Sv: Lading på ferger

[Jolle]

2013 gen 2 Norsk Leaf

52.000 km
AHr = 62.32
SoH 95%
Hx 95.94%

Verdiene her er vel helt greie for en 2013 modell
Ladet til 100% noen få ganger for lange turer. Ellers til 80% daglig. Veldig sjelden under 20%.

[sylwester]

Trodde ikke 2gen kunne stoppe på 80% jeg.

[Jolle]

Trodde ikke 2gen kunne stoppe på 80% jeg.

Vet ikke jeg; men jeg har fotpedal-brekk, sort interiør og ekstra plass i bak. Tro det er gen 2 
Kan også sette lade-timer til enten 80% eller 100%. Trodde det var vanlig?

[Arha]

 Der 30 kWh som ikke har 80% som valg

[Stenskj]

Jeg har lest av for første gang for noen dager siden:

2013 gen 2 Norsk Leaf

30.000 km
AHr = 54.95
SoH 84%
Hx 81.01%

Ja, jeg har mistet den første baren og synes det var litt tidlig å miste den etter kun 30k km. Nissan mente det er som forventet på en 2013 modell. Den har gått i Italia i to år før jeg kjøpte den.

Noen kommentarer? Garantien slår vel ikke inn før det forsvunnet 4 barer før 5 år/100k km

[LeafSwe]

Der 30 kWh som ikke har 80% som valg

24kWh har ej heller 80% från 2016

[LeafSwe]

Jeg har lest av for første gang for noen dager siden:

2013 gen 2 Norsk Leaf

30.000 km
AHr = 54.95
SoH 84%
Hx 81.01%

Ja, jeg har mistet den første baren og synes det var litt tidlig å miste den etter kun 30k km. Nissan mente det er som forventet på en 2013 modell. Den har gått i Italia i to år før jeg kjøpte den.

Noen kommentarer? Garantien slår vel ikke inn før det forsvunnet 4 barer før 5 år/100k km

Det var stor förlust, beror nog på värmen i italien.
Jag ägde nyligen(mars2017) en 2013 leaf gen2 med 75000km med 64,5AHr

[tomrh]

Ja, er varmen som ødelegger. I fjor sommer var vi nede på SoH=85 på vår 12-mod men tok seg opp til 86 på høsten og har vært der hele vinteren. I går så jeg 85 igjen, det går feil vei i den varme årstiden, mister nok en bar i sommer. Man skulle hatt en avkjølt garasje hjemme og på jobb.

[Glan]

Jeg har lastet ned leafspy pro og fått koblet opp men må batteriet være fulladet når jeg måler SOH? Den viser 93% nå med 50% batteri dette er en 2014 moddell gått 32000 km

[lifern]

Soh vil vise det samme om du har lite eller mye strøm.
Min 2013 har rullet snart 147000 km og viser soh 84.Alle barer intakt enda.

[sylwester]

@lifern Hvor lenge siden gikk den under 85%? Mener det tar litt tid før prikken forsvinner.
Jeg lurer også på om prikken kommer tilbake skulle du få høyere SOH etter en langtur med hurtiglading.

[bob-bob]

Jeg har lest av for første gang for noen dager siden:

2013 gen 2 Norsk Leaf

30.000 km
AHr = 54.95
SoH 84%
Hx 81.01%

Ja, jeg har mistet den første baren og synes det var litt tidlig å miste den etter kun 30k km. Nissan mente det er som forventet på en 2013 modell. Den har gått i Italia i to år før jeg kjøpte den.

Noen kommentarer? Garantien slår vel ikke inn før det forsvunnet 4 barer før 5 år/100k km

Dersom den har blitt solgt ny i Italia er det andre garantier enn her. ( Eller du mener den er solgt ny i Norge og så blitt fraktet til Italia og så tilbake til Norge igjen etter 2 år ? )

Det er 3 års fabrikkgaranti på disse Europasolgte , kontra 5 år på Norsksolgte. Dog er det muligens 5 år/100K på Batteri uansett. All garanti gjelder isåfall fra registreringsdato i det landet den ble solgt ny i. (USA biler har ingen fabrikkgaranti i Norge)  Tviler på du får noe ut av dette , dessverre. Men 1 bar mindre er jo ingen katastrofe da .

[leafnor]

@lifern Hvor lenge siden gikk den under 85%? Mener det tar litt tid før prikken forsvinner.
Jeg lurer også på om prikken kommer tilbake skulle du få høyere SOH etter en langtur med hurtiglading.

Kommer ikke tilbake var min erfaring. Men kanskje om det gikk mange nok dager. Men det kun kort tid at SOH er "oppe" av en hurtiglading med mindre du hurtiglader så og si daglig.

[kaiat]

Jeg har lest av for første gang for noen dager siden:

2013 gen 2 Norsk Leaf

30.000 km
AHr = 54.95
SoH 84%
Hx 81.01%

Ja, jeg har mistet den første baren og synes det var litt tidlig å miste den etter kun 30k km. Nissan mente det er som forventet på en 2013 modell. Den har gått i Italia i to år før jeg kjøpte den.

Noen kommentarer? Garantien slår vel ikke inn før det forsvunnet 4 barer før 5 år/100k km

Dersom den har blitt solgt ny i Italia er det andre garantier enn her. ( Eller du mener den er solgt ny i Norge og så blitt fraktet til Italia og så tilbake til Norge igjen etter 2 år ? )

Det er 3 års fabrikkgaranti på disse Europasolgte , kontra 5 år på Norsksolgte. Dog er det muligens 5 år/100K på Batteri uansett. All garanti gjelder isåfall fra registreringsdato i det landet den ble solgt ny i. (USA biler har ingen fabrikkgaranti i Norge)  Tviler på du får noe ut av dette , dessverre. Men 1 bar mindre er jo ingen katastrofe da .

Det skal være 5 års garanti på batteriet på de europeiske Leafene også. Dog, er det ikke 8 eller 9 gjenværende streker du må komme ned på før Nissan tar affære?

En del av import-Leafene har ganske lav kjørelengde når de finner veien hit. Trolig har de stått mye borte i et hjørne av parkeringsplassen til en eller annen Nissan-forhandler før en norsk oppkjøper kom forbi. I et varmt land med ugunstig batterinivå, kan det nok få uheldige konsekvenser.

[Dnn .]

Jeg er veldig fornøyd. Kjøpte denne 2013 acenta september ifjor på 45k km. Nå kjørt 58k km og enda 100% SOH

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk