Sv: Tesla på finn.no

[Knusse]

Heisan, jeg har kommet over noen artikler vedr tuning av denne motoren.
Fra 121 hk til 137 hk. Koster omtrent 2500,-. Bortsett fra avgifter hva tror dere om dette? Kan det være greit mtp litt kraftigere motor og mer ladeevne?

[elektrolux]

Skulle tro slik chip tuning blir det motsatte av hva VW nå må gjøre med 11 millioner dieselbiler.

I dette tilfellet øke utslippene av NOX til uante høyder.

Håper og tipper myndighetene blir betydelig mer påpasselige på dette framover. Mer lik USA der det vanker store bøter om en tukler med utslippene på kjøretøyene sine.

Ofte, men ikke alltid følger behov for oppgraderte deler med slik trimming. F.eks hule og veskefylte eksosventiler slik at de får større varmeavledningsevne. Andre komponenter som får økt belastning er selvfølgelig Turbo, men med så beskjeden økning som dette har kanskje ikke disse bilene turbo?

Og Ja. Jeg lar med irritere over biler med "booster" bokser og dårlig chip tuning som legger bak seg en sort røyksky bare føreren er borti akseleratoren. Ikke alle biler har resirkulering på kupeluften, og mange ganger rekker en ikke å få inn denne før kupeen er fyllt opp med illeluktende og kreftframkallende partikler etter sothodet framfor en.

[PhevVest]

Nå har vel ikke denne motoren turbo(? håper i hvertfall ikke det - med mange kaldstarter og kort virketid).

Chip tuning hadde jeg aldri kommet på å tenke på engang på denne bilen.
Avhenger jo av hva generatoren tåler også - alt på denne bilen er fintunet og jeg ville aldri funnet på å tukle med noe...

[Knusse]

Nei, jeg ville heller ikke chiptunet denne dagen etter at jeg får den

Det er jo et artig tema å drøfte. Ser at dette produktet tilbys vidt i Nederland. Jeg tror motoren tåler dette, er usikker på eventulle konsekvenser for el-motor/generatorfunksjon.

Men, å få nesten 140 hk er veldig fristende på denne bilen. Ved langkjøring og tyngre oppgaver vil en motor med noe mer krefter være en fordel.

[PhevVest]

Det hjelper lite med mer hk i motor hvis ikke generator og strømsystemer med elektromotorer kan håndtere det. Motoren driver bare forhjul fra rundt 68 km/h og bare så lenge det ikke behøves ekstra mye strøm. I det siste tilfellet kobles den fra direktedriften og øker turtallet for å generere mer strøm.