Sv: Batteri kapasitet når det er kaldt

[Vollis47]

På kart og i beskrivelser vises det ofte til lading med Type 2. Men hvordan kan jeg vite om det er en type 2 kontakt, hvor jeg kan koble til vår kabel som er type 2 til type 1, eller det er en lader med kabel type 2. Denne siste kan ikke brukes for vår Peugeot ion. Ei heller de andre trillingene eller Leaf.

[Mazzbot]

Du må ha en type 2 til type 1 kabel , jeg kjøpte nylig en for 1390 kr hos elbilhjelpen.no

[fredag]

Du må ha en type 2 til type 1 kabel , jeg kjøpte nylig en for 1390 kr hos elbilhjelpen.no

Du misforstår. Spørsmålet gjelder ladestolper med integrert kabel (tethered). Da kan det ikke brukes kabel eller overgang mellom type1 og type2.

Det ser ikke ut som NOBIL skiller mellom ladestasjoner med type2-kontakt og ladestasjoner med integrert type2 kontakt.

Heldigvis er de fleste type2 sakteladestolper med type2-kontakt og ikke integrert kabel, slik at de kan brukes av alle biler, også de som har japansk type1-kontakt. På hurtigladestasjoner som tilbyr chademo og type2 er det integrert type2-kabel. Men her kan/skal japsebilene bruke chademo til å lade.

[elektrolux]

Denne siste kan ikke brukes for vår Peugeot ion. Ei heller de andre trillingene eller Leaf.

Den kan det, med denne overgangen: http://elbilhjelpen.mamutweb.com/Shop/Product/50A-20-cm-overgang-fra-type-2-til-type-1/3210501

Også genial å ha dersom en ACC/Combo/Chademo lader er opptatt med DC lading. Da vil ACC kunne brukes med denne overgangen for saktelading mens en venter på DC

[Vollis47]

Takk til "fredag" for avklaring og til "electrolux" for tips om overgang. Forhåpentligvis nyttig for andre også.

[fredag]

Denne siste kan ikke brukes for vår Peugeot ion. Ei heller de andre trillingene eller Leaf.

Den kan det, med denne overgangen: http://elbilhjelpen.mamutweb.com/Shop/Product/50A-20-cm-overgang-fra-type-2-til-type-1/3210501

Også genial å ha dersom en ACC/Combo/Chademo lader er opptatt med DC lading. Da vil ACC kunne brukes med denne overgangen for saktelading mens en venter på DC

Standarden sier at det ikke skal benyttes adaptere på mode3-kabler. Kabelen skal være hel og ubrutt fra ladestolpe til bil.

[evole]

På hurtigladestasjoner som tilbyr chademo og type2 er det integrert type2-kabel. Men her kan/skal japsebilene bruke chademo til å lade.

Kiwi Holmestrand:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,24410.msg413035.html#msg413035

Tilsynelatende ikke alltid integrert type 2-kabel på hurtigladestasjoner.

[Vollis47]

Denne siste kan ikke brukes for vår Peugeot ion. Ei heller de andre trillingene eller Leaf.

Den kan det, med denne overgangen: http://elbilhjelpen.mamutweb.com/Shop/Product/50A-20-cm-overgang-fra-type-2-til-type-1/3210501

Også genial å ha dersom en ACC/Combo/Chademo lader er opptatt med DC lading. Da vil ACC kunne brukes med denne overgangen for saktelading mens en venter på DC

Standarden sier at det ikke skal benyttes adaptere på mode3-kabler. Kabelen skal være hel og ubrutt fra ladestolpe til bil.

Betyr det da at alle de ChadeMo adapterne for Tesla som nå er tilgjengelige strengt tatt ikke tilfredsstiller standarden?