Sv: Ombygging til LiFePO4

[elektrolux]

Nifs opplevelse å våkne opp til i dag.

Thinken har slitt seg avgårde med 50- km rekkevidde siden i høst. Jeg fryktet en defekt blokk, og ladet på 20% i mangel på Robometer og ballansekontroll.

Fredag gikk endelig Thinken inn på operasjonsbordet, etter forsiktig tomkjøring til 10% og parkering en ukes tid. I mellomtiden hadde DC-DC tømt pakken til 0%

Pakken ble tatt ned, og 3 stk  5V blokker fjernet, men satt på recond og lading bare for å se om der var noe som helst håp.

Etter kun 5 timer med 10A tok ene cellen i ene blokken fyr, og blåste 70+ C varm gass ut gjennom vannfyllekretsen.

Hadde jeg forsøkt å lade bilen en eneste gang til ville dette skjedd mens blokken var tilkoblet 6 andre blokker i Think kassen sin fyllerekke.

Med andre ord var jeg 5 timers lading unna potensielle følgeskader på 6 andre blokker.

Moralen må være å ikke gamble med kjøring med defekte blokker. I mitt tilfelle har det fungert ca 2000-3000 km, men lykken varer tydeligvis ikke evig, og resultatet kan bli dyrere enn nødvendig reperasjon.

Kjører forøvrig nytt opplegg med reperasjonen, der Robometeret monteres inn, og pakken settes opp mot bilen, men ikke helt inn. Dermed kan pakken cycles litt med lading og varmeapperat, for å sjekke at alle blokkene er synkrone. Raskere enn full demontering når likevel alle blokkene er testet i løpet av siste år.

[El rayo]

3 stk  5V blokker fjernet,

Ehhh, dette skjønner jeg ikke helt - hver blokk har 6V nominell spenning. Mener du at hver av disse 3 blokkene (sannsynligvis) hadde én defekt celle hver?

[elektrolux]

Stemmer det.

Vanligvis svikter kun en celle i hver blokk, og gir dermed en 5V blokk. Flere kjører desverre rundt med slike blokker uten å vite det.

Jeg bygget opp en bil med bare slike blokker, og den kjørte omtrent like godt som en fullgod bil, bare ikke like langt selvfølgelig.