I Norge betaler bilistene alle veiutgiftene pluss giga summer inn i Statskassa

[overter]

Bruker sette på forvarming om morgenen slik at den skal være klar til jeg dra på jobb. Jeg kan høre VP starter ca 10 min før jeg har satt den til være klar. Når jeg kommer ut så er bilen helt stille og når jeg kommer inn i bilen så er det ingen indikasjon på at varmen er på, ei heller kan jeg ikke akkurat si jeg føler bilen er oppvarmet.

• Hva er egentlig forvarming?
• Er det 5min med kjøring av VP slik at kupeen blir lett oppvarmet?
• Varmes batteriet opp?
• Hvordan kan man sette ønsket temp i kupeen eller er det en fast verdi?
• Noen gode råd for hvordan benytte denne funksjonen best mulig?

Alle råd mottas med takk!

[StigH]

Bruker sette på forvarming om morgenen slik at den skal være klar til jeg dra på jobb. Jeg kan høre VP starter ca 10 min før jeg har satt den til være klar. Når jeg kommer ut så er bilen helt stille og når jeg kommer inn i bilen så er det ingen indikasjon på at varmen er på, ei heller kan jeg ikke akkurat si jeg føler bilen er oppvarmet.

• Hva er egentlig forvarming?
• Er det 5min med kjøring av VP slik at kupeen blir lett oppvarmet?
• Varmes batteriet opp?
• Hvordan kan man sette ønsket temp i kupeen eller er det en fast verdi?
• Noen gode råd for hvordan benytte denne funksjonen best mulig?

Alle råd mottas med takk!

Jeg fikk akkurat tips angående dette i dag. Jeg tror den bare varmer opp batteriet i 5 minutter om du setter på varme med nøkkelen om den står uten ekstern strøm og batteriet er over 40%.

[StigH]

Jeg merket noe i går selv som jeg ikke har merket tidligere. Hørtes ut som en stor vifte startet i motorrommet mens jeg sto å snakket med en med bilen i gang og gir i park. Trodde ikke motor trengte kjøling ulastet?

Det samme skjedde også når den sto på lading. Vifta dura ganske godt også. Den ga seg etter ca 5 minutter. Men kom på igjen en periode igjen etter en liten stund.

Det var rimelig kjølig ute. Ca 4-5 grader når dette skjedde utpå kvelden.

[zbk]

Antar det var AC-vifta/varmepumpa som startet opp.

[bjaolsen]

Slik jeg har forstått det så startes oppvarming i 5 minutter enten om en gjør det direkte fra web, nøkkel eller timer.

Den store vifta er nok varmepumpe, den brukes både til kjøling og varme. Ved lading på 43kW så er den "reservert" for batteriet (har jeg hørt). Har selv opplevd at lading starter, så stopper opp litt - vifta starter og så fortsetter lading.

[pudderjagar]

Så med andre ord så kan ein ikkje få bilen isfri om vinteren med timer verken på web eller manuelt i bilen?

[aronesen]

Så med andre ord så kan ein ikkje få bilen isfri om vinteren med timer verken på web eller manuelt i bilen?

Den blir isfri hvis du er tilkoblet strøm og stiller inn når bilen skal være klar. F.eks hvis du stiller inn at bilen skal ha komfortemperatur klokka 08:00 starter bilen forvarmingen tidsnok basert på utetemperaturen. Funker fint for meg, men bilen må altså være tilkoblet strøm. (Men du trenger ikke nødvendigvis å lade) 

[StigH]

Så med andre ord så kan ein ikkje få bilen isfri om vinteren med timer verken på web eller manuelt i bilen?

Den blir isfri hvis du er tilkoblet strøm og stiller inn når bilen skal være klar. F.eks hvis du stiller inn at bilen skal ha komfortemperatur klokka 08:00 starter bilen forvarmingen tidsnok basert på utetemperaturen. Funker fint for meg, men bilen må altså være tilkoblet strøm. (Men du trenger ikke nødvendigvis å lade) 

Jeg lurer litt på dette: Kan en ha den tilkoblet uten at den lader? Og er det muligheter til å sette maks % på ladingen av batteri? Jeg så at Tesla har dette for å spare batteriet da dette vistnok forlenger levetiden ved å ikke fullade batteri hver gang.

[aronesen]

Ja du kan koble den til uten å lade. Dette justerer du i ladekalenderen i bilen.
Du kan ikke sette noen bestemt % på batteriet. Du kan bare justere start og stopptiden. F.eks mandag-fredag skal lading starte klokka 12:00 og stopper klokka 16:00. osv..

[pudderjagar]

Så med andre ord så kan ein ikkje få bilen isfri om vinteren med timer verken på web eller manuelt i bilen?

Den blir isfri hvis du er tilkoblet strøm og stiller inn når bilen skal være klar. F.eks hvis du stiller inn at bilen skal ha komfortemperatur klokka 08:00 starter bilen forvarmingen tidsnok basert på utetemperaturen. Funker fint for meg, men bilen må altså være tilkoblet strøm. (Men du trenger ikke nødvendigvis å lade) 

Altfor mykje automatikk i denne bilen. Eg synest ikkje den er varm om morgenen når eg kjem ut.

Finnst da nokon metode slek at den varmer opp kupeen?

[bjaolsen]

Renault anbefaler at bilen alltid er tilkoblet strøm når en har anledning OG at en lar den lade helt opp...for å øke levetiden på batteriet, les under "Råd for lading" på ZE Services.

[overter]

Så med andre ord så kan ein ikkje få bilen isfri om vinteren med timer verken på web eller manuelt i bilen?

Det er egentlig dette jeg lurer på; hvis jeg setter på appen at bilen skal være klar kl0600, starter VP kl0555 eller er denne perioden avhengig av utetemp?
Ser for meg 5 min i 15-20 blå ikke gjør noen stor forskjell..
Snakker om når bilen er tilkoblet landstrøm.

[Elmar]

Jeg starter komforttimeren i bilen når jeg parkerer, ett trykk på knappen, velge en av to ferdig innstilte tider for avreise og trykker fullført. Tilkoblet strøm.

Da har bilen god lunk når jeg setter meg inn og en hører varmepumpa gå. Tror den går automatisk på 22gr men ikke helt sikker på dette.

Men det støyer fælt, har stått utenfor garasjen noen netter og venter bare på at naboen skal komme å klage....

[StigH]

Renault anbefaler at bilen alltid er tilkoblet strøm når en har anledning OG at en lar den lade helt opp...for å øke levetiden på batteriet, les under "Råd for lading" på ZE Services.

Denne artikkelen i TU leste jeg for en stund siden. Der står det i tillegg til å holde det i svale temperaturer at det er bedre for batteriet å holde en middels spenning for en lengre levetid. Høy gjennomsnittlig spenning degraderte batteriet raskere.

Men jeg så nederst i artikkelen at mange av bilprodusentene har lagt inn en sperre så det aldri vil bli 100% oppladet for å ha et buffer å slite det på. Men alt i alt fin artikkel for de som er interessert i å lese om dette. De har faktisk brukt Zoe i mange av bildene i reportasjen ser jeg

http://www.tu.no/industri/2015/05/25/slik-far-du-batteriet-i-elbilen-til-a-vare

[StigH]

Det vil si at om det står 100% oppladet i bilen er det i realiteten kanskje 80% oppladet som jeg skjønner dette.