Sv: Elbilsalget måned for måned

[e-curious]

Hvordan kan en finne restkapasiteten til batteriet?  Jeg er litt bekymret, for jeg har en mistanke om at forhandleren lot bilen min stå 100% fulladet to uker i sommer..

Jeg leste følgende artikkel på tu.no
http://www.tu.no/industri/2015/09/12/slik-sjekker-du-om-elbil-batteriet-begynner-a-svikte?utm_source=newsletter-2015-09-12&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

[Elmo]

Hvordan kan en finne restkapasiteten til batteriet?  Jeg er litt bekymret, for jeg har en mistanke om at forhandleren lot bilen min stå 100% fulladet to uker i sommer..

Jeg leste følgende artikkel på tu.no
http://www.tu.no/industri/2015/09/12/slik-sjekker-du-om-elbil-batteriet-begynner-a-svikte?utm_source=newsletter-2015-09-12&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter

Ikke tull da. Slapp helt av !!!  To uker i Norsk sommer er ingen problem.
Husk på at det er en god sikkerhetsmargin , så når bilen viser 100% så er ikke batteriene virkelig på 100%

[elektrolux]

Men uansett uønsket hendelse. Bilforhandlerene burde vite bedre.

[bno]

For langtidsopphold x ved ferie. Er det riktig oppfattet at en ca. ladestatus si 70% er ok. Og, hvor lenge ca. kan det bilen ha en slik ladestatus?

[e-Kvaase]

For langtidsopphold x ved ferie. Er det riktig oppfattet at en ca. ladestatus si 70% er ok. Og, hvor lenge ca. kan det bilen ha en slik ladestatus?

Vet ikke om det er noen fasit på dette.
Det viktigste er vel å holde seg innenfor 30% - 80%?
Å la bilen stå lenge (uker) helt tom eller helt full er vel i alle fall ingen god ide.

e-Golfen stod stille 3 uker i strekk på 50% eller 60% i sommer, og det gikk selvfølgelig helt fint.
Kunne ikke se at batterinivået hadde gått noe ned når vi kom hjem.

Som tidligere nevnt så er det lagt inn sikkerhetsmarginer her for å optimere kapasiteten over tid.
Så man vil aldri lade batteriene helt fulle selv om man lader til 100%.

Det er denne sikkerhetsmarginen som gjør at det er mulig å ha 8 års batterigaranti.
Det er først når denne sikkerhetsmarginen er brukt opp vil man få dårligere kapasitet/rekkevidde etter 100% lading. Når dette inntreffer beror på faktorer som antall ladinger, antall huritgladinger,  ladenivå %, bruksmønster, temperatur osv.

Viktig å ikke bli for paranoid rundt dette, tror ikke det er batteripakken fra Panasonic som ryker først ved normal bruk. Ville vært mer opptatt av 12V elektronikk, hjuloppheng, rust osv. Dvs. kjente VW feil.
Mye tyder vel på at e-Golf kommer til å bli den mest driftssikre Golfen som noen gang er bygget, siden den har EL-motor og enkel giroverføring.