Sv: Feil og mangler (reklamasjoner) - Hva opplever du på din bil?

[O-P]

Ref. Slik skifter du hjul på riktig måte, så står det: «Når du skal trekke til hjulbolter/muttere skal det trekkes til med oppgitt moment, som varierer noe fra bil til bil (ligger ofte mellom 90-120 nm.).»

Jeg finner ikke noe oppgitt moment i brukermanualen (2014-modell), er det da bare å legge seg midt i det overnevnte sjiktet, eller har jeg oversett noe?

[lifern]

Trenger ikke bruke moment. Du kan teite godt til,men ikke for hardt på alufelger.
Etter teit etter noen mil

[Hrafn]

Jeg bruker 120 Nm . Det fikk jeg anbefalt av butikken hvor jeg kjøpte dekkene .

Og det er i hvert fall bedre å bruke momentnøkkel . Man pleier å bruke for mye krefter uten den .

[lifern]

Har aldri brukt moment når jeg skifter hjul.
Etter 25 år med bil har jeg enda ikke ødelagt eller mistet noe.

[MortenRA]

Man ødelegger nok sjelden uten å bruke moment, men er nok å anbefale.
Når det er sagt, så er det 112Nm som er korrekt iht brukermanualen.

[Hrafn]

Regner heller ikke med at man får ødelagd altfor mye uten momentnøkkel når man bruker litt sunn fornunft . Og jeg har gjort det uten også i 20år , men nå bruker jeg moment og det føles bare bedre å bruke den .

[leafnor]

Her er LEAF oppgitt men bare for stålfelg.
Men ut av andre biler så er det rimelig likt. Og det skulle holde:

http://www.continental.hu/www/download/abroncsok_hu_hu/themes/overview-technical-hu/literatures/torque-settings/torque-settings-en.pdf

[Carl Anton Stenling]

Jeg trekker til med 108 Nm. Det fungerer fint og er iht. instruksjonsboken.

[DannyRS]

Husk at oppgitte momentverdier oftest er med tørre gjenger.

[tomrh]

Husk at oppgitte momentverdier oftest er med tørre gjenger.

Jepp, det er friksjonen stål mot stål som skal holde de på plass. Klassisk feil er å grease boltene for lettere å få mutrene løs, egentlig fordi man i utgangspunktet drar dem til altfor hardt manuelt. Og så når verkstedet en gang skifter hjul bruker de jo riktig moment... Derfor det er overskrifter i avisene hver høst og vår om biler som mister hjul. 

[MortenRA]

Jeg trekker til med 108 Nm. Det fungerer fint og er iht. instruksjonsboken.

Hvor i boka står 108Nm? Ser bare 112Nm...

[Carl Anton Stenling]

Hvor i boka står 108Nm? Ser bare 112Nm...

108 Nm var hentet fra en verkstedmanual. 112 Nm er det korrekte fra instruksjonsboka.

Drar til en tanke mer neste gang.

[tomrh]

Hvor i boka står 108Nm? Ser bare 112Nm...

108 Nm var hentet fra en verkstedmanual. 112 Nm er det korrekte fra instruksjonsboka.

Står 108 Nm i min instruksjonsbok side 8-29. Kanskje forskjellig fra gammel til ny modell? Spiller uansett ingen rolle, forskjellen er ubetydelig.

[BE]

Jeg har en elektrisk muttertrekker med en momentstav på 100 Nm, denne bruker jeg til alle bilene. Dette er tilstrekkelig moment uavhengig av hva det står i instruksjonsboken. Resultatet av tiltrekningsmomentet varierer med mange kriterier, så om du trekker til med 80, 100 eller 120 Nm er ikke så veldig viktig.(Referanse; 20 års erfaring med kalde bolteløsninger i offshoreindustrien) Det viktigste er at du ikke trekker til for meget slik at hele bolten ryker, eller at du setter den så løst at den faller av.

100-120 Nm er derfor et passe tiltrekningsmoment som gjør at du får av hjulene nå de skal byttes, samt at de ikke løsner eller river av gjengene på bolten.

Tips til hjulskifte på bilen er å skaffe en elektrisk muttertrekker, momentstav og en skikkelig jekk. Strøm har du selvsagt der du parkerer elbilen

[leafnor]

Skiftet i går til vinterdekk, og som de 32 foregående år jeg har byttet hjul fikk jeg de både av og på med manuell kraft. Har aldri mistet hjul , eller opplevdt at de har vært vonde å få av.
Har momentnøkkel og skal for moro skyld sjekke om jeg har dradd til for hardt eller svakt.

Men, for de som kanskje ikke skrur på skruer så og si annet enn når de bytter mellom sommer og vinter, så er momentnøkkel svært kjekt hjelpemiddel.

Samtidig fikk bremsene en runde med sinkspray så de kan stå imot kommende saltlake til vinter. Jeg gjorde første sinkspraybehandling i mai da jeg kjøpte bilen, og da så de ikke ut etter tre saltvintre i Trondheim. Litt rust på de nå også etter snart 6mnd siden første lag sinkspray.