Sv: Tesla på finn.no

[noto]

Dippen i høyre side av kurven (fra 100k km) mangler grunnlag i dataene og virker usannsynlig.

[thawi]

God oversikt her, og fyll inn for å gjøre den enda bedre.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/t024bMoRiDPIDialGnuKPsg/htmlview?pli=1

Jeg vil gjerne bidra her, men når jeg får ikke aktivert dette slik at jeg får fylt ut mine egne data. Hvordan går jeg fram for å få til dette?

Her er lenke til redigerbar Google doc: https://docs.google.com/spreadsheets/d/t024bMoRiDPIDialGnuKPsg/edit
Jeg fant den her: https://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/

[GeirHM]

Herlig tusen takk! Trodde jeg var helt oversett her jeg. Nå har jeg oppdatert dette etter knutsens regler. Takk igjen!

[fonberg]

Jeg synes det er interessant å se at 38 av 320 TMS-er som er registrert i denne Googledoc-oversikten har byttet hovedbatteri, dvs 12% i dette utvalget. Til sammenligning skal det være byttet hovedbatteri i tre (3) av ca 100.000 solgte Leaf i Europa...

[Øyvind.h]

Jeg synes det er interessant å se at 38 av 320 TMS-er som er registrert i denne Googledoc-oversikten har byttet hovedbatteri, dvs 12% i dette utvalget. Til sammenligning skal det være byttet hovedbatteri i tre (3) av ca 100.000 solgte Leaf i Europa...

Usikker på om jeg setter lit til det tallet. Og Nissans statistikk skjuler jo uansett alt annet enn fullt havari.

[AppleKnocker]

Man vil nok finne det samme hvis man ser på hvor mange Leaf som har vært inne for å fikse tak som lekker, bremser som ikke funker i regnet, motorbytte og vann i lyktene for å nevne noe.

Spesielt Leaf 2.gen er jo omtrent feilfri, så hvorfor skulle ikke Tesla være overrepresentert på batterifeil også?

Jeg gruer meg allerede til garantien på Teslaen går ut.

[o.b.lix]

Spesielt Leaf 2.gen er jo omtrent feilfri, så hvorfor skulle ikke Tesla være overrepresentert på batterifeil også?

Betyr dette at Leaf 1.gen ikke er feilfri?
På samme måte som Tesla 1.gen heller ikke er det?

Jeg har begge av 2.gen og begge er like feilfri til nå. Kjøpt omtrent samtidig, men den ene har rullet 6 ganger så langt som den andre...

[AppleKnocker]

Spesielt Leaf 2.gen er jo omtrent feilfri, så hvorfor skulle ikke Tesla være overrepresentert på batterifeil også?

Betyr dette at Leaf 1.gen ikke er feilfri?
På samme måte som Tesla 1.gen heller ikke er det?

Jeg har begge av 2.gen og begge er like feilfri til nå. Kjøpt omtrent samtidig, men den ene har rullet 6 ganger så langt som den andre...

Gratulerer med to feilfrie biler. Jeg har eksakt samme bilpark som deg. Jeg har en feilfri Leaf 2.gen og en Tesla 2. gen som har sluppet billig unna feil så langt (kun bremser og 5-6 mindre ting).

Gen 1 Leaf har 2-3 kjente svakheter som vindusheiser og dårlig ledningsnett. Så vidt jeg vet er det minimale problemer med gen 2.
Tesla Model S har dessverre en liste som lang som en vondt år over kjente, hyppige feil. Jeg tror jo det har blitt litt bedre nå sammenlignet med de første bilene, men jeg er sannelig ikke overbevist. Det er visst ikke Consumer Reports heller.

Hvis du er en Tesla eier som er tipp-topp fornøyd med kvaliteten så er du en heldiggris og en sjelden fugl 

[cirys1]

Gratulerer med to feilfrie biler. Jeg har eksakt samme bilpark som deg. Jeg har en feilfri Leaf 2.gen og en Tesla 2. gen som har sluppet billig unna feil så langt (kun bremser og 5-6 mindre ting).

"(kun bremser og 5-6 mindre ting)"
Det er jo ganske gale at det har blitt sånn at man ikke kan klage på kvaliteten på Tesla uten at noen ber kjøpe en annen bil. Har en følelse av at feil som ikke fører til driftstans eller alvorlige lekkasjer bare blir "svelget" av menigheten.

[Hodetelefoner]

Batteriet byttet pga kontaktor. Ikke pga selve batteriet. Raskere og enklere å bytte batteriet.

[mr_Utopia]

"Batteriet" må i dagligtale forstås som "Batteripakken". Når kontaktor i "batteriet" er gåen, er også "batteriet" defekt/trenger reparasjon. Da "batteriet" består av mange komponenenter, batteri-celler, kabling, kjøling, sensorer(?), strukturelle komponenter, forsegling, etc., vil enhver svikt i vitale komponenter føre til at "batteriet" svikter.

Sikkert hensiktsmessig å bytte hele "batteriet", og overhale "batteriene" senere.

De fleste forventer vel ikke at det er Panasonic sine batteri-celler som går i stykker i akkurat Tesla...

Tipper at Leaf "batterier" også skiftes fordi det er lettere å gjøre det lokalt enn å begynne å reparere inni "batteriet".

Er det greitt at "batteriet" forstås som batteripakken?

[Lynet]

Tror enkelte må lese litt mer i Leaf-tråden her......
Nissan har enda ikke greid å få til korrekt ladespenning slik at fjernlysene "virker", og de nekter å høre på sine kunder.
Og de første gen 2 måtte det vel byttes varmeapparat i alle!

[AppleKnocker]

"Batteriet" må i dagligtale forstås som "Batteripakken".
Er det greitt at "batteriet" forstås som batteripakken?

Sikkert helt korrekt det du skriver.

Potato-potato sier nå jeg. Det koker ned til at Tesla må skjerpe seg hvis de har tenkt å overleve. Ingen andre elbiler har like mye feil. I farten kan jeg heller ikke komme på andre kreftkjerrer i salg nå som er belemret med like mye feil.

Jeg heier på Musk, men jeg går snart short i TSLA hvis han ikke får opp kvaliteten på bilene sine.

[Cookie Monster]

Tesla har i det minste løst problemet med at man slipper å åpne hele pakken for å bytte kontaktor på den nye 2.0 innpakkingen.

Her er bilde av 1.0, 1.5 mot 2.0. Biler med 2.0 batteri closure er fra de som er produsert sent sommer ca. På 2.0 går det veldig kjapt å bytte kontaktor men de gamle er fort 1 dags jobb for 2 teknikere.

[Øyvind.h]

Tror enkelte må lese litt mer i Leaf-tråden her......
Nissan har enda ikke greid å få til korrekt ladespenning slik at fjernlysene "virker", og de nekter å høre på sine kunder.
Og de første gen 2 måtte det vel byttes varmeapparat i alle!

Var det varmeapparatet som fikk så mange Leafer til å dø for en stund siden?
Kjører Leaf nå. Fjerlysene er latterlige, vindusheiserne var dårlige men er blitt bedre. Understellet knirker. Men bortsett fra det er det ikke så mye å sette fingeren på (dvs feil. Men mye annet å sette fingeren på om man skal snakke produktforbedring. Men mye som er bra også! )