Sv: Viktige forskjeller mellom modellår/opprinnelsesland

[adamopel]

Lekte meg litt med ett varmekamera i dag. Tok bilde av Kia Soul EV etter 15 kilometer kjøretur.
På bildet av eksteriør ser dere att det forsvinner mest energi i friksjon mellom dekk og vei, og til å varme opp kupeen. På bildene av "motorrommet" ser dere att de varmeste komponentene er ledingen fra hovedbatteriet til regulatoren. Og vannrøret og regulatoren som går til varmeapparatet. Det viser att veldig lite energi forsvinner i regulatoren til motoren.

[Ona IX]

Utrolig kult! Tommel opp for bildene! Tviler på det er noe vits å isolere rør, da de vil bare bli varmere og trenger kjøling, tror ikke det er aktiv varme i ledningene, men den store strømstyrken som gjør at det blir litt varmt. (sett bort ifra rundt varmeapparatet, men der er det nok mindre å hente enn hvis man skrur av lyktene til man faktisk trenger dem)

[madsskon]

Når man ser på forbruksmålingen i bilen så syns jeg det ser ut som at "electronics" og "climate" trekker utrolig lite strøm. Mine ligger der på ca 0,3 kw og noen få ganger opp mot 0,8-1 kw.

Er altså utrolig lite å hente på å kjøre uten klimaanlegg eller lys etc.

Det er vel bare i krisetilfeller det er noe vits. Skal jo være ålreit å kjøre bil også

Kule bilder forresten!

[Ona IX]

Nja, alltids noe å hente på varme på vinteren, jeg merker kraftig oppgang i forbruk, spesielt ved -10*c, kan godt spare opptil 3-4 mil på en veldig kald dag.. Merket det en gang på langtur, og ekspedisjonsjakken min varmer lite på beina og henda, så måtte sette på varme og se kilometerne bli spist opp.