Sv: Lengre rekkevidde fra 2017?

[c-zero0214]

 

[Kjell Leaf]

Ser av denne artikkelen det er linket til at det er stor sannsynlighet for at vi kan vente oss flere med "buksa nede på knærne" etter hvert. Dette må da gi sterke føringer til overgangen til BEV både for myndigheter som er i lomma til produsentene og kapitalen for øvrig (det har de vel alltid vært). Hva med samfunnsregnskapet som i mange år har vært unndratt, men i stedet lagt til bunnlinja. Hvem eier disse selskapene som er regelrette kjeltringer? Hvem sitter igjen med forurensningsporblematikken som disse selskapene har skapt? Hvem sitter igjen med fordyrene transport pga utdatert og stadig fordyrende teknologi. You can fool some some of the times but not all alll the times.


http://www.dinside.no/934782/er-vw-skandalen-en-del-av-et-bransjeproblem

Det sagt så må dette kanskje også stanse kjeften på mange ICE forkjemper som har / opererer med feilaktige utslipps parametere?
Likeledes snakkes det om komplisert tilleggsutstyr for å komme ned på utslippsverdi kravene. Fordyrende  og det skal vel vedlikeholdes i tillegg?

Det er ingenting som tyder på at andre enn VW har jukset, ikke BMW heller som en nevnte tidligere.

[kodalse]

Da er vi i gang med den klassiske "peke leken" hvor ledelsen i VW er i gang med å finne syndebukker:

"En liten gruppe ingeniører i Volkswagen sto bak jukset på utslippstestene, og ikke ledelsen, hevder den øverste sjefen for selskapet i USA."

http://www.adressa.no/bil/2015/10/08/Volkswagen-sjef-hevder-enkeltpersoner-sto-bak-utslippsjukset-11663056.ece

[kodalse]

Og som vanlig kan vi vente oss at intet skjer i saken rundt dieselskandalen til VW konsernet.
Her er det et vennskapelig klapp på ryggen med medfølende ord om at jaja, det var synd dere ble avslørt, men la oss nå bare stå stormen av og glemme hele saken:

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/dieselskandalen/ingen-kompensasjon-for-norske-volkswagen-eiere/a/23600831/

Dette er ulempen ved å tilhøre et kontinent hvor styrende myndigheter har som tradisjon å være unnfallende i enhver sak hvor svindlere får operere akkurat som de vil bare de har penger.

Dermed har ihvertfall et konsern (VW, Audi, Skoda...) diskvalifisert seg til å motta min støtte til bilkjøp.
Uansett om det er elbil, eller fossilbil (det siste er jo ikke mye aktuelt uansett).
Gjør som Northug, pek nese av dem...

[Øyvind.h]

Man velger selv om man vil legge igjen pengene hos svindlere. Dessverre tyder ting foreløpig på at svindlerne fortsatt gjør det bra i Norge, selv om salgene globalt har falt (er vel ned 20% i USA eller noe sånt).

[THE]

Har aldri brukt ei krone hos VAG-forhandlere, og kommer aldri til å gjøre det. Har aldri eid et VAG-produkt, men vurderte eGolf da jeg skulle kjøpe elbil. Har vel også prøvekjørt en Skoda Octavia for mange år siden uten at det ble kjøp.

Eneste mulighet for at det blir et VAG-produkt i mitt eie er at de kommer med en praktisk el-familiebil med lang rekkevidde og mulighet for tilhenger, og at ingen andre kommer med tilsvarende produkt ca. samtidig (innen et års tid etter VAG). 

[Electrix]

Man velger selv om man vil legge igjen pengene hos svindlere. Dessverre tyder ting foreløpig på at svindlerne fortsatt gjør det bra i Norge, selv om salgene globalt har falt (er vel ned 20% i USA eller noe sånt).

Volkswagens salgstall i Norge har vel stort sett blitt reddet av e-up og e-golf? Tar man bort disse ser det straks verre ut. Sånn sett er det en god ting at de ser at elbiler selger og at dette er veien å gå videre.