Sv: Batterieksplosjon på Saxo

[Pingu]

Er det noen som har hørt noe om prisen på den nye Buddy'en? Har sett at de sier den kommer i januar - men er så nysgjerrig   

[Laban]

Stod en artikkel i TU:

"MetroBuddy skal selges for 199 000 kroner med nikkelmetallhydridbatterier som sørger for 120 kilometers rekkevidde."

http://www.tu.no/industri/article225619.ece

Hvis det også inkludere 10 års batterigaranti, synes jeg ikke prisen er så ille. Ikke ser den ille ut heller  .

[Lars C. Krogenæs]

Står 210.000,- i denne artikelen:

http://www.klikk.no/motor/bil/article537318.ece

Kanskje vi burde gå til kilden og be om prisliste?

Lars

[Pingu]

Takker for svar - sikkert lurt å gå til kilden  Vi har Buddy i dag, men har vurdert å "bytte" den i en ny - får se.

[Hans Håvard Kvisle]

Her er prislista for den nye Buddyen:
http://norstart.ning.com/profiles/blogs/priser-for-buddy

[Laban]

Det var da flott!
Har bestilt prøvekjøring, så får vi se...

Litt forvirrende med prislista da jeg ikke finner noe forskjell på Pluss og Premium, men regner med det er en liten skrivefeil , for under "my metrobuddy" på elbilnorge.no står det:

BUDDY PLUSS INKLUDERER:
- Alt utstyr i Buddy Basic
- Vinterpakke (Vinterdekk på Buddyfelg & fjernkontroll til varmeapparat)

BUDDY PREMIUM INKLUDERER:
- Alt utstyr i Buddy Basic
- Vinterpakke (Vinterdekk på Buddyfelg & fjernkontroll til varmeapparat)
- Sportspakka (LED lys bak, fargede lykter foran, shadowfelg på dekk, sportsratt & Blue tooth handsfree)


Noen som vet om de kan leveres med dekor som "gammelbuddyen", eller må man ordne det selv?

[Ole Petter Birkedal]

Syns dette virker som en kjempebil med potensiale til å utkonkurrere fossilbilen til det meste av kjøreaktivitet i byene, har nå selv bestilt prøvekjøring neste uke.

Aktivitets pakka burde kansje ha vært inkludert i og med at de sier at premium modellen skal være "en med alt" modellen, men det er nok småplukkingfra min side.

Prisen i seg selv er ikke avskremmende med rekkevidden , passasjerkapasitet og utstyr en får på kjøretøyet. Håper bare leveringstida blir kort.

[Rymegnal]

Hepp!

Er det noen som har hørt noe om prisen på den nye Buddy'en? Har sett at de sier den kommer i januar - men er så nysgjerrig   

Etter å ha sett prisen på den nye stusser jeg litt på prisen på batterier til min Buddy. Jeg må bytte mine. Det står ikke oppgitt noen pris på batterier, men jeg antar at de nye batteriene vil koste ca. 70 k, ut fra at dagens batterier koster ca. 20 k og prishoppet er på nesten 50 k med den nye typen. Det er vesentlig mer enn det jeg ble forespeilet av Elbil Norge for en stund siden.

Da går faktisk litt av vinninga opp i spinninga som man sier. Betale 70 k for nye batterier, man får mye fine fosilbiler til den prisen, pluss evt. salg av dagens elbil...

Noe av vitsen med å kjøpe den nye typen batterier var nettopp kjørelengden mellom hver lading, samt at bilen blir lettere.

Noe annet er at dette ser ut til å være mye mere "bil" en min 2006 Buddy.

[El rayo]

Etter å ha sett prisen på den nye stusser jeg litt på prisen på batterier til min Buddy. Jeg må bytte mine. Det står ikke oppgitt noen pris på batterier, men jeg antar at de nye batteriene vil koste ca. 70 k, ut fra at dagens batterier koster ca. 20 k og prishoppet er på nesten 50 k med den nye typen. Det er vesentlig mer enn det jeg ble forespeilet av Elbil Norge for en stund siden.

Da går faktisk litt av vinninga opp i spinninga som man sier. Betale 70 k for nye batterier, man får mye fine fosilbiler til den prisen, pluss evt. salg av dagens elbil...

Har du glemt å ta levetiden i betraktning? Det nye NiMh batteriet (BAES) har 10 års garanti. Da har man vel brukt 3 stk av det gamle blybatteriet (ALB). Da er prisforskjellen bare 10 k.

Fossilbil - nei, takk. Det går med en tusenlapp hver gang tanken må fylles, dyrere årsavgift, bompenger og farvel til kollektivfeltet.

[Ken]

Kan dere som prøvekjører Buddy finne ut om hvem produserer de Nikkel metall hydrid batterier i den nye bil.
Det var en forbud mot å produsere stor format blokker tidligere etter noen runder i retten. Interessant om det har blitt noen endringer i rettighetene angående disse.

[Hans Håvard Kvisle]

GP Batteries. Ikke noe småselskap. Dette er de samme som har levert NiMh til Vectrix, nå kjøpt seg inn i konkursboet og skal sette LiOn i Vectrixen, synes jeg å huske.
Du finner masse av GPs småbatterier i norske butikker, enten som NiMh eller LiIon.

[Rymegnal]

Har du glemt å ta levetiden i betraktning? Det nye NiMh batteriet (BAES) har 10 års garanti. Da har man vel brukt 3 stk av det gamle blybatteriet (ALB). Da er prisforskjellen bare 10 k.

Ikke glemt nei, men som sagt, ut i fra det jeg fikk beskjed om, er dette dyrere enn det jeg hadde forventet. Men nå vet vi vel ikke endelig pris på bare batteripakke. Så vi får vente litt...

Fossilbil - nei, takk. Det går med en tusenlapp hver gang tanken må fylles, dyrere årsavgift, bompenger og farvel til kollektivfeltet.

Nå skal jeg ikke male fanden på veggen, men jeg faktisk ikke ening. Mitt kjøremønster i dag er at jeg faktisk ikke "tjener" noe på kjøre elbil. (Bortsett fra miljøet da) Jeg kjører ikke kolektivt, kjører ikke i bomringen, men danner kø opp bakkene og skaper farlige situasjoner når folk skal forbi på dobbelt sperrelinje...

Og jeg kjører bare litt over en mil til jobb i 60 og 80 sone...

Men det blir spennende å høre noen som har kjør den nye buddyen over litt tid.

[edyrli]

Noen som vet hvordan det er med garantien på ALB batteriene? Rekkevidden på disse holder i massevis til mitt bruk.

[sveander]

Hepp!


Etter å ha sett prisen på den nye stusser jeg litt på prisen på batterier til min Buddy. Jeg må bytte mine. Det står ikke oppgitt noen pris på batterier, men jeg antar at de nye batteriene vil koste ca. 70 k, ut fra at dagens batterier koster ca. 20 k og prishoppet er på nesten 50 k med den nye typen. Det er vesentlig mer enn det jeg ble forespeilet av Elbil Norge for en stund siden.

Da går faktisk litt av vinninga opp i spinninga som man sier. Betale 70 k for nye batterier, man får mye fine fosilbiler til den prisen, pluss evt. salg av dagens elbil...

Noe av vitsen med å kjøpe den nye typen batterier var nettopp kjørelengden mellom hver lading, samt at bilen blir lettere.

Noe annet er at dette ser ut til å være mye mere "bil" en min 2006 Buddy.

Jeg har en Buddy 2007 og jeg synes du forenkler regnestykket veldig.

Utgiftene på vår Buddy er sånn ca per år :
Årsavgift  kr 400
Strøm  ca kr 1500
Batteri (bytte hver annet år ca når man kjører så mye som oss) kr 10000
Forsikring kr 1800
Totalt = 13700.-  

Det er gi og ta 1000 liter bensin. Regner man rundt i forhold til forbruk så er det 13-15000 km som de fleste kjører.
Jeg bruker å si at mine utgifter dekker bensin på en vanlig bil.

Men så kommer jo forsikring på en vanlig bil. Bompenger, parkering, reperasjoner, service, eukontroll, avskrivning osv.
Tar man med dette så koster en elbil under det halve å eie.
Jeg er selvsagt klar over at ting kan gå i stykker på en Buddy også, men erfaringene er gode og forumet her tyder på lite problemer, noe som i sin tid gjorde at jeg kjøpte Buddy og ikke Think

Jeg elsker min Buddy av flere grunner men kostnad er bare en av dem.

[19quiz76]

Mulig det er nevnt, men vet man noe om hva nye batterier vil koste å bytte etter 100.000 km / 10 år?