Sv: Samarbeid mellom Grønn Kontakt og Statoil F&R

[Speeder]

Med en viss erfaring fra erstatningssaker så tviler jeg på at man kan regne med en betydelig prisreduksjon i forhold til manglende oppgitte hk.

Kjøper du og betaler for to kilo reker - men får 1.8 er det opplagt at du skal ha avslag - eller få levert mere.

..men kjøper du en bil, som ellers holder lovet funksjon - temmelig nærme på ytelser, kjører deg fra A til B - men har litt færre totale HK, så er det tvilsomt.  unntaket er selvfølgelig om selger har lurt deg - eller hatt stor gevinst på dette - men det er ikke tilfellet.  Tesla selger faktisk biler med tap.

Så her tror jeg eierne har en tynn sak.

Selger biler med tap? Hva i allverden snakker du om?

[Batteritralla]

Samme problemstilling har faktisk vært oppe i rettsapparatet i Norge tidligere. Er usikker på hva endelig resutat ble.

http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=28599

[petersv]

NAF tapte. Nissan slapp unna.

[d58palset]

Samme problemstilling har faktisk vært oppe i rettsapparatet i Norge tidligere. Er usikker på hva endelig resutat ble.

http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=28599

Det er ikke samme problemstilling.

I nissansaken dreide det seg om hvorvidt effekten forsvant i drivverket. (Mao - motor gav effekt, men effekt forsvant på vei mot hjulene)

I denne teslasaken dreier det seg om at motorene ikke kan få nok strøm til å levere effekten. (Dette "tapet" kommer i tillegg til evt drivverkstap)

(Til info - Nissan vant ankesaken - for man kom til at motor leverte det den skulle)

[RSR911]

Min P85D mangler 200hk men er fortsatt verdens beste bil, muligens etter P90D.   
Hvis fossilbilen min også hadde manglet 200hk så hadde den ikke vært kjørbar -- den hadde gått i minus.

[Batteritralla]

Min P85D mangler 200hk men er fortsatt verdens beste bil, muligens etter P90D.   
Hvis fossilbilen min også hadde manglet 200hk så hadde den ikke vært kjørbar -- den hadde gått i minus.

Jeg hadde vært særdeles misfornøyd, uavhengig av bilmerke - om jeg var lovet 700 Hk men fikk 500.

Dette er ikke akkurat et bagatellmessig avvik, ihvertfall ikke for meg.

Min holder heldigvis hva jeg er blitt opplyst om, og vel så det.


http://m.dinside.no/929508/tesla-model-s-gir-mer-enn-de-lover

[Amoss]

Tesla selger faktisk biler med tap.

Dette er ikke korrekt. De tjener gode penger på hver bil de selger, men de investerer enda mer i GF og fremtidig produksjon, så totalregnskapet går i minus. Dette har enkelte tabloide media valgt å dele total-"tapet" på antall solgte biler og kommet med påstander ala "Tesla taper X kr. pr bil de selger" uten at det betyr at det de skriver er korrekt.

[OnlyOne]

Med en viss erfaring fra erstatningssaker så tviler jeg på at man kan regne med en betydelig prisreduksjon i forhold til manglende oppgitte hk.

Kjøper du og betaler for to kilo reker - men får 1.8 er det opplagt at du skal ha avslag - eller få levert mere.

..men kjøper du en bil, som ellers holder lovet funksjon - temmelig nærme på ytelser, kjører deg fra A til B - men har litt færre totale HK, så er det tvilsomt.  unntaket er selvfølgelig om selger har lurt deg - eller hatt stor gevinst på dette - men det er ikke tilfellet.  Tesla selger faktisk biler med tap.

Så her tror jeg eierne har en tynn sak.

Jeg tror gjerne du har erfaring med erstatningssaker, men jeg finner at du tar litt lett på detaljene her.

Hvis vi ser på hva forbrukerne hevder, så snakker vi ikke om "temmelig nærme på ytelser". Vi snakker om en reduksjon på 20-25 prosent.

Vi snakker heller ikke om "litt færre HK". Vi snakker i det minste om 500-560 i stedet for 700.

Nå har ikke jeg satt meg inn i Teslas regnskap, men er Tesla er vel i en voldsom investeringsfase, med utvikling og utrulling av nye modeller og bygging av en enrom gigafactory.

Er det ikke slik at de som har hevdet at Tesla selger biler med tap har foretatt en veldig forenkling og delt bunnlinjen på antall biler de selger og således ikke tatt hensyn til kostnadene knyttet til fremtidige inntekter? Eller tar jeg feil her?

Edit: Ser at forfatter av forrige svar påpeker det samme som meg i et svar som ble skrevet samtidig som mitt. Kan ikke dokumentere dette jeg, men vet at det er en svært typisk fremgangsmåte for enkel journalistikk.

[jazzwheel]

Min P85D mangler 200hk men er fortsatt verdens beste bil, muligens etter P90D.   
Hvis fossilbilen min også hadde manglet 200hk så hadde den ikke vært kjørbar -- den hadde gått i minus.

Hadde det vært en fossilbil og man hadde betalt avgift til staten for hestekrefter som ikke var der, så burde man gått til sak for å få det bevist og få pengene tilbake

[teslade]

Interessant hva som skjer i Danmark når de straks innfører avgift på hestekrefter.

[Spinner]

Interessant hva som skjer i Danmark når de straks innfører avgift på hestekrefter.

De har ikke avgift på hestekrefter i Danmark.

[Cookie Monster]

Bare Norge og Belgia som har hk avgift i hele verden

[Cookie Monster]

Min P85D mangler 200hk men er fortsatt verdens beste bil, muligens etter P90D.   
Hvis fossilbilen min også hadde manglet 200hk så hadde den ikke vært kjørbar -- den hadde gått i minus.

Hadde det vært en fossilbil og man hadde betalt avgift til staten for hestekrefter som ikke var der, så burde man gått til sak for å få det bevist og få pengene tilbake

Ja burde da fått penger tilbake fra både staten og produsent da. I dette tilfelle har man kun betalt ekstra til Tesla på 146 800 for oss som bestilte tidlig. Og årsaken til å betale så mye ekstra var i hovedsak pga reklamert effekt forskjell.

[EJ]

Alltid festlig å se folk uttale seg uten snøring på hva saken gjelder

10% mindre reker må fikses men 10%+ saktere aks og 20% mindre effekt i en bil til 900k+ er helt greit

[Vind]

Alltid festlig å se folk uttale seg uten snøring på hva saken gjelder

10% mindre reker må fikses men 10%+ saktere aks og 20% mindre effekt i en bil til 900k+ er helt greit

Nei - er det 10% saktere akselerasjon i forhold til lovet - har du en bedre sak.  Det jeg prøvde å referere til er at HK antallet i seg selv ikke betyr noe - det er hvordan - og at det virker - som er viktig for en erstatningssak.