 264hk 

Nye tall
P85D 469hk 
85D 422hk     
= 47hk

Hvordan har det seg at disse 47hk er nok til å utgjøre 1 sekund forskjell på 0-100?

Så en ting som jeg tenker kun vært rettferdig er hvis man tok den originale pris differansen mellom P85D og 85D og delte den på ca 5 (264/47= ca 5).
Og deretter betalte tilbake til alle P85D kunder det de har betalt for mye, altså 4/5 * (pris differansen).

[Cookie Monster]

Gamle tall
P85D 692hk 
85D 428hk
= 264hk 

Nye tall
P85D 469hk 
85D 422hk     
= 47hk

Hvordan har det seg at disse 47hk er nok til å utgjøre 1 sekund forskjell på 0-100?

Som de andre sier her er det mer moment i bånn pga en større motor som er hovedårsaken til det. Men forskjellen er ikke 1 sekund. Siden P85D er oppitt med 1 ft rollout noe 85D ikke er. Så er forskjellen ca 0.7 sek

[Teslanewbie]

Gamle tall
P85D 692hk 
85D 428hk
= 264hk 

Nye tall
P85D 469hk 
85D 422hk     
= 47hk

Hvordan har det seg at disse 47hk er nok til å utgjøre 1 sekund forskjell på 0-100?

Som de andre sier her er det mer moment i bånn pga en større motor som er hovedårsaken til det. Men forskjellen er ikke 1 sekund. Siden P85D er oppitt med 1 ft rollout noe 85D ikke er. Så er forskjellen ca 0.7 sek

Det er 0.4 s differanse mellom p85d og 85d 0-60mph uten rollout? Eller leser jeg denne feil?

[Cookie Monster]

Det tallet må være med 1ft rollout for 85D. Har ikke sett noe vbox målinger for 85D som har klart 0-60mph på 3.86 uten å benytte 1 ft rollout.

Den ligger på 4.2 sek til 60 mph eller 4.4 til 100km/t slik som den er oppgitt uten rollout

[Bjørn]

Måtte gjengi denne kommentaren fra en fyr på vg's kommentarside.. veldig bra! :

Dette er jo noe forbasket tøv fra Tesla..."battery limited HP"?! Tror de virkelig kundene er mest interessert i antallet hestekrefter/kilowatt motoren KAN yte, uavhengig av begrensningene som måtte ligge i feks batteriet?
OK.. en bensinmotor kan dermed oppgis å yte 700 hk også, med et lite forbehold: hvis man ikke fyller nitrometan, så gir den kun 250hk. Såkalt "fluid limited HP".

[bobobrix]

Nå føler jeg meg på en måte ført bak lyset av tesla, samt at jeg antar at forsikringsselskapene bruker 700HK som et av kriteriene til og fastsette prisen på forsikringspremien.