Sv: Hurtiglading

[pwb]

Våre naboer er fornuftige. Tesla har ingen ting med miljø å gjøre, det vet du like godt som alle andre. Legg inn slik at de minste elbilene som e-up, trillinger, buddy osv er avgiftsfrie og bruk den summe som disse får i avgiftslette som ett fratrekk på de andre elbilene, da vil man se at det blir miljøvennlig. Det man trenger er å få byttet ut flere biler i byene med små elbiler, DET er miljø hvis man skal tenke miljø.

Utenfor de store byene er ikke små elbiler noe alternativ. Her må det til biler med rekkevidde på linje med Tesla. I tillegg er det så dårlig med kollektivtrafikk at man kan ikke kutte ut bilen og basere seg på det.  Så hvis det kun skal være små elbiler som får incentivene for omlegging, så blir dette bare et byfenomen og som bil nr 2 der.

Vi trenger elbiler som kan erstatte de fossilbilene vi har i dag som bil nr 1.

Spiller jo ingen rolle om du bruker traktor på landet, det er ikke der man trenger å forbedre miljø. Den beste miljøsatsingen er små elbiler i byene. Du kan kjøre traktoren din til en innfartsparkering og ta toget eller buss f.eks.

[o.b.lix]

Du kan kjøre traktoren din til en innfartsparkering og ta toget eller buss f.eks.

Finnes jo ikke her på landet...

[Amoss]

Spiller jo ingen rolle om du bruker traktor på landet, det er ikke der man trenger å forbedre miljø. Den beste miljøsatsingen er små elbiler i byene. Du kan kjøre traktoren din til en innfartsparkering og ta toget eller buss f.eks.

Du ser ut til å "glemme" mange av de som bor i byen som ikke bare kjørerer til og fra jobb (de vil jo normalt kunne bruke kollektivtrafikk - i alle fall i mye større omfang enn de som bor på landet), men også må "ut på landet" en gang i blant. Svært ofte (dersom man ikke kan ha en "ekstra bil" dedikert til "til og fra jobben" og/eller "den sjeldne turen til hytta/familie/ferie/annet") så ender man opp med en og samme bil som skal dekke både behovet for kjøring i byen og "på landet". Og da holder det ikke lengre med "den lille elbilen".

... men ja, god satsning på gode innfartsparkeringsløsninger er også ett godt å viktig miljø-satsningsområde.

Ps: for klimagassutslipp spiller det null rolle om bilen ruller i den tetteste byen eller på vidda med 10 mil til nærmeste nabo. Men for type "belastninger av de samlede lokale utslipp og svevestøv" så er forskjellen himmelvid.

[krl]

Du kan kjøre traktoren din til en innfartsparkering og ta toget eller buss f.eks.

Finnes jo ikke her på landet...

Sverige har en grei løsning på dette: Få folk inn i byene og "legg ned" landsbygda. Da kan alle kjøre T-bane og trikk (eller til nød buss).

[Toonster]

Du kan kjøre traktoren din til en innfartsparkering og ta toget eller buss f.eks.

Finnes jo ikke her på landet...

Sverige har en grei løsning på dette: Få folk inn i byene og "legg ned" landsbygda. Da kan alle kjøre T-bane og trikk (eller til nød buss).

Glad det finnes politikere som ser at verden er mer enn by og drabantby helvete - hvem vil egentlig bo der hele livet om man kan slippe? 

[lunitiks]

HUFFFFFFFF !!! Kjipeste TMS i Danmark vs Norge nå

[nie]

Jepp..og i Norge klager vi over at Tesla inflasjonsjusterer prisene sine med noen ti-tusener av og til.
Enkelte klager t.o.m. over at Tesla gir kundene sine mulighet til å bestille før prisstigning

[Muffinman]

Jepp..og i Norge klager vi over at Tesla inflasjonsjusterer prisene sine med noen ti-tusener av og til.

Det har jeg jammen til gode å se. Det har gått diskusjoner om man ville kjøpt bilen til dagens pris eller ikke, men det kan neppe kalles klaging.

[rsomby]

Klager å klager...  men jeg tror veldig mange av dem som kjøpte for 600-650 i 2014 ville funnet seg en helt annen bil med dagens pris som ligger rundt 850 for samme bilen bare med D i tillegg. For oss som kom tidlig inn i teslaverden så har det vært minimalt med tap sålangt 

[Øyvind.h]

Jepp..og i Norge klager vi over at Tesla inflasjonsjusterer prisene sine med noen ti-tusener av og til.

Det har jeg jammen til gode å se. Det har gått diskusjoner om man ville kjøpt bilen til dagens pris eller ikke, men det kan neppe kalles klaging.

Jeg har fått med meg det nie nevner. Varslet prisstigning ble fremstilt som uredelig hype og uredelig av en her på forumet. Det var faktisk dårlig gjort å få folk til å hoppe ned fra gjerdet med varselet Men noe av kritikken gikk muligens på at det tok en uke eller to lenger enn forventet før prisene ble justert opp.
Men klage på forhåndsvarsel var det faktisk...

[nie]

Klager å klager...  men jeg tror veldig mange av dem som kjøpte for 600-650 i 2014 ville funnet seg en helt annen bil med dagens pris som ligger rundt 850 for samme bilen bare med D i tillegg. For oss som kom tidlig inn i teslaverden så har det vært minimalt med tap sålangt 

Ikke sikkert at "klaging" er den rette betegnelsen generelt, men særlig over på facebook-gruppen mener jeg at det har vært tendenser til dette. Det er naturlig at de som kjøpte på en historisk sett svært gunstig $-kurs synes at bilen idag er dyr når den må kjøpes til en historisk sett svært ugunstig $-kurs.

Poenget mitt er at i det lange løp vil Tesla koste noe midt mellom disse ekstreme utslagene og så vil mva komme på toppen. Da vil dagens ny-bilpris fortsatt fremstå som gunstig og vi kommer til å si;
"Husker dere den gangen i januar 2016 da vi kunne bestille en nesten fullspekket 85D for kun 850.000,-?" 

[Muffinman]

Jepp..og i Norge klager vi over at Tesla inflasjonsjusterer prisene sine med noen ti-tusener av og til.

Det har jeg jammen til gode å se. Det har gått diskusjoner om man ville kjøpt bilen til dagens pris eller ikke, men det kan neppe kalles klaging.

Jeg har fått med meg det nie nevner. Varslet prisstigning ble fremstilt som uredelig hype og uredelig av en her på forumet. Det var faktisk dårlig gjort å få folk til å hoppe ned fra gjerdet med varselet Men noe av kritikken gikk muligens på at det tok en uke eller to lenger enn forventet før prisene ble justert opp.
Men klage på forhåndsvarsel var det faktisk...

Merk at jeg quoter (og svarer) på bare en del av nie sitt innlegg. Det er helt bevisst da jeg også har registrert det du skriver her, men det er altså ikke det jeg kommenterer

[Øyvind.h]

Facepalm. Skulle ønske jeg ikke hadde sovet i norsktimen. 

[jkirkebo]

Klager å klager...  men jeg tror veldig mange av dem som kjøpte for 600-650 i 2014 ville funnet seg en helt annen bil med dagens pris som ligger rundt 850 for samme bilen bare med D i tillegg. For oss som kom tidlig inn i teslaverden så har det vært minimalt med tap sålangt 

Tja, man får da fortsatt en S70 med luftfjæring, lydpakke, pano, metallic og vinterdekk for 660.900,-. Ikke så langt unna det, og man får med det vesentligste?

[rsomby]

Klager å klager...  men jeg tror veldig mange av dem som kjøpte for 600-650 i 2014 ville funnet seg en helt annen bil med dagens pris som ligger rundt 850 for samme bilen bare med D i tillegg. For oss som kom tidlig inn i teslaverden så har det vært minimalt med tap sålangt 

Tja, man får da fortsatt en S70 med luftfjæring, lydpakke, pano, metallic og vinterdekk for 660.900,-. Ikke så langt unna det, og man får med det vesentligste?

Ja det er vel liten tvil om at 70D kommer til å bli mye solgt fremover ettersom 85D er blitt ganske kostbar. Og de fleste klarer nok fint å komme seg land og strand rundt med 70D kontra 85(90).

Den dagen det kommer engangsavgift og moms på elbilkjøp så blir kjøp av Tesla ganske eksotisk. Og de som allerede har Tesla får kanskje bremset tapet sitt ytterligere.